Détection d’incendie : accord entre constructeurs européens

Les principaux constructeurs européens d'autobus et d'autocars ont décidé d'équiper, en série, tous les autobus et autocars de systèmes de détection d'incendie placés dans le compartiment moteur et dans celui du chauffage autonome.


Constructeurs - Détection d’incendie : accord entre constructeurs européens d'autobus et d'autocars
Disponibles en option depuis plusieurs années, les systèmes de détection d'incendie vont être montés en série chez plusieurs grands constructeurs. © Fotolia

Selon les statistiques publiques, les autobus et les autocars représentent le moyen de transport de passagers le plus sûr.

Sans doute pour renforcer cette image auprès d'un grand public qui reste septique et marqué par les images de quelques drames, plusieurs industriels européens viennent d'unir leurs forces pour renforcer davantage la sécurité des véhicules produits face aux dangers d'incendie.


Des dispositifs avertissant le chauffeur

Les systèmes de détection d'incendie étaient déjà disponibles en option depuis quelques années. Ils seront désormais montés de série chez EvoBus (Mercedes-Benz/Setra), Irisbus Iveco, MAN Nutzfahrzeuge AG (MAN/Neoplan), Scania, Solaris Bus, VDL Bus & Coach et Volvo. Un groupe d'industriels qui représente globalement 85% du marché européen.

Tous les autocars et autobus munis d'un moteur arrière et livrés dans les États membres de l'Union européenne seront donc équipés, d'ici janvier 2011 au plus tard, de dispositifs avertissant directement et immédiatement le chauffeur de tout risque de propagation d'un incendie.


Un accord ouvert aux autres constructeurs

Étant donné que la plupart des incendies à bord des véhicules partent du compartiment moteur, l'installation de ces systèmes d'alerte rapide permettra de rassurer les passagers et de réduire les dégâts occasionnés aux véhicules grâce à une évacuation rapide, voire à l'extinction de l'incendie.

Cet accord volontaire concernant les systèmes de détection d'incendie est ouvert aux autres constructeurs d'autobus et d'autocars européens n'ayant pas encore adhéré à cette initiative.

Code:

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/28502/detection-d-incendie-accord-entre-constructeurs-europeens-d-autobus-et-d-autocars.html

Billy a écrit:Irisbus Iveco

Sans être réellement mauvaise langue, j'ai l'impression que ce constructeur en avait vraiment besoin

Je suis tous a fait d'accord avec toi, la plupart des bus que nous voyons partir en fumé reste des Moteur Iveco cursor...Malheuresement et tristement véridique....D'ailleurs je signale au passage que les Citelis ne sont plus équipés de Cursor 8, mais de Cursor FB un truc du genre...Ce sont les Cursor qui équipent les Gx 237...Et aucun de ces bus n'a encore prit feu par rapport aux Citelis.

Cyril a écrit:Ce sont les Cursor qui équipent les Gx 237...

GX327 (faute de frappe je crois )