BUS 100% ELECTRIQUES à l'essai en Belgique

Tout est dans le lien

http://videos.tf1.fr/jt-we/bus-100-electriques-a-l-essai-les-bruxellois-seduits-5491966.html

160 km en roulant à 55km/h c'est une très bonne autonomie ...

Mais il est moche

Ce n'est qu'un prototype. Le but est de tester tout ce qui est d'ordre technique, l'apparence viendra ensuite.

C'est un OPTARE SOLO, qui ne franchit théoriquement jamais la Manche ! (D'où, si vous faites bien attention, le volant à droite... et la plaque avant anglaise, évidemment)

Optare Solo EV pour etre précis

Son frère est le Optare Versa

Super! Ce serait bien de le voir à Trans-Expo demain. C'est l'exposition des transports urbains en vue de la conférence annuelle de l'Association des Transports Urbains du Canada qui se tient à Montréal du 9 au 11 novembre à la Place Bonaventure. Je vais y être demain, APN à la main, pour Trans-Expo, les passionés des TEC sont les bienvenus.

Je partagerai mes photos avec vous, bien sûr dans un autre topic.

Cela m'étonnerait que tu le vois aussi facilement que ça (quoi que) car je n'ai pas l'impression qu'Optare l'ai construit en beaucoup d'exemplaires. De plus, Optare n'a jamais exporté de bus outre manche, alors outre atlantique...

On a bien vu des PR en Amérique, des Ikarus 280 ...

T163R a écrit:Cela m'étonnerait que tu le vois aussi facilement que ça (quoi que) car je n'ai pas l'impression qu'Optare l'ai construit en beaucoup d'exemplaires. De plus, Optare n'a jamais exporté de bus outre manche, alors outre atlantique...

North American Bus Industries a déjà eu ce modèle (diésel), mais il n'était pas assez populaire, donc ils l'ont laissé de coté. Il y a eu à Trans-Expo 2007 ou 2008 un Citaro G, donc, j'ouvrirai l'oeil pour n'importe quoi qui vient "des vieux pays".

Agora Line 41 TCL a écrit:On a bien vu des PR en Amérique, des Ikarus 280 ...

Il y a eu un PR100 à Longueuil, New York et Seattle. Celui de Longueuil (CTRSM) ne sortait pas souvent car quand il tombait en panne, ça prenait 6 mois pour avoir les pièces directement de la France. Les Ikarus étaient des 286. Il en a eu à Ottawa et Toronto. Il y en avait aussi dans une couple d'autres villes, mais je ne m'en souviens pas pour le moment.

Et j' avait oublier le PER180H de Seattle je crois

faudrait une photo de ce superbe engin introuvable je pense

gmnewlook a écrit:

T163R a écrit:Cela m'étonnerait que tu le vois aussi facilement que ça (quoi que) car je n'ai pas l'impression qu'Optare l'ai construit en beaucoup d'exemplaires. De plus, Optare n'a jamais exporté de bus outre manche, alors outre atlantique...

North American Bus Industries a déjà eu ce modèle (diésel), mais il n'était pas assez populaire, donc ils l'ont laissé de coté. Il y a eu à Trans-Expo 2007 ou 2008 un Citaro G, donc, j'ouvrirai l'oeil pour n'importe quoi qui vient "des vieux pays".

Ah d'accord

Cyril-tur a écrit:faudrait une photo de ce superbe engin introuvable je pense

Trouver sur Imageshack:

Marrant le pare-choc noir style appareil dentaire!

Il est plus proéminent que sur les PR100/180MI Européens a causes de la réglementation, idem pour les phares, a l' époques les bloc optiques était je crois, interdit

Agora Line 41 TCL a écrit:a l' époques les bloc optiques était je crois, interdit

Pourquoi ça?

gmnewlook a écrit:Trouver sur Imageshack:

Question que je te pose: est-ce que ce bus est différent visuellement des standards de style de chez vous?
Fait-il (ou faisait plutôt maintenant) un peu Picasso ( :22: ) parmi votre flotte de bus "local"?

Ce bus en question, je ne l'ai jamais vu, j'habite à Montréal, à près de 5000 km de chez moi, mais on avait un PR100, le 8-000 à la Commission de transport de la Rive-Sud de Montréal.


Source: busfanplace.com