[Comparatif réseau] TAC SITAC TUR

Comme il est temps que je vous donne un peu le comparatif musclé que j'ai pu terminer (Enfin!) entre les trois différent réseaux, TAC, SITAC et TUR ou TRANSDEV REIMS c'est comme vous le souhaitez.

J'ai faire un critère d'évaluation qui est le suivant pour chacun des réseaux.

Amabilité conducteur : /10
Compréhension du plan : /10
Livrée des véhicules : /20
Aménagement des véhicules /20
État des véhicules : /10
Systeme MPA : /10
Fréquences : /20
TOTAL : / 90

Commençons d'abord par SITAC, le premier réseaux visité avec Daiima.Déjà, premier abord quand le 1er Citelis 12 arrive, on remarque la girouette diodes couleurs intégrale sur tout le bus, ce qui donne déjà un trés bonne effet du réseau. Esuite le premier O 405, nous y montons dedans. L'amenagement interieur est trés originale, car le bus parait neuf, avec du matériel neuf ou vieux (Boutons d'arrets demandé, ou Sieges de type PR180.2). Cette touche doriginalité est trés appréciable, d'autant que les barres sont peintes et rend le bus déjà plus agayant. Pareil pour les Citelis 12 et 18 (Le seul ) l'interieur est truffé de bonnes choses, et le citelis à une carossererie blanche, beaucoup mieux que les citelis GRIS rémois ou des TAC. Ici la déco intérieur nous impressionne, pour un petit réseau, on voit directement qu'ils ont plus d'argent.
Les sieges des R 312 sont directement récupere des R 312 rémois, ici aussi on touche l'originalité, mais on préfera nettement les sieges des Citaro, citelis ou PR180.2...A Reims, on ne peut dire que la sellerie donne le sourire pour les premeirs version des Agora...Et on ne peut avoir un sourire en montant dans un bus gris, trop sobre et gloque ...Seules les derniers articulés agora l bénéficie d'un intérieur spécifique..du au restylage du celui ci. Aux TAC, idem, les agora S et citelis 12 paraissent gloque et sombre par rapport aux SITAC.
Aménagement Intérieur ; SITAC : 20 ; TAC : 12 ; TUR : 12 !

La livreé des véhicules est sans doute le meilleure à Reims, mai elle est égalisant avec la SITAC , simple, mais efficace, avec des couleurs vive bien égayante. Les TUR prend le sombre, mais joue sur l'originalité de la livreé pour faire apparaitre champagne et raisin sur deux couleurs. On ne manque pas d'avoir de bon clichés avec de tels livreé, c'est bien vrai. La livreé SITAC rend extrêmement bien avec les Citelis et le PR 180.2 et 118 (2 !!) Les PR 180.2 remois rendent mieux aussi sur ce coté.Mais on ne peut dire que les TAC joue la carte de l'originalité tant qu'elle bien triste et surtout trop VIEILLE....(30 ans) Seules les Citaro sauvent la livre, car l'esthétique du véhicules rend bien avec.
Livreé ; SITAC 20, TUR, 19, TAC ....05 ..

Pour la compréhension des plan bus, rien a dire sur les TAC et Sitac...rien à dire non plus pour les Tur. Bien aéré, les plans sont facilement réperable, et le graphiqueage bien rélaisé. 10 à tous sur ce point.

Le systement MPA applqué aux TUR depuis hier, me permet pas de faire une comparaison plausibe vec SITAC et TAC, cest pour ca que cette note ne sera pas pris en compte dans le final pour l'instant.Sinon le sytemen va enormement bien sur les deux autes réseaux. On voit ici que les gens RESPECTENT la descente et la monté, si bien que les bus n'ont pas de gros retards...meme pas du tout. Sur les deux réseaux les voyageurs valider leurs carte a cahque fois, bon point en tout cas, car la MPA s'affiche bien ....sur des petits réseaux.
TAC : 10 - SITAC 10

L'état des véhicules ets des plus surprenante à la SITAC ....PAS un poil de poussieres dns les bus, pas un poil de grafiti, ni de rayures sur les vitres....A croire que les bus sont les dieux de Chalons, tant ils sont enormement resepctés et sa se voit. Les bus roulent trés bien, et leurs PR 180.2 ronronne encore mieux qu'aux TUR, idem des R 312...on voit ici que la SITAC chouchoute leurs bus, à tels point qu'ont pourrais dormir tant les bruits moteur nous berce. Les TAC , meme si il yà deux trois rayures , surprenene taussi pour la qualité des bus. Ceratin sieges sont abimés mais l'ensemble est correcte. Je n'en dis pas plus aux TUR, car malgré qu'une bonne partie semble bon, la plupart des bus sont parfis sales, et le moteur semble plus vouloir suivre le meme chemin que les conducteur, à Reims les bus sont pas respectés par les usagers sui deteriore le tout....mais rien n'est réparer ....
Etat des véhicules : SITAC 10 - TAC 8- TUR 5 malheureeux points....

La fréquence est surprenante aussi ...des trois reésaux , le réseaux SITAC, semble mieux répondre a la demandes des usagers, les bus sont là quand iou il faut, et le réseaux fonctionne à merveille. Pareils des TAC ou les pauses entre deux photos sont plutot rare....Aux TUR les pauses n'existent pas, il y toujours un bus sur une minute de temps....
Mias le service est différents aux TUR ou l'offre est inférieure à la demande, ce qui pénalise sans doute (TROP?) la qualité de la fréquence.

SITAC : 18 -TAC 18 - TUR 14

LE PLUS SURPRENANT, SITAC comme TAC, c'est les conducteurs, les plus gentils qu'ils soit, certain nous ont meme fais signe lors de nos prises photos, ils sont vraiment trés aimable, quand ils vous disent bonjour avec un grand sourire, meme celui qui à un coeur de pierre lui dit bonjour aussi avec un grand sourire. Voila un aspect trés positif des SITAC et TAC. La camaraderie des conducteurs est énorme.AUX TAC, ils sont les seules à mettre leurs clochettes sur les couloirs bus INTEGRALEMENT. Aux tur, c'est un grand réseaux, et ils sont pour la plupart tous trés sympa, certains par contre .... Les clochettes dans les couelirs seules quelques bus les mettent....malheuresement pas tous.

SITAC 10 - TAC 10 TUR ....06

TOTAL : SITAC 88 *- TAC 53* -TUR 50

*Enlever 10 points pour ne pas prendre en compte la MPA

Globalement d'accord, SAUF :

Cyril-tur a écrit:Pour la compréhension des plan bus, rien a dire sur les TAC et Sitac...rien à dire non plus pour les Tur. Bien aéré, les plans sont facilement réperable, et le graphiqueage bien rélaisé. 10 à tous sur ce point.

TUR : un plan agréable à regarder, qui fait très pro, juste quelques erreurs à déplorer. 8/10

SITAC : quelques défauts, le design est inférieur à celui des TUR mais ça reste très correct, par contre, niveau