Dépôt lyonnais

Quelle est la capacité de chaque dépôt du réseau TCL ? (UTPa y compris)
En gros, combien y a t-il de place dans dépot ?

Tu n'as qu'à aller regarder les états de parc sur Tecelyon (rubrique Dossiers)!

En gros:
Alsace: 80 (103 vh en 1979 !)
Audibert: 200
Caluire: 65
Oullins: 65
Parmentier: 55
Perrache: 50 + 30
Les Pins: 205
St Simon: 205
La Soie: 180

Donc si je te suis, ça donne :

à Alsace : 96 vhs pour 80 places (avec ou sans les EIF)
à Audibert : 143 vhs pour 200 places
à Caluire : 65 vhs pour 65 places
à Oullins : 73 vhs pour 65 places
au Pins : 120 vhs pour 205 places
à St Simon : 212 vhs pour 205 places
à La Soie : 168 vhs pour 180 places

* nb de vhs selon le module de parc TCL (LEL)

kevinx69100 a écrit:Donc si je te suis, ça donne :

à Alsace : 96 vhs pour 80 places (avec ou sans les EIF)
à Audibert : 143 vhs pour 200 places
à Caluire : 65 vhs pour 65 places
à Oullins : 73 vhs pour 65 places
au Pins : 120 vhs pour 205 places
à St Simon : 212 vhs pour 205 places
à La Soie : 168 vhs pour 180 places

* nb de vhs selon le module de parc TCL (LEL)

Le module LeL n'est pas fiable.
Pour Alsace, avec les EIF bourrés, on avait 103 vh en 1979.
Actuellement les articulés et les JD sont aux EIF.
4: 1815 à 1825 = 11 + 4 en prêt (1826 à 1829) total 15, au sous-sol, qui n'existait pas avant 2000.
27: 2706 à 2715 = 10
41: 3946 à 3952 = 7 (8 voitures en ligne)
58: 1401 à 1411 + 2022 à 2028 = 17 (16 voitures en ligne)
58E: 3018 (1 voiture en ligne)
59: 1306 à 1315 = 10 (9 voitures en ligne)
59E = 3433 à 3439 (sauf 3437) = 7 (6 voitures en ligne)
Réserve 58E/59E: 3036 = 1
70: 1412 à 1416 + 2036 à 2038 = 8 (7 voitures en ligne)
C1 = 7 officiellement (il y en a 2 qui manquent et 2 en prêt)
JD = 3024 à 3026 + 3032 à 3035 + 3084 à 3086 + 1200 + 2311 et 2314 = 13
(avec le 3024 que je n'ai jamais vu et le 3032 qui est peut-être à UTS).

soient:
15 en sous-sol
59 au dépôt historique d'Alsace (ce qu'il en reste)
22 aux EIF
Total de 96

En février 2005, il y avait 85 voitures (avec les 1826 à 1829) dont 10 PR180.2 et 9 au GD (groupe Dépôt)
(EIF = 19, Alsace = 51)
En Aout 2003, 87 voitures (avec les 1815 à 1824 garés en attente) dont 10 PR180.2 et 10 au GD
(EIF = 20, Alsace = 57).
En janvier 2002, 86 voitures dont 12 PR180.2 + 4 en réserve aux EIF + 10 au GD
(EIF = 26, Alsace = 50).
En juillet 2001, 88 voitures dont 9 PR180.2 + 9 autres au PRT + 10 au GD
(EIF = 28, Alsace = 50).
En Octobre 1994, 84 voitures dont 17 PR180.2 + 4 GD
(EIF = 21, Alsace = 63)
En mai 1989, 74 voitures dont 4 PR180.2 et 4 au GD
(EIF = 8, Alsace = 66)
En Mai 1980, 76 voitures dont 5 au GD
(EIF = 5, Alsace = 71)
En Janvier 1979, 103 voitures dont 43 ER100 et 4 GD. Les ER100 étaient garés à Alsace, les 37, 7 et 57 aux EIF.
(EIF = 26, Alsace = 77)
Alsace désigne le dépôt historique au nord des ATCX. Celui-ci a perdu de la surface quand ils ont fait le sous-sol, car les ateliers (de maintenance) ont déménagé à la place d'une partie du hall des trolleybus.

On voit qu'actuellement on a environ 60 places au dépôt historique + le sous-sol, les EIF servant de variable d'ajustement. Leur surface a augmenté car l'ancien service EIF (Electricité et Installations Fixes) rebaptisé USEL je crois n'occupe presque plus rien puisque tous les travaux neufs sont sous-traités.

