[Épernay] Réseau Mouvéo

Le réseau MOUVÉO est le service de transports urbains de la ville d'Épernay.

Présentation d'Épernay
Souvent surnommée "capitale du Champagne" grâce à sa localisation au cœur des vignobles, nichée au creux de la vallée de la Marne entre deux coteaux couverts de vignes, Épernay, 38 000 habitants avec son agglomération, se trouve à environ 30 km au sud de Reims, à laquelle est elles reliée par une ligne TER fréquente et pittoresque. Ses principaux atouts, sont bien sûr ses maisons de Champagne, mais il existe aussi d'autres leux à voir : l'obélisque de la place de la République, la tour De Casanove, le château de Pierry... C'est une ville fleurie, à flanc de coteaux, qui sait concilier la ville et la campagne.

Le réseau en général
Premier point à noter : le transport public n'est pas une priorité de l'AO... la voiture y a encore de beaux jours devant elle. Et ce n'est pas moi qui le dis...
Le réseau est exploité depuis deux ans par Bus Est, filiale de Véolia Transport. Pourtant, j'y ai trouvé un réseau indigne de la réputation que l'on fait à ce groupe. Dans l'ensemble, les véhicules sont bien entretenus (même si, par contre, le nettoyage semble un peu moins fréquent), le réseau est plutôt intelligemment conçu. Mention spéciale à la grande majorité des conducteurs qui sont très accueillants et amicaux ! Les bus roulent toute l'année, du lundi au samedi, le service est très peu réduit pendant les vacances scolaires.

Les lignes du réseau
Le réseau est constitué de 6 lignes "régulières" (de 1 à 6) et 7 lignes "Transport à la demande" (de A à G).

Les lignes régulières :
1 Gare routière <-> Hôtel de Ville <-> Belle Noue
2 Gare routière <-> Hôpital <-> Belle Noue
3 Magenta <-> Gare routière <-> Sainte Marthe
4 Gare routière <-> Chouilly (<- Oiry)
5 Gare routière <-> Mardeuil
6 Gare routière <-> Pierry

Chacune de ces lignes, exceptée la ligne 4, offre un bus toutes les 30 minutes environ, mais grâce aux troncs communs on peut descendre à 15, voire 10 minutes en moyenne. La ligne 4 offre quant à elle seulement 2 allers et 3 retours par jour. Elle est complétée par plusieurs lignes de transport à la demande. Il faut y ajouter la ligne 7 qui correspond à trois courses régulières (2 allers et 1 retour) de la ligne de TàD F.

Le parc
Amoureux d'Agora ou de Citelis, passez votre chemin ! Le parc est certes diversifié mais on n'y trouve rien de latin.

À l'époque SPARNABUS, le réseau était équipé de véhicules standards :
* VAN HOOL A300


* VAN HOOL A320


Afin de mieux adapter l'offre à la demande, ce sont des midibus qui sont par la suite commandés :
* VAN HOOL New A308


Van Hool se retire du marché français, il faut donc assurer la continuité des achats et la solution retenue est loin d'être la pire :
* MAN Lion's City M


Véolia reprend le réseau et repasse aux standards :
* MERCEDES Citaro


Réajustement de l'offre, on revient aux midis :
* MERCEDES Citaro K


D'autres photos...

Mes impressions
- Charge : les midis sont tout à fait adaptés, ils ont une charge très respectable, mais qui transposée dans un standard semble bien faible...
- Information : le gros point faible du réseau. Le seul moyen de s'y retrouver à l'intérieur des bus, c'est d'avoir le plan du réseau sur soi...
- Offre : un peu faible quand même, en tant que passionné on s'ennuie un peu. Un petit renforcement d'offre ne serait pas de trop mais je pense que ça reste quand même suffisant.

Voilà, en résumé cette escapade m'a beaucoup plu !

Merci pour le reportage, belles photos et beau résumé

Merci pour ce reportage tres bien fait... et que de belles photos

Voilà un parc parfais sans ago ni cite! ca fait du bien! et que dire du matos: du mercos, du vh et... du man; pour un si petit reseau, les passagers n'ont absolument pas a se plaindre d'un materiel hors d'age et bon marche!!