Historique des lignes du réseau routier OTL/TCL

Après trois ans de travail (surtout l'hiver), je viens de terminer l'historique de toutes les lignes du réseau routier lyonnais (autobus et trolleybus OTL/TCL).

Après de (trop) nombreuses après-midi passées à la Bibliothèque Municipale de Lyon et aux Archives Départementales, j'ai réalisé une base de données qui permet une consultation aisée
- par période (d'une ou plusieurs années)
- par dépôt
- par desserte (plutôt que de lister bêtement par indice, ce qui n'a aucun sens, j'ai regroupé les dessertes analogues au cours du temps, par exemple l'ancienne ligne 3, la ligne 1 de 1991 et la ligne C3 actuelle)

Je tiens à remercier spécialement 4 personnes (dans l'ordre chronologique):

- Boblyon (membre de Bus Parisiens et de LeL) qui m'en a donné l'idée par ses historiques publié dans les 3 tomes parus de son encyclopédie,
- K-L (webmaster de Tecelyon), qui m'a permis d'héberger la base de données sur son site:

- Bipbip (membre de Tecelyon), qui avait auparavant travaillé sur le sujet et qui m'a fourni tout ce qu'il avait,
- Petit_Scarabée (membre de Bus Parisiens), qui m'a fourni tous les scripts de sa base de données des coquilles Siloé qui m'ont servi de point de départ et sans qui la réalisation des scrïpts PHP aurait pris bien plus de temps.

Wooa!
Super, ça m'a l'air bien complet d'après l'œil que j'ai jeter! Bravo à vous tous, ça fait plaisir de voir toute cette époque remonter en surface!

EDIT : Par contre, je vois que, par exemple, pour la ligne 45 il n'y a pas la date du passage en R312 puis juste après en AgoraLine, c'est un oubli ou c'est pas important?

Super JM-C

titine.42 a écrit:Wooa!
Super, ça m'a l'air bien complet d'après l'œil que j'ai jeter! Bravo à vous tous, ça fait plaisir de voir toute cette époque remonter en surface!

EDIT : Par contre, je vois que, par exemple, pour la ligne 45 il n'y a pas la date du passage en R312 puis juste après en AgoraLine, c'est un oubli ou c'est pas important?

Pour ne pas surcharger l'historique, je n'ai pas mis tous les changements de matériel mais seulement de types comme
- passage en trolleybus
- mise en service des premiers standards (SC10 et PCM années 60 et 70)
- articulé
- bus à plancher bas (accessibilité PMR)
- bus à palette (accessibilité UFR)
- bus climatisés
et les changements de modes d'exploitation:
- 2 agents (machiniste + receveur)
- 1 agent seul (Conducteur/receveur)
- self-service
- MPA

donc, par exemple, je ne signale pas le passage en Citelis 12 d'une ligne en Agora Line 14xx

Mais s'il y a une forte demande, je peux rajouter tous les changements de matériel mais ça risque d'être lourd.

Pour les R312 de la 45, c'étaient les 3049 à 3060 (ex 20/22) en décembre 2001. En juillet 2002 il ne reste que les 3056 à 3060 (mixte avec 39xx) jusqu'en mars 2003 où ils permettent indirectement la réformes des derniers SC10R (lignes 80 UTA et 7 UTS).

Pour les affectations, il existe également des feuilles de parc à des dates diverses du passé:

ah ouaiii pas mal ça! C'est génial même!!!

Pour la 45 j'avais ça comme info qu'on m'avait donné :
PR100 (2700) jusqu'en février 1988
PR100.2 (3200) de février 1988 à janvier 2002
R312 (3000) de janvier 2002 à octobre 2002
Agora Line (3900) de octobre 2002 à maintenant

Mais c'est peut être incomplet alors.

titine.42 a écrit:ah ouaiii pas mal ça! C'est génial même!!!

Pour la 45 j'avais ça comme info qu'on m'avait donné :
PR100 (2700) jusqu'en février 1988
PR100.2 (3200) de février 1988 à janvier 2002
R312 (3000) de janvier 2002 à octobre 2002
Agora Line (3900) de octobre 2002 à maintenant

Mais c'est peut être incomplet alors.

J'ai:
27/12/1976: 2763 à 2768
02/05/1978: 2725 à 2730 (série d'avant)
03/09/1979: 2730 à 2736
02/05/1980: 2729 à 2733
22/09/1980: 2773 à 2784 (prolongement à Demi-Lune)
10/02/1988: 3235 à 3244
07/02/1990: 3201 à 3211
10/02/1992: 3201 à 3213
10/02/1993: 3201 à 3212
12/2001: 3049 à 3060
09/2002: 3056 à 3060 + 3908 à 3914
03/2003: 3903 à 3914

et aujourd'hui c'est 3721 à 3723 + 3906 à 3914

Merci pour ces précisions JM-C

En tout cas bravo pour votre travail

Yep, bravo & merci !

titine.42 a écrit:
R312 (3000) de janvier 2002 à octobre 2002
Agora Line (3900) de octobre 2002 à maintenant

Mais c'est peut être incomplet alors.

En fait, l'équipement de la 45 est lié à la mise en service des Cristalis sur la 44 qui ne s'est pas fait d'un seul coup mais progressivement en raison du taux de pannes très élevé (bien plus que maintenant) de ces véhicules et du retard dans la livraison des ETB18.

En septembre 2002, la 1 avait les 1801 à 1814, 1821 à 1826, 1830, 1831 en ETB12 (22) + 4 ETB18 (1901 à 1904), la 4 les 1815 à 1820 et 1836 à 1838 (9) et donc la 44 n'avait que 1827 à 1829 et 1832 à 1835 soient seulement 7 voitures qui remplaçaient donc les 3908 à 3914 mutés sur la 45 (et donc 3049 à 3055 => 87 UTA).

En décembre, la 1 reçoit les ETB18 1905 à 1908 (cf immat + article du Progrès), en janvier 2003 les 1909 à 1911 et la 1912 seulement en mars.
La 4 a alors les 1815 à 1824 et la 44 les 1825 à 1839.

Cependant, en raison des pannes, les 3901 et 3902 affectés officiellement sur la 40 étaient souvent sur la 44.

Donc la 45 a bien eu des Agora Line en octobre 2002, mais partiellement et il faut attendre mars 2003 pour que l'équipement soit complet.

La conséquence la plus importante, comme je l'ai dit, étant le retrait des derniers SC10R sur la 80 et la 7.

Tout ceci pour vous montrer que tout s'enchaîne et que les choses ne sont pas aussi simples que ça.