Pannes diverses

1841 en rade à HDV, vu il y a une heure environ, un 18 de moins, olé

V i v e l e s C r i s t a l i s ! !

En passant à UTN tout à l'heure, j'ai aperçu 2 cristalis 18xx dans l'atelier
Il y avait aussi un Citelis18(plus de reserve articulé à UTN donc SNA Articulé a prévoir sans doute sur la 70.06), un PR (Il y en a 3 à UTN) et un R312

Hier, le 3951 était en warning a Montessuy Calmette

Je l'avais vu tout à l'heure sur la v.04, il avait l'air en forme

v. 04?

T163R a écrit:v. 04?

voiture n°04 (un service sur ça ligne d'affectation).

Ah oui d'accord. Mais normalement le numéro de voiture c'est le numéro
de police, pas de service! En tout cas à la RATP c'est comme ça.

T163R a écrit:Ah oui d'accord. Mais normalement le numéro de voiture c'est le numéro
de police, pas de service! En tout cas à la RATP c'est comme ça.

C'est juste une question de vocabulaire: n° de voiture (TCL) = n° de police (RATP).
Il y a plein d'autres différences de vocabulaire pour les mêmes choses (c'est du à l'histoire), il y aurait de quoi faire un lexique.
par exemple CR = MR, en pied = en roulement, postulant = hors ligne, Chef de ligne = REL, service mixte = deux fois, UT = Centre-Bus, DST = MRB, MPA = BA, etc ...

NB: le numéro de voiture aux TCL n'est pas celui du service du CR qui est sur la feuille du roulement. Je ne me souviens plus comment ça s'appelle (n° de groupe ?), je demanderais à l'occasion.

Oui ben a Lyon c' est le N° de service ! On a toujours eu des Plaques "classiques" sur nos bus, seuls les trolleys avaient des plaques différentes avec inscrit leur N° de parc

Agora Line 41 TCL a écrit:Oui ben a Lyon c' est le N° de service ! On a toujours eu des Plaques "classiques" sur nos bus, seuls les trolleys avaient des plaques différentes avec inscrit leur N° de parc

Tu confonds le numéro de carrosserie (= coquille RATP) , la plaque d'immat, le n° horaire (= n° de police) et le n° de groupe (je crois que c'est ça) qui définit la journée d'un conducteur.

Le n° horaire (ou n° de voiture) était à l'origine sur des petites plaques jaunes, il a ensuite été sur des plaques noires mobiles puis maintenant sur un tout petit afficheur. Il correspond aux heures de sortie et de dépôt d'une voiture et aux horaires des courses effectuées par la voiture dans la journée.

Ici, par exemple c'est la voiture 07 (N° horaire 07) de la ligne 36:


Au risque de me répéter (mais faut-il le dire 1643 fois pour qu'Ago Line comprenne car on avait déjà évoqué ele sujet ), le n° horaire définit le service de la voiture, pas celui du CR. C'est l'équivalent du n° radar à la RATP, il sert aussi pour la régulation.

A partir de 1978, le n° horaire est sur un jeu de 2 x 10 plaques noires mobiles autour d'un axe horizontal.
Ici voiture (N° horaire) 07 de la ligne 21 à l'époque où elle allait jusqu'à Hôtel de Ville:



Avant 1978, le n° horaire était sur une plaque jaune amovible qui était rangée au dépôt la nuit (mais il y avait des pertes c'est pour ça que le système a changé):



Ces deux clichés ont été pris par Bobmétro qui me les avaient envoyés pour mon historique. Merci encore une fois à lui.

Voici également un zoom sur une photo de mauvaise qualité mais qui montre la plaque horaire 39.06: