Les nouvelles d'UTNord - Dépot d'alsace

Rappel du premier message :

JM-C a écrit:

kevinx69100 a écrit:

JM-C a écrit:

Billy a écrit:Le 2025 était garé à l'extérieur ce jour là mais en principe il devait être à l'intérieur! Donc les dégâts sont vraiment minimes ..

Il rentrait au dépôt et tu sais bien que les articulés sont garés aux EIF à UTN.

c'est quoi les EIF ?

C'est ce qui est en face des Ateliers Centraux.
Autrefois, à la grande époque des trolleybus, c'était le fief des équipes de la Ligne Aérienne (EIF = Electricité et Installations Fixes).
Actuellement, les grands travaux de ligne aérienne sont sous-traités (Spie) et seule une petite partie des lieux (côté sud) reste affectée au service rebaptisé USEL. Les deux-tiers environ (côté nord) servent de parking aux articulés et aux JD.
L'année prochaine, tout va être refait (c'est acté et le budget voté par le Sytral) et transformé en remise pour tous les bus d'UTN standards et articulés (8, 27, 41, 58 et 70), le dépôt historique ne servira plus qu'à la maintenance et à garer des trolleybus (C1 + C2).

- et les JD aussi
- et la ligne 4, elle sera avec C1 et C2 ?
- Il y a combien de places dans le dépot historique ?
- le nouveau dépot sera t-il en plein air?
- pourquoi les services de la 4 en articulés ne sont pas fait avec les cristalis ETB18 de C1/C3 ?
- quelqu'un a des infos sur la nouvelle ligne 8 ?
- le 1200 sera présent jusqu'a quand ?
- Quand est-ce que la 41 sera prolongé à Jean Macé?
- combien y aura t-il de véhicule pour C1,C2 ?
- les 29xx de C3 appartiennent-ils a C2 ?

Bref, toutes les infos sur UTN, c'est ici que ça se passe!!
je vous invite a faire de même pour les autres UT

Il y a du avoir un habillage sur la 27.

tommy69300 a écrit:Bon je ne sais pas du tout se qui se passe a UTN, mais aujourd'hui il n'y avait que le 3947 et 3950 sur la 41. Après c'était le 1407, 1416, 2709 et 2715 sur la 41. Pour qu'il n'y est que deux 39xx sur 6 en ligne (7 39xx pour la 41) c'est que il y a quelque chose.

Déjà le 3946 est HS (les mécanos attendent la pièce) et sa fais un bon moment que je n'ai pas vue le 3951 (HS lui aussi ? sa ne m'étonnerai pas).

Donc il manque le 3948, 3949, 3950, 3952. je n'en est pas vue sur la 59 ou 70. (27 ??)

Le 3948 était sur la 59 (4e voiture qui roule toute la journée). Il y avait aussi le 3019 ce matin sur la 41, sans doute la voiture qui rentre.

D'accord donc il manque toujours le 3949, 3952, en content les 3946 et 3951 qui doivent être HS. Donc vue que le 41 avait 2 Agora S de la 27 (2709 et 2715) les 3949 et 3952 devait être sur la 27 (dans la logique des choses.)

Et le 3019 de se matin a donc été remplacé par le 1416 vue cet aprem.

ET que deviens le 1306 a UTS et le Citélis 18 parti lui aussi ?
les reverra ton un jour à UTN ??

La 27 a besoin que de 9 voitures ! Donc si il y a eu habillage, seul un €2 était présent.

ou un €3 ou un R312 ...

Pour les 3900 de la 41, j'ai une explication assez simple: les Mines. Ils ont été immatriculés en juin 2000, c'est donc l'époque. Ils font peut-être passer 2 bus par jour ?

Sinon, il manque à UTN le 1306 (pas rendu), le 1315 (HS), le 1401 (en rénov), le 3946 (HS) et le 1415.
Pour ce dernier, je suppose que c'est celui qui s'est fait rentrer dedans à Rillieux par un camion qui lui a refusé la priorité. J'aurais préféré que ce fut un R312 !

Du côté des articulés, le 2021 est toujours sur la 53 et on n'a plus revu cette poubelle de 2306.

De plus, le nombre de mécanos d'UTN a été divisé par deux, il n'y a pratiquement plus de pièces de rechange et il faut donc les commander et quand c'est une pièce rare qui n'est pas en stock chez Irisbus, il faut la fabriquer ...