Et donc, pour la mise en service de C2, les EIF seront transformé en véritable remise pour autobus.

Pour Oullins, le dépôt est surchargé, les voitures de nuit dorment dans la cour (en particulier celles de la 8).
Il en est de même de St Simon, les 42 dorment dehors et ils ne sont pas les seuls.

La solution serait de réouvrir Parmentier mais elle aussi serait surchargé non ?

kevinx69100 a écrit:La solution serait de réouvrir Parmentier mais elle aussi serait surchargé non ?

Parmentier, c'était 50 voitures, 60 quand il y a eu des bus.
Il faudrait tout refaire et cloturer (c'était un dépôt donnant directement sur le trottoir comme Perrache) ce qui réduirait encore la capacité.

La solution, connue depuis longtemps, est de construire un nouveau dépôt. On avait parlé de La Saulaie, de Sathonay (ex dépôt Lafond repris par le Sytral et actuellement loué à RBL). Je crois que le Sytral veut récupérer Sathonay.

Le nouveau dépôt de Perrache (de l'autre côté du Cours Suchet) aura sûrement une capacité plus grande que l'ancien.

Tous les dépôts de trolleybus de l'OTL avaient une capacité de l'ordre de 55 places (il y avait 54 VA3 aux Pins). C'est ensuite qu'il y a eu des extensions (Perrache en 1936, Les Pins en 1968, St Simon en 1979) ou des annexions (les EIF).

La plupart étaient des anciens dépôts de tramways, seuls St Simon (09/1952) et La Soie (05/1980) ont été construits après la guerre mais en contrepartie plusieurs petits dépôts ont fermé (St Just, Vaise, Montchat et Parmentier après la Libération).

Bon, j'ai voulu avoir le coeur net et je suis allé ce matin faire quelques photos du côté de la rue d'Alsace.

Commençons par les EIF (la sortie, 48 rue d'Alsace). Etaient garés les 2 PR118 des JD (2314 et 2304, le 2311 n'est plus là), les R312 scolaires (1 place libre) et comme d'hab' 2 Citelis 18:



Il y avait 6 R312, dont les 3033, 3034, 3035, 3085, 3086 et sûrement la 3086 que j'ai vue vendredi. La dernier doit être la 3025.

Au sud du portail de sortie, il y a 4 places pour le GD, une était libre et on avait la 3026 plus bizzarement 2 Agora Line du 70 (1415 et 1416):



Les places de parking sont marquées au sol et on a donc 7 + 4 = 11 places pour standards.

UTN a la responsabilité de 12 lignes JD (32, 63, 73, 74, 81, 82, 201, 202, 203, 311, 392 et 397) exploités avec l'Agora S 1200 (pas vu au dépôt mais vu vendredi en service), les 2 PR118 et donc 9 R312. Rappelons que la 3036 est équipée d'un chronotachygraphe et sert de reserve pour le GD, ainsi que pour les lignes 58E et 59E.

A noter que certains R312 n'étaient pas là, certains ont été réformés (3383 et 3386) et vont être remplacés par d'autres. En tout je n'ai vu ni la 3024 ni la 3032 (il n'y avait pas de bus scolaire dans le dépôt principal). Peut-être ces 2 bus vont être mutés à UTN et n'y sont pas encore (c'est la spécialité de LeL de mettre les mutations prévues et pas encore ou jamais effectuées). A surveiller la semaine prochaine.

Pour en terminer avec les EIF, à l'entrée du 50 rue d'Alsace, au sud du vieux batiment transversal qui va être démoli, il y avait 3 Citelis 18 garés (+ un autre à l'entrée du dépôt principal + 2 en ligne sur la 58):

Le dépôt principal (et historique) est situé de l'autre côté de la rue d'Alsace, au 21 exactement. La sortie se fait à l'angle de la rue Dedieu:





L'entrée (2 files dont une stationnement où il y avait un Citelis 18 et un ERB18) se trouve légèrement plus au sud (pas photographiée, il y avait un groupe d'agents TCL), et au nord des ateliers qui ont pris la place d'une partie du hall des trolleybus à l'époque VA3B2 (4 files d'entrée):



Il n'y avait que 2 ETB18 au dépôt (+ les 3 en ligne), les 2917 et 1914 (pas vues depuis un certain temps) ont du repartir à UTS.

