IRISBUS Citelis Line

Rappel du premier message :

Bonjour a tous !
Voila, je suis un peut inquiet car j'ai lu que le Citelis Line ne serait plus commercialisé sous peu. C'est vrai ?

Citelis Line moins fiable que Agora Line ?
Je ne pense pas car il me semble qu'il y a eu bien plus de problèmes techniques sur les Agora Line. A bon entendeur

T163R a écrit:Citelis Line moins fiable que Agora Line ?
Je ne pense pas car il me semble qu'il y a eu bien plus de problèmes techniques sur les Agora Line. A bon entendeur

Y a pas de "A bon entendeur" étant donné que tu n'es pas sur de ton info

Ici on voit largement la différence, les Agora Line et les Citélis Line sont tous les deux sur fosses dans les dépôts, pour les Agora Line il y en a beaucoup plus mais c'est pas toujours les mêmes, tandis que les Citélis Line sont bcp plus souvent dessus, alors qu'il y en a moins.
Donc quand on n'est pas sur de son info on la boucle A bon entendeur

Bah je me base sur les infos qui me viennent de conducteurs de la 23 donc elles ne sont pas forcément vrai.
Mais quand tu voie que sur le 1507 a fond sur l'accélérateur le bus est pas foutu de dépasser 40 il y a un soucis.
Le voyant jaune est toujours allumé sur le Tableau de bord et c'est très souvent une fuite d'air.
Il suffit de prendre la 23 tous les jours pour remarquer qu'il y a au moins une fois par semaine 1 Citelis line en panne et du coup il manque régulièrement une voiture sur la ligne et sur une ligne qui à une fréquence à 7 minutes d'un coup ça fait mal.
Il ya aussi régulièrement des blocages de FAE ou la clim qui ne fonctionne pas et j'en passe

T163R a écrit:Citelis Line moins fiable que Agora Line ?
Je ne pense pas car il me semble qu'il y a eu bien plus de problèmes techniques sur les Agora Line. A bon entendeur

En même temps, j'espère pour le Citelis Line sinon, c'est grave. Il est censé être plus jeune et plus fiable. Mais bon, ca reste Irisbus/Iveco... Pourquoi on a arrêté d'acheter du Citelis à Orléans ? ... Mais j'espère qu'il va toujours être commercialisé, car honnêtement, il est très utile ce petit véhicule.

Citelis69 a écrit:et c'est très souvent une fuite d'air

Pareil sur les Scania...

Irisbus n'a pas pensé à un successeur, donc s'ils arretent de commercialiser le Citelis maintenant, ils sont fichus...pour l'instant.

Certains réseaux auraient dû s'orienter vers des Man, beaucoup plus fiables. A bon entendeur

De toute façon on considérant seulement le cas de Lyon ce n'est pas seulement IRISBUS le problème, Keolis a voulu réduire le nombre de mécanos donc les bus s'entassent sur les fosses c'est d'ailleurs pour ça qu'il y beaucoup d'échanges entre dépôts en ce moment.
Mais résultat certaines pannes qui ne touchent pas à la sécurité ne sont plus réparés (clim, compression d'air pour les portes...) du coup on se retrouve avec des Bus déjà pourrit à leur arrivée qui le devienne encore plus avec la non maintenance.

je pense que Irisbus peu arrêter de commercialiser le Citélis line et il n'y aura pas de souci même si il n'y a pas de successeur. Il y a juste a regarder pour les cristalis, il ne sont plus commercialisé et il n'y a pas de successeur en vue..(peu être le Créalis version trolley???) puis a votre avis pourquoi Lyon commande que des Citélis 12 ? c'est parce que les Line ne sont pas bien fiable. Après la RATP continue d'en commander car il se sont concentré sur se modèle et que les mécanos on pris le cout de main pour les réparer. Mais je pense que c'est mieux d'acheter du matériel qui est rarement sur fausse plutôt qu'un véhicule qui y est 1 fois par semaine...

En même temps, regardez à Rennes. C'est pas du Line qui a cramé, mais ça reste du Citelis ! Et là bas, les bus sont très bien entretenus...

La RATP a fini ses commandes de Citelis Line

Pour un Crealis trolley, j'espere pas
Un Citelis trolley serait mieux

D'autant que ça existe déjà en plus !

Et le Citelis T tu ne le connais pas ?

Edit : Superbus m'a devancé.

ba disons que le Créalis se rapproche plus des Cristalis donc sa passerai mieux a Lyon. le Citélis trolley existe, mais c'est du bricolage fais a l'étrangé...Mais bon ten que Irisbus n'a pas fais de communiqué sur la fin des Citélis Line, tous se qui est dit est a prendre avec des pinces

tommy69300 a écrit: le Citélis trolley existe, mais c'est du bricolage fais a l'étrangé

Les fameux Skoda 24 et 25 Tr , j'aimerais bien en voir un jour circuler en France de ces trolleys.