Merci JM-C pour ses réponses

Et une question, qu'est ce que les Mines ?
je pense allez faire un tour a Alsace demain aprem pour voir les bus sur fosse.

Les mines sont les controles technique obligatoire tout les 6 mois .

ah!! donc a votre avis, il y a des chances pour qu'ils changent d'immatriculation ?
Car en 10 ans, ils ont du y passer 20 fois. Et vue que certain Citélis ont eux déjà changés de plaque...
Donc c'est peu être pour cela que il y en as quelques un absent. (vue combien de temps il faut pour une plaque ...)

anthony761 a écrit:Les mines sont les controles technique obligatoire tout les 6 mois .

Car, avant 2004, c'était le Service des Mines qui s'en occupait.
A rattacher à cela le nom de plaque minéralogique.

Il y a un petit article sur Wikipedia qui explique bien celà.

Donc les 39xx de la 41, vont changer de plaque d'immatriculation ?

tommy69300 a écrit:Donc les 39xx de la 41, vont changer de plaque d'immatriculation ?

Je ne pense pas, je crois qu'il y a 8 cases sur la carte grise et donc 5 encore de libres sur la troisième !

D'accord, donc dans 3 ans ils devraient changer de plaque d'immatriculation alors.

Edit :

Le 1416 doit etre partie en rénovation, car je ne le voie plus. le 1414 est lui bien la. Et toujours pas de nouvel du 1415 ?

Et le 39xx de la 41 reviennent petit à petit mais toujours pas vue le 3946. (vue le 3947, 3948, 3950, 3951, 3952 cet semaine)

Edit du 02/06/10

je viens de m'amuser à savoir quand les bus risquaient de changer de plaque d'immatriculation en passant aux mines et voici les N° de parc avec les années :

R312 : 30xx : juin 2010
31xx : juin 2013
33xx : juin 2011
34xx : juin 2011

Agora Line €2 : 39xx : juin 2012

Agora Line €3 : 13xx : juin 2011
14xx : juin 2011

Agora S : 27xx : juin 2013

Cristalis ETB 12 : 18xx : juin 2010 à juin 2013 (en fonction de quand ils sont arrivés)

Cristalis ETB 18 : 29xx : juin 2010

Citélis 18 : 20xx : juin 2010 ou juin 2011 (en fonction de quand ils sont arrivés)

PR118 : 23xx : juin 2013
Je tiens a préciser que ceci est normalement se qui devraient se passer mais par exemple les 15xx auraient seulement du changer de plaque en juin 2009 ou en juin 2013...

Je crois que le 2713 est en panne, d'où l'apparition du 3018 jeudi et vendredi sur la 27.

Restera t-il encore du R312 en 2011 et plus ?

Citelis3838 a écrit:Restera t-il encore du R312 en 2011 et plus ?

En 2011 peut-être (en JD), plus non.
Les R312 ne seront plus acceptés aux Mines en 2012.

On peu peu être penser, que les premier Agora feront leur apparition en JD en 2011. mais il restera encore beaucoup de R312. Donc à moins que le SYTRAL passe une commande de plus de 100 standards ou d'articulés avant 2012, les R312 ont encore de beaux jours devant eux.

tommy69300 a écrit:les R312 ont encore de beaux jours devant eux.

Non, ils sont condamnés à la casse ou à la vente en Afrique à partir du 01/01/2012 (tout comme les PR118).
Seuls les bus à plancher bas seront acceptés aux CT dans l'Union européenne à cette date.

Les premiers bus surbaissés à passer en JD seront bien sûr les Citybus/GX317 contemporains des R312 3400 (1995).
Mais eux seront acceptés jusqu'en 2015.

Retour sur sa ligne (70) de la 1415 ... non rénovée.
C'était sans doute bien elle qui avait été accidentée et la 1416 qui est en rénovation (les états de parc ne sont pas à jour sur ce point).

Pourquoi n'ont-ils pas profité pour rénover la 1415, sachant qu'elle a dû passer aux ateliers centraux ?

3 Cristalis de C1 sont passés avec les JD pour laisser de la place au Cristalis qui vont arriver. Sa fais bizare, il y a déjà 3 files de nouveaux Cristalis sous le dépôt et deux files en plus on été libérées pour eux.

Après pour la destruction de l'autre dépôt, des potences vont être posées sur la façade des ATCx qui se trouve en fasse pour pouvoir démolir le bâtiment.


http://img709.imageshack.us/img709/2025/dstructionutn.jpg