C'est moi ou il y a + de 10 agoraline au dépot (j'en compte 13) ? comment ça se fait ?
Sur la 2eme photo, c'est quoi le numero de parc de l'agora S ?
A UTN, (a part la 4) Chaque ligne a son emplacement dans le dépôt comme dans les autres depot?

kevinx69100 a écrit:C'est moi ou il y a + de 10 agoraline au dépot (j'en compte 13) ? comment ça se fait ?
Sur la 2eme photo, c'est quoi le numero de parc de l'agora S ?
A UTN, (a part la 4) Chaque ligne a son emplacement dans le dépôt comme dans les autres depot?

Mais il y 33 Agora Line à UTN: 41 (7) + 58 (11) + 59 (10) + 70 (5) et on est en vacances scolaires ...

La 70 tourne avec 3 voitures le matin en HC (donc 1415 et 1416 normaux au dépôt),
la 59 avec 5 (donc 4 au dépôt: 1309, 1312, 1308 + un à l'atelier),
la 58 je ne sais pas en VS sauf qu'il y a 2 Citelis 18. On voit 5 bus de la ligne au dépôt (les 4 en file + 1406 à l'atelier) donc cela en laisserait 6 en ligne (en plus des articulés) ce qui semble normal sachant que dans l'horaire fort, il y a 16 voitures (10 + 6) en HP et 9 (6 + 3) en HC.
Il y a deux 41 dans l'atelier (pas de clim) et la 2714 était sortie en habillage.
Total: 14 Agora Line au dépôt, 19 en ligne (au lieu de 20).

L'Agora S est la 2706 (ligne 27).

Les lignes 58, C3 ont plus ou moins un emplacement.
Les autres semblent un peu mélangées, là où il y a de la place. Par exemple, le 1er Agora Line, en talon, affichait "Prise de service" et je l'ai vu effectivement à PDVM au départ de 11:52 qui est une sortie de dépôt. Les 2 312 suivants (3433 et 3018) devaient être les 2 59E de 12:30 et 12:45, la 1312 le 59 qui ressort dans l'après-midi et la 1308 en réserve (VS).
Les emplacements doivent être gérés par informatique. Je me renseignerai.

2 41 aux Ateliers ?? Lesquels ?? Y aurait pas le 3951 par hasard ??

JM-C a écrit:Mais il y 33 Agora Line à UTN: 41 (7) + 58 (11) + 59 (10) + 70 (5) et on est en vacances scolaires ...

2714 était sortie en habillage.
Total: 14 Agora Line au dépôt, 19 en ligne (au lieu de 20).

L'Agora S est la 2706 (ligne 27).

La 27 du lundi au vendredi en periode normale a 9 voitures, hier j'ai pointé les 27 que j'ai pu voir, il y avait les 2712, 2715, 2713, 2711.
2706 étant au dépôt, il devait être la réserve
Mais le 2714 etait en habillage (sur la 41 ?) donc il y a eu au maximum 8 voitures sur la ligne 27.

VOILA ce que je reproche à UTN, hier il y avait 14 agoraline au dépôt, pourquoi ne pas avoir équipé la 27 en agoraline (c'est la 4ieme ligne quand même) et même la 41 aurait pu être équipé

Ce que je leur reproche aussi, c'est les week-end
la 27 peut très bien etre équipé avec les agoraline de la 70 et quelques uns de la 58
et la 41 (je ne connais pas le nb de voiture) avec les agoraline de la 59 et quelques uns de la 58

JM-C a écrit:
27: 2706 à 2715 = 10 (9 voitures en ligne)
41: 3946 à 3952 = 7 (8 voitures en ligne)
59: 1306 à 1315 = 10 (9 voitures en ligne) - 1306 à UTPe
Et donc, pour la mise en service de C2, les EIF seront transformé en véritable remise pour autobus.

T'avais oublié le nb de vhs en ligne de la 27
8 voitures en ligne sur la 41 ? cela veut dire que la 41.08 est tout le temps un habillage
ils vont allés les bus des EIF pendant les travaux ?

Le 41 c' est 7 Voitures, enfin quand le 3951 est pas aux ateliers ...

ou sur la 27

Agora Line 41 TCL a écrit:Le 41 c' est 7 Voitures, enfin quand le 3951 est pas aux ateliers ...

7 voitures au parc, mais il n'y en a que 6 en ligne !

Et c' est le 3951 qui sert de "réserve" non ?

Pourquoi équipé la ligne 27 d'agora line ? Je comprend pas là.

Pourquoi pas ?
Quand la 47 était en €2, elle avait bien des €3 le dimanche
Pourquoi ne pas le faire sur la 27 ?