Irisbus Citelis 18 Séries 20xx et 28xx

Bonjour, j'ai une petite question qui traine dans la tête :
Je voulais savoir quelle(s) étai(en)t le(s) différence(s) entre les Citelis série 2800 et 2000 ?
Mis a part les 4 portes pour les 2000, je voulais savoir ce qu'il y avait au dessus de l'articulation .
Il y a le même système chez l'Agora L. mais ce n'est pas présent sur les Citelis 18 2100, 2800 et même sur les PR180.2/ PR118.

Vous voyez, entre les systèmes de climatisation, il y a une sorte "d'arbre de transmission"
je ne sais pas si vous voyez ce que je veut dire ?
Sur un Citelis 2800, ce système n'y est pas


Merci,
Thomas.

C' est le vérin de tourelle ( c' est bien ça le nom ? ), sur les 28xx ils l' ont caché dans l' articulation.

Sur les 2000, le planché est haut dans l'articulation et bas a l'avant. Le verin se voie de l'extérieure car il n'y a pas de place a l'intérieur et ils ont 4 portes.
Les 2800, le planché est ba sur la totalité du bus. Tu peux voir des places assises supprimé car les réservoirs n'ont plus de place pour etre mis sous le bus. Et le verin n'est plus voyant de l'exterieur, car avec le planché bas intégral, il y a la place dans le plafond pour le verin.
Pour les 2100, c'est la même chose que les 2800 sauf avec girouettes a diodes etc...
Et les PR118 ou PR180, ils ont le verin sur le toit. On peux le voir de l'exterieur, mais ils n'ont pas les caches blanc comme l'Agora L ou les 2000.

Voila

Autre différence, minime certes, les normes antipollution sont différentes entre les deux séries : Norme €3 pour les 20xx et norme EEV pour les 28xx.

Je déplace ce topic dans le sous-forum du réseau TCL, le topic étant plus spécialisé pour les Lyonnais.

ok ba merci a vous.
Pourquoi ne pas l'avoir fait sur l'Agora L , C'est quand même un bus a plancher bas ?
Bref, sinon, pourquoi avoir commandé des articules a 4 portes ? les Citelis a 3 portes sont mieux non ? Lesquels offrent le plus de places au total ?

Citelis3838 a écrit:Pourquoi ne pas l'avoir fait sur l'Agora L , C'est quand même un bus a plancher bas ?

Agora L: bus à plancher bas (à l'avant) et haut (dans la remorque).

Citélis 18: 2 versions:
- bus à plancher bas (à l'avant) et haut (dans le remorque)
- bus à plancher bas (à l'avant et dans la remorque)

Oui comme le dit MFbzh, à l'arrière, les Agora L sont identiques au Citelis18 série 2000, c'est a dire qu'il n'ont pas le plancher intégralement bas (mais je pense qu'à l'époque, on n'avait pas la "technologie" suffisante pour permettre le plancher bas intégral pour les AgoraL ), il y a une marche sur les 2 dernières portes. Donc il n'y a pas plus de place pour mettre le vérin à l'intérieur sous le plafond, vue que le plancher est plus haut...
Les Citelis18 trois portes (2000) offres plus de place assises et moins debout... cependant, quand il y a du monde dans les bus, les 3 portes sont, je trouve, moins pratique pour les gens qui descendent depuis les places du fond car ils doivent écraser et pousser pas mal de personnes avant d'accéder à la dernière porte, ce qui insinue bien sûr, une perte de temps et de "confort"...

Aussi dernière petite précision, les Cité 18 à plancher bas intégral n'ont pas forcément le vérin intégré; ce doit être une option (coûteuse? )

Donc on aurait très bien pu avoir du Citelis 18 a 4 portes, Girouettes a Diodes, climatisation et verrin visible

Oui se genre de configuration est possible. Les girouettes a Diodes étaient une option avant mais maintenant, il me semble qu'elles sont obligatoire.
Après les 3 portes, sont un choix du Sytral.
La climatisation aussi est une option mais tous les bus achetés maintenant ont la clim.
Et vue que les bus doivent être accessible, le planché bas est obligatoire. donc pour les vérins a l'extérieur, je ne pense plus qu'ils le fassent.

Me corriger si je me trompe.

tommy69300 a écrit:Et vue que les bus doivent être accessible, le planché bas est obligatoire. donc pour les vérins a l'extérieur, je ne pense plus qu'ils le fassent.

Il ne me semble pas que les véhicules doivent l'être à 100%. Donc une config à plancher arrière haut est encore autorisé il me semble

tommy69300 a écrit:Sur les 2000, le planché est haut dans l'articulation et bas a l'avant. Le verin se voie de l'extérieure car il n'y a pas de place a l'intérieur et ils ont 4 portes.
Les 2800, le planché est ba sur la totalité du bus. Tu peux voir des places assises supprimé car les réservoirs n'ont plus de place pour etre mis sous le bus. Et le verin n'est plus voyant de l'exterieur, car avec le planché bas intégral, il y a la place dans le plafond pour le verin.
Pour les 2100, c'est la même chose que les 2800 sauf avec girouettes a diodes etc...
Et les PR118 ou PR180, ils ont le verin sur le toit. On peux le voir de l'exterieur, mais ils n'ont pas les caches blanc comme l'Agora L ou les 2000.

Voila

Les vérins des Citelis vendus aprés 2007 sont situés, non pas dans le plafond d'articulations (Choses impossible a réaliser) Mais sous le plancher (Autrement dit a la hauteur du châssis)..Chose que vous avez sans soute remarqué, les Citelis 18 euro 4 et 5 vendus après 2007 et ayant un plancher bas intégral, dans la tourelle, il y à plus qu'une seule partie qui tourne...C'est la remorque!!La tourelle* elle ne bouge pas. Cela a donc permis d'y placer les vérins en dessous.

*Sur ces nouveaux bus ont ne dit donc plus tourelle, mais plate forme.