Tramway brulé à Clermont-Ferrand

par **Billy** le Dim 27 Déc 2009 - 21:34

Le Post a écrit:Une rame du tramway a pris feu ce samedi matin vers 7h15 au terminus de La Pardieu. La rame était vide de passagers et le conducteur a eu le temps de l’éloigner de l’arrêt, sur une voie de garage, avant de descendre. La rame est totalement détruite et il faudra attendre les expertises pour connaître les causes de cet incendie mais aussi les conséquences sur le rail comme sur la ligne électrique.

La conséquence directe est déjà l’interruption de la circulation du tramway entre la gare de La Pardieu et le Campus des Cézeaux. Les chauffeurs ne peuvent en effet plus faire le demi-tour qui leur permettait de repartir dans l’autre sens.

Le tramway circule donc uniquement entre les stations Champratel et Campus. Des navettes sont mises en place entre les stations Cézeaux Pellez et La Pardieu Gare. Elles desservent les arrêts Cézeaux Pellez, Margeride, Fontaine du Bac, Oradou Gantière, Lycée Lafayette, et La Pardieu Gare. La correspondance entre le tram et ces navettes se fait à Cézeaux Pellez direction La Pardieu Gare.

Photos : tourte.org

par **HEULIEZGX327** le Dim 27 Déc 2009 - 22:31

Bonsoir,

il a pris cher le tram
Au fait quelles en sont les origines?

par **Agora Line 41 TCL** le Lun 28 Déc 2009 - 9:11

Ce Translohr aurait cramé de façon accidentel ! Glup !

par Invité le Lun 28 Déc 2009 - 12:09

Ha bha voila comment sera note tramway a Reims

Plus sérieusement, je pense a un court circuit, assez fréquent . Cela me permet de constater qu'il y à des roues dans les articulations

par **Billy** le Lun 28 Déc 2009 - 14:11

Pas dans nos trams en tout cas ...

Ca doit être un tram pneu là bas

par Invité le Lun 28 Déc 2009 - 14:17

Oui je pense aussi, je pensais que les pneus était placé autre part, et surtout étaient plus petite!

par **dalton43** le Mer 30 Déc 2009 - 19:23

Salut!

Et bien drôle d'histoire. La conclusion technique de l'enquête m'interresse!
Chapeau au conducteur qui a super bien agi!
La 15 sous un meilleur jour....

@+

par Invité le Mer 30 Déc 2009 - 19:44

Un meuilleur jour ?

disons que avant sa mort il couler des jours heureux ....car pour un tram avoir 300 pax sur lui par heures je ne sais pas si c'est du meilleur XD

par **T163R** le Sam 2 Jan 2010 - 13:42

Ah tiens le secret des roues dévoilé!

J'espere que ça ne se passera pas sur les lignes RATP 5 et 6!

par **MFbzh** le Dim 3 Jan 2010 - 20:28

T163R a écrit:J'espere que ça ne se passera pas sur les lignes RATP 5 et 6!

D'ailleurs, cet incident pourrai avoir des conséquences sur la date de mise en fonction de ces deux ~~merdes~~ pardon lignes

par **T163R** le Dim 3 Jan 2010 - 20:31

Le TVR a l'air plus fiable en plus!

par **MFbzh** le Dim 3 Jan 2010 - 20:37

... mais déguide souvent, fait du bruit, coûte un fortune à l'entretien car plus produit........................

Bon le pessimiste:

par **T163R** le Dim 3 Jan 2010 - 20:58

Je prefere être dans un tram qui déguide à 20 km/h plutot que de mourir calciné

par **Christobal** le Mer 7 Déc 2011 - 23:17

Pour information, le rapport du bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre (BEA-TT) consacré à l'incendie du Translohr de Clermont-Ferrand est paru :

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2010_001.pdf

On peut notamment y lire que les enquêteurs ont décelé ce qui pourrait être des défauts de conception (sous-estimation des risques incendie, non prise en compte des prescriptions des normes définissant la réaction au feu des matériaux d'aménagement, etc.) ou encore un traitement des alarmes peut-être quelque peu "léger" (celles-ci ayant apparemment tendance à se déclencher fréquemment de façon intempestive)...

De quoi être inquiet alors que le Translohr doit être mis en service en Île-de-France sur les lignes

et

(cette dernière devant à terme comporter une section souterraine à Viroflay !) et que Strasbourg s'entête à vouloir mettre en service une ligne équipée de ce même matériel pendant que Caen cherche à se débarrasser de son embarrassant TVR...

par **passionTUL** le Jeu 8 Déc 2011 - 18:05

On voit la fiabilité des TransLohr... Mais si c'est un défaut de conception, je pense que les T2C peuvent se retourner contre TL, non ?

par **gui-gui63** le Jeu 8 Déc 2011 - 19:10

passionTUL a écrit:On voit la fiabilité des TransLohr... Mais si c'est un défaut de conception, je pense que les T2C peuvent se retourner contre TL, non ?

C'est un peu chacun se retourne contre l'autre ... T2C accuse des défauts, Lohr dit que T2C entretient mal le matériel.

par **MFbzh** le Mar 13 Déc 2011 - 22:56

Et beh, entre les TL et le TVR, le BEATT fait des enquêtes plus qu'accablantes sur ces deux "matériels révolutionnaires des transports" !!

par **Iristom** le Mar 13 Déc 2011 - 23:13

Pourquoi s'entêter à faire du tramway différent... ?
Du tramway standard, avec le Citadis d'Alstom comme cela se fait dans très grosse majorité des villes française ayant adopté le tramway, et approuvé... !

É Tout l'mond il é conten !
++

par **MFbzh** le Mar 13 Déc 2011 - 23:33

Je suis POUR le tram fer... mais contre le Citadis, overdose là

par **Iristom** le Mer 14 Déc 2011 - 0:25

MFbzh a écrit:Je suis POUR le tram fer... mais contre le Citadis, overdose là

Essayes donc le Citadis nouvelle génération... !

Spoiler:: Bon je sais, y'a pas grand chose qui change

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