Citeyosh a écrit:Et le Citelis T tu ne le connais pas ?

Edit : Superbus m'a devancé.

Je connais Citelis T, mais je parlais des réseaux français

superbus a écrit:

T163R a écrit:Citelis Line moins fiable que Agora Line ?
Je ne pense pas car il me semble qu'il y a eu bien plus de problèmes techniques sur les Agora Line. A bon entendeur

En même temps, j'espère pour le Citelis Line sinon, c'est grave. Il est censé être plus jeune et plus fiable. Mais bon, ca reste Irisbus/Iveco... Pourquoi on a arrêté d'acheter du Citelis à Orléans ?

Oui mais le Gx 327 possède le même moteur.

Le Citelis line est un bus dit de "periurbains"......Je pense que sont arret n'est pas du aux problemes mécaniques, aussi connu sur les 12 que les line, mais plus parce que ses concurrent font du VRAI periurbains, et que le Crossway est plus adapté a ce mode de transport tous simplement.

Il est vrai que les Line sont des bus périurbains (cf. Agora Line).
Même s'ils ont rien d'un bus périurbain

T163R a écrit:Il est vrai que les Line sont des bus périurbains (cf. Agora Line).
Même s'ils ont rien d'un bus périurbain

Bien pour ca que je dit que à mon avis le citelis line est remplacer par le crossway, plus adapté .

Ce qui réduirait la catégorie urbaine à 3 types (Citelis 10, Citelis 12 et Citelis 18)

Bonjour,

Tomtom a écrit:Ils sont pas bien ?

Le probleme des Line c'est qu'ils ne sont pas utilises de la bonne facon. Ces bus sont prevu pour de l'interurbain comme je l'ai deja dit moult fois sur le forum, et ne sont pas prevus pour des demarrages fort tout les 100m. Le resultat en est une mecanique souffrante, et des problemes mecaniques a repetetions.
Pourquoi acheter ce modele alors?? Ils coutent moins cher ... a l'achat seulement! Les couts d'entretiens ont veritablement augmentes, et la consommation en carburant aussi...

T163R a écrit:Ben c'est du moderne quoi
On ne refera jamais de bus aujourd'hui de la qualité des PR100 ou des R312 !

En meme temps entre un bus ou seul la mecanique regne, et un bus beaucoup plus informatique, les resultats etaient previsibles...

T163R a écrit:Irisbus n'a pas pensé à un successeur, donc s'ils arretent de commercialiser le Citelis maintenant, ils sont fichus...pour l'instant.
Certains réseaux auraient dû s'orienter vers des Man, beaucoup plus fiables. A bon entendeur

Mais c'est pas le Citelis qu'ils arretent, c'est le Citelis Line!
Quand a ton conseil, il y a d'autres modeles dans le gamme Iribus qui sont tres fiables... Pour ta marque specifique, c'est un peu de l'egoisme (j'aime les man, je veux des Man). D'autres bus sont tout autant fiables.

tommy69300 a écrit:Après la RATP continue d'en commander car il se sont concentré sur se modèle et que les mécanos on pris le cout de main pour les réparer. Mais je pense que c'est mieux d'acheter du matériel qui est rarement sur fausse plutôt qu'un véhicule qui y est 1 fois par semaine...

Ce n'est pas qu'ils ont pris le coup de main, c'est qu'ils n'ont pas les memes budgets reparations :22:

superbus a écrit:En même temps, regardez à Rennes. C'est pas du Line qui a cramé, mais ça reste du Citelis ! Et là bas, les bus sont très bien entretenus...

Combien ont crame? Ah un seul ok... Tu connais le defaut de construction? OK, donc rien a voir avec un manque de fiabilite du bus... si l'on cherche vraiment un coupable, allez taper sur la main d'oeuvre qui les fabrique.

T163R a écrit:La RATP a fini ses commandes de Citelis Line

Faux. Ils y en a encore quelques uns qui vont arriver.
Pour les futurs commandes, une belle surprise vous attend

A++

MFbzh a écrit:

superbus a écrit:En même temps, regardez à Rennes. C'est pas du Line qui a cramé, mais ça reste du Citelis ! Et là bas, les bus sont très bien entretenus...

Combien ont crame? Ah un seul ok... Tu connais le defaut de construction? OK, donc rien a voir avec un manque de fiabilite du bus... si l'on cherche vraiment un coupable, allez taper sur la main d'oeuvre qui les fabrique.

Waoooo, tu suis vachement l'actualité toi !