ATOUBUS : Mise en place en Septembre 2011

par **Billy** le Ven 16 Oct 2009 - 17:29

Rappel du premier message :

Les journaux locaux étaient au taquet aujourd'hui avec ATOUBUS (anciennement CORALIE) alors je vous met l'article du Progrès

Le Progrès a écrit:Une remise à plat d'envergure du maillage des bus TCL est engagée par le Sytral.
Objectifs du projet Atoubus : s'adapter à l'évolution de l'agglomération et au rythme de vie de ses habitants

Avoir des bus qui circulent : c'est la première exigence des usagers des TCL aujourd'hui. Qu'ils répondent mieux à leurs besoins fait figure de cerise sur le gâteau mais c'est le vaste chantier dans lequel s'est engagé depuis 18 mois déjà le Sytral avec son délégataire Keolis Lyon.

Il s'agit ni plus ni moins de réorganiser l'ensemble du réseau de bus de l'agglomération. Sur la centaine de lignes existantes plus de 70 seront touchées par le projet baptisé Atoubus. Une tâche dont l'ampleur, selon Bernard Rivalta, président du Sytral, est une première en France : «Nous avons fait beaucoup d'efforts pour lancer de nouvelles lignes de métro et de tramway, et nous ne sommes attachés à la répartition des bus qu'à la marge jusqu'à maintenant. Nous devons rendre le réseau plus performant. L'agglomération a évolué au fil des ans, les rythmes de vie de nos concitoyens aussi. Il faut s'adapter». Une adaptation qui nécessite une remise à plat compliquée et un changement d'habitudes ce qui implique un travail important en amont avec les élus et les populations locales. Ce n'est qu'en septembre 2011 que le nouveau réseau verra le jour. Par rapport à la situation actuelle, Valérie Guillou en charge du dossier au Sytral, explique qu'il sera beaucoup plus hiérarchisé. On distinguera de la sorte environ 25 lignes dites structurantes destinées à rejoindre rapidement de grands pôles d'activités entre eux ou des centres d'échanges importants avec le métro et le tramway. La ligne 10 par exemple en est une. Elle relie Bellecour à Saint-Genis-Laval mais possède plusieurs antennes. Ces terminus multiples seront supprimés pour simplifier la lisibilité du réseau. D'autres lignes complémentaires, de proximité ou encore spécifiques, comme la desserte de zones industrielles, assureront un maillage plus fin. Un effort particulier sera aussi mené
pour que les lignes structurantes proposent une fréquence soutenue de l'ordre de 5 à 10 minutes tout au long de la journée. Elles seront
dotées de bus articulés. La ligne 13 devrait, autre exemple, ainsi toujours partir de Montessuy et desservir la Croix-Rousse mais
prolonger ensuite son parcours au-delà d'Hôtel-de-Ville jusqu'à Grange-Blanche via la Part-Dieu. Des lignes transversales seront créées
pour rééquilibrer l'offre. Atoubus doit aussi s'accompagner de la construction de 80 nouveaux kilomètres de couloirs réservés. L'évolution se fera aussi dans les plages de fonctionnement : le trafic sera plus soutenu en soirée et pendant les petites vacances scolaires et la première quinzaine de juillet. Objectifs qui ne sont pas sans lien avec le conflit qui secoue les TCL.

Les chiffres clés du projet et son calendrier

Le réseau actuellement

- 100 lignes de bus
- 64 communes desservies
- 38 000 000 km parcourus chaque année par les bus
- 980 bus et trolleybus
- 550 000 voyageurs quotidiens, soit 40 % du réseau TCL.

Le calendrier d'Atoubus

- depuis le mois dernier et jusqu'en mars 2010 : consultation des élus et des techniciens des communes et arrondissements de l'agglomération par secteur. Onze secteurs ont été définis afin de déterminer finement le futur maillage du réseau de bus.

- d'avril à octobre 2010 : présentation du projet au public par secteur.

- de novembre 2010 à septembre 2011 : campagne de communication et d'information du public.

- septembre 2011 : lancement du nouveau réseau.

François Samard

par **Billy** le Mer 24 Fév 2010 - 22:25

Pour ceux qui suivent, message de Hichem69 sur LeL

Vaulx en Velin nord :

- lignes 37 et ZI3 inchangées.
- ligne 7 : limitée à Bonnevay - Mas du taureau.

- ligne 57 : Bonnevay - Avenue Grandclément - Eugénie Cotton - Emile Zola - G. Péri - Av. Georges Rougé - Rue de la république (dans les deux sens, donc plus de desserte du secteur rue Lamartine). - Av Marcel Cachin - Puis reprise itinéraire ligne 7 vers Pont de Décines puis par rapport au 7 rallongement du trajet dans Décines pour rejoindre Grand Large. Les fréquences seraient revues à la baisse.

- Ligne 52 : desserte du secteur rue Lamartine. Pour le reste, trajet inchangé sur Vaulx en Velin Nord. (par contre, il y a du gros changement côté sud).

- ligne 56 : "en quelque sorte" fusionnée avec la ligne 28 qui ferait donc quelque chose du genre Grange Blanche - Vaulx Village. Sur Vaulx, desserte de la Soie y compris centre commercial via crochet par Poudrette et rue Léon Blum, Après le pont de Cusset, G.Péri, puis Emile Zola (plus de desserte des arrêts Foucaud Picasso et Cuzin Picasso). Le terminus exact au village ne serait pas encore défini. L'utilisation d'articulés sur cette ligne pose problème.

- la ligne 58 express serait remplacée par une ZI4 destinée à desservir la zone industrielle de Rilleux. La fréquence serait augmentée (ce qui
n'est pas difficile).

Rien d'annoncé concernant la 83 sans doute inchangée.

Vaulx en Velin sud dite "la côte" :

- ligne 82 : supprimée.

- ligne 64 : plus de desserte du quartier Bel air de Villeurbanne (remplacement par la 28), ni de Bron droits de l'homme (reprise par la
52). La ligne deviendrait une ligne de rocade remplaçant en partie la ligne 82 supprimée. Sauf que cette ligne irait au Bachut au lieu de la
Borelle et ne ferait pas le crochet par le cimetière de Vaulx et le centre commercial Carrefour par Roger Salengro.

- ligne 28 : desserte du centre commercial Carré de Soie.

- lignes 24, 25 et 68 : inchangées sur la commune de Vaulx.

- ligne 79 : la branche Chassieu serait supprimée. On peut imaginer un renforcement de la 68 pour compenser sur Chassieu, ainsi que sur le secteur Roger Salengro sur Vaulx sud déserté par la 82 supprimée.

- ligne 52 : entrée à l'intérieur du centre commercial Carrefour sept chemins. Prolongée à Porte des Alpes via le Bron Droits de l'homme et le BUE. Par contre, je n'ai pas bien vu si le passage se ferait par Salvador Allende ou avenue Pierre Brossolette pour rejoindre droits de l'homme.

Voilà pour les principales infos.

Pour info, à partir de ce qui a été présenté, voici les propositions de la ville de Vaulx en Velin :

- renoncement aux articulés (qui ne pourront circuler au village), maintien de la desserte Foucaud Picasso, et limitation à Bonnevay. En
gros, maintien de la ligne 56 actuelle (ce que j'approuve).

- renoncement à la desserte par la 57 de l'avenue Grandclément (déjà testée et qui a été un véritable fiasco) au profit d'une desserte par
Salvador Allende et rue Maurice Audin pour desservir les nouveaux logements du secteur Ilot Valdo (qui s'étendent de l'avenue Georges
Rougé jusqu'au delà du cimetière).

- pour compenser la suppression de la 82, desserte par la 52 du secteur cimetière par Alexandre Dumas, chemin de la Poudrette et Rue Alfred de Musset (ancien trajet ligne 52). L'inconvénient serait un rallongement du trajet de cette ligne qui fait déjà pas mal de détours dans Vaulx.

par **Iristom** le Mer 24 Fév 2010 - 23:12

- ligne 79 : la branche Chassieu serait supprimée. On peut imaginer un renforcement de la 68 pour compenser sur Chassieu, ainsi que sur le secteur Roger Salengro sur Vaulx sud déserté par la 82 supprimée.

En espérant un renforcement de l'offre du côté de Décines ...

par **JM-C** le Jeu 25 Fév 2010 - 18:40

Billy a écrit:- ligne 56 : "en quelque sorte" fusionnée avec la ligne 28 qui ferait donc quelque chose du genre Grange Blanche - Vaulx Village. Sur Vaulx, desserte de la Soie y compris centre commercial via crochet par Poudrette et rue Léon Blum, Après le pont de Cusset, G.Péri, puis Emile Zola (plus de desserte des arrêts Foucaud Picasso et Cuzin Picasso). Le terminus exact au village ne serait pas encore défini. L'utilisation d'articulés sur cette ligne pose problème.

Pour info, à partir de ce qui a été présenté, voici les propositions de la ville de Vaulx en Velin :
- renoncement aux articulés (qui ne pourront circuler au village), maintien de la desserte Foucaud Picasso, et limitation à Bonnevay. En gros, maintien de la ligne 56 actuelle.

On va donc revenir à quelque chose de plus logique: la 28 en articulés avec son parcours actuel (sauf déviation par Bel Air et La Soie) et donc la 13 limitée à La Part-Dieu et exploitable immédiatement en trolleybus (mais pas en articulés, il n'y en a pas).

par **timerfuller** le Jeu 25 Fév 2010 - 19:32

Réseau TCL au 1er septembre 2011 (MàJ : 25/02/10)

C1 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Cité Internationale - Cuire
C2 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Rillieux La Pape
C3 -> Gare Saint Paul - Vaulx-En-Velin La Grappinière
04 -> Cité Internationale - Jean Macé
07 -> Laurent Bonnevay - Mas du Taureau
08 -> Cordeliers - Sathonay Camp
11 -> Laurent Bonnevay - Saxe Gambetta
13 -> Montessuy - Hôtel de Ville Louis Pradel - Grange Blanche (Structurante)
18 -> Croix Rousse Nord - Hôtel de Ville Louis Pradel
24 -> Grange Blanche - Sept Chemins
25 -> Sept Chemins - Gare Part Dieu Vivier Merle
27 -> Villeurbanne Centre - Vieux Lyon
28 -> Grange Blanche - Bel Air - Laurent Bonnevay - Carré de Soie - Vaulx Le Bourg(Structurante)
34 -> Charpennes - Grange Blanche - Surville
36 -> Jet D'eau Mendès France - Gare Part Dieu Vivier Merle - Le Perrolier
37 -> Part Dieu Sud - Vaulx-En-Velin Marcel Cachin
38 -> Grange Blanche - La Doua I.N.S.A - Cité Internationale
41 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Caluire Centre
44 -> Duchère Les Sources - Hôtel de Ville Louis Pradel - Jean Macé
47 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Hopital Lyon Sud
52 -> Vaulx Le Bourg - Bron Sept Chemins - Porte des Alpes
53 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Saint Priest
56 -> Grange Blanche - Laurent Bonnevay - Vaulx-En-Velin Le Village
57 -> Laurent Bonnevay - Décines Grand Large
64 -> Bron Terraillon - Vaulx-En-Velin La Soie ou Laurent Bonnevay - Bachut Mairie du 8ème
69 -> Sans Souci - Gratte Ciel - Clinique du Tonkin
76 -> Décines Grand Large - ZI Chassieu - Corbas
79 -> Grange Blanche - Sept Chemin - Décines Esplanade
81 -> Charpennes - Laurent Bonnevay - Porte des Alpes (Structurante)
99 -> Bellecour - Gare Part Dieu Vivier Merle - Hôpitaux Est (Structurante)

Commentaire : Le cas N°2 de la ligne 64 peut être pas mal en compensation de la perte du 24 au Bachut et du 82 à Bron...

par **T163R** le Jeu 25 Fév 2010 - 19:44

Faudra que je me débrouille pour avoir un plan actualisé en 2011 alors

par **Iristom** le Jeu 25 Fév 2010 - 19:47

T'inquiètes je serai là

par **T163R** le Jeu 25 Fév 2010 - 20:00

Cool tu gères

par **anthony761** le Jeu 25 Fév 2010 - 22:08

C'est bien beau de mettre des bus au terminus de Grange blanche mais il va jamais avoir de places!

par **Iristom** le Jeu 25 Fév 2010 - 22:41

Oui c'est bien ce que je redoute aussi

Mais voici ce que je propose en tenant compte de ce qui a été dit :

par **T163R** le Jeu 25 Fév 2010 - 22:55

Mc Dooo !

(cf. haut du schéma)

Elle est grande comment cette place ?

par **Iristom** le Jeu 25 Fév 2010 - 23:52

Vas dans Google Maps, tapes "Place d'Arsonval Lyon"
Avec la street view, tu auras ta réponse

par **T163R** le Ven 26 Fév 2010 - 9:49

Ah ouais elle est petite quand meme :S

Surtout si les bus commencent à se mettre en double file ...

par **Iristom** le Ven 26 Fév 2010 - 20:32

C'est quand même pas mal !
Et puis cette place existe justement pour faire stationner des bus, puisque les voitures y sont interdites ...
Il me semble qu'elle a été construite pour l'arrivée du D, car si on remonte le temps de 30 ans, celle-ci n'existait pas (JM-C peux-tu me confirmer cette dernière phrase ?)

par **JM-C** le Ven 26 Fév 2010 - 20:45

timerfuller a écrit:Réseau TCL au 1er septembre 2011 (MàJ : 25/02/10)

C1 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Cité Internationale - Cuire
C2 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Rillieux La Pape
C3 -> Gare Saint Paul - Vaulx-En-Velin La Grappinière
04 -> Cité Internationale - Jean Macé
07 -> Laurent Bonnevay - Mas du Taureau
08 -> Cordeliers - Sathonay Camp
11 -> Laurent Bonnevay - Saxe Gambetta
13 -> Montessuy - Hôtel de Ville Louis Pradel - Grange Blanche (Structurante)
18 -> Croix Rousse Nord - Hôtel de Ville Louis Pradel
24 -> Grange Blanche - Sept Chemins
25 -> Sept Chemins - Gare Part Dieu Vivier Merle
27 -> Villeurbanne Centre - Vieux Lyon
28 -> Grange Blanche - Bel Air - Laurent Bonnevay - Carré de Soie - Vaulx Le Bourg(Structurante)
34 -> Charpennes - Grange Blanche - Surville
36 -> Jet D'eau Mendès France - Gare Part Dieu Vivier Merle - Le Perrolier
37 -> Part Dieu Sud - Vaulx-En-Velin Marcel Cachin
38 -> Grange Blanche - La Doua I.N.S.A - Cité Internationale
41 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Caluire Centre
44 -> Duchère Les Sources - Hôtel de Ville Louis Pradel - Jean Macé
47 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Hopital Lyon Sud
52 -> Vaulx Le Bourg - Bron Sept Chemins - Porte des Alpes
53 -> Gare Part Dieu Vivier Merle - Saint Priest
56 -> Grange Blanche - Laurent Bonnevay - Vaulx-En-Velin Le Village
57 -> Laurent Bonnevay - Décines Grand Large
64 -> Bron Terraillon - Vaulx-En-Velin La Soie ou Laurent Bonnevay - Bachut Mairie du 8ème
69 -> Sans Souci - Gratte Ciel - Clinique du Tonkin
76 -> Décines Grand Large - ZI Chassieu - Corbas
79 -> Grange Blanche - Sept Chemin - Décines Esplanade
81 -> Charpennes - Laurent Bonnevay - Porte des Alpes (Structurante)
99 -> Bellecour - Gare Part Dieu Vivier Merle - Hôpitaux Est (Structurante)

Commentaire : Le cas N°2 de la ligne 64 peut être pas mal en compensation de la perte du 24 au Bachut et du 82 à Bron...

Le 64 c'est La Soie - Bron Terraillon - Bron Libération - Bachut.
C2 terminus: Rillieux Semailles (Rillieux c'est vaste c'est comme si tu disais Vaulx ou Bron).
56: supprimée par le Sytral, la mairie de Vaulx réclame son maintien ce qui aurait pour conséquence de conserver le trajet actuel de la 28 (sauf déviation par Bel Air et le Carré de Soie) et de limiter le 13 à la Part-Dieu (en trolleybus ETB12 !).

Il manque aussi:
70: Part Dieu (Vivier Merle) - Caluire (Pl. Foch) - Fontaines - Neuville.
Apparemment la desserte des ZI Perica serait reprise par une Zi4 qui serait un prolongement de la 58E. Mais avec quel terminus (chemin Petit, place Foch, place Gutenberg ?).
Le 77 est dévié (à partir du cimetière ?) avec terminus place Foch.
Le terminus du 41 n'est pas Caluire centre, mais le cimetière.
Le terminus du 36 est le Pérollier (un r, deux l).
Le 45 est dévié sur Valdo par fusion avec le 66 (Cx Rousse - Pt Mouton - Gorge de Loup - Trion - Valdo).
Le 66 reprend le parcours du 45 par la montée de l'Observance avec terminus St Just.
Le 42 est prolongé à Perrache par Champvert et Choulans.
Le 40 est prolongé à Bellecour.
Le 58 est dévié sur Vancia: Bellecour - Cité Internationale - Rillieux Semailles - Vancia (Château Bérard).
La branche Sathonay-Camp du 33 est déviée jusqu'aux Semailles par l'itinéraire abandonné du 58. L'antenne Pt de Fontaines est supprimée. La ligne devient donc Cx Rousse - Cuire - Le Vernay - Montgay (Ampère) ou Sathonay (Mutualité) - La Roue - Rillieux (Salignat) - Rillieux (Semailles).

Voilà ce qui me vient à l'esprit, j'en ai peut-être oublié.

par **JM-C** le Ven 26 Fév 2010 - 20:46

Citeyosh a écrit:

C'est quand même pas mal !
Et puis cette place existe justement pour faire stationner des bus, puisque les voitures y sont interdites ...
Il me semble qu'elle a été construite pour l'arrivée du D, car si on remonte le temps de 30 ans, celle-ci n'existait pas (JM-C peux-tu me confirmer cette dernière phrase ?)

Je confirme, elle a été construite quand ils ont rebouché la tranchée du métro.

par **JM-C** le Ven 26 Fév 2010 - 20:51

En ce qui concerne le 13 à Grange Blanche (mais à mon avis il n'ira qu'à La Part-Dieu) il n'y a aucun problème de place puisque le 28 a actuellement deux arrêts, un vers Lyon, l'autre vers Villeurbanne.
D'autre part, le 24 prendra la place du 79 qui est dévié au Bachut (à la place du 24).

par **Agora Line 41 TCL** le Ven 26 Fév 2010 - 20:52

Le 42E il devient quoi ?

par **JM-C** le Ven 26 Fév 2010 - 20:55

Agora Line 41 TCL a écrit:Le 42E il devient quoi ?

Je ne sais pas, je n'ai pas toutes les infos sur le secteur. A priori conservé comme ligne de "cabotage".

par **calou** le Sam 27 Fév 2010 - 9:08

JM C Avec ce que tu écris sur la future ligne 42 j'ai du mal à voir son itinéraire

42 Perrache - Trion - Point du Jour - Ménival - Gorge de Loup ?

Le 42 est prolongé à Perrache par Champvert et Choulans ?

par **JM-C** le Sam 27 Fév 2010 - 19:12

calou a écrit:JM C Avec ce que tu écris sur la future ligne 42 j'ai du mal à voir son itinéraire

42 Perrache - Trion - Point du Jour - Ménival - Gorge de Loup ?

Le 42 est prolongé à Perrache par Champvert et Choulans ?

Oui, là il y a un bug. J'avais fait ça de tête, je viens de vérifier sur mes notes.
Voici ce que j'ai:
42 Perrache - Trion - Point du Jour - Ménival - Gorge de Loup.
45 Place Cx Rousse - Pt Mouton - Gorge de Loup - Trion - Pt du Jour - Valdo.
66 St Just - Gorge de Loup - Duchère - Champagne (Ecoles).
Je n'ai pas l'itinéraire du 45 entre Gorge de Loup et Trion et j'avais supposé qu'il reprenait celui du 66 (le cas du 45 a été évoqué lors de la réunion du IV° donc imprécis dans le V°).
La logique voudrait que la 42 garde son itinéraire actuel jusqu'à Trion avant de descendre à Perrache et que la 46 ne descende plus et soit déviée sur Gorge de Loup par Champvert ce qui en somme ferait renaitre la ligne Lafond 50 (ils ont bien fait renaitre le 57 Lafond Cx Rousse - Semailles !).
Conclusion: il faut attendre la réunion du V° pour en savoir plus.

NB: je sais aussi que le 29 serait limité à Perrache par le Pt Kitchener et que la portion sud de la ligne 8 irait plus loin dans Ste Foy (avec quel indice ?), au moins à Châtelin mais sans doute au Plan du Loup dans l'optique de 2013 où cette ligne serait rabattue sur la Gare d'Oullins. On aurait donc provisoirement 2 lignes Perrache - Ste Foy !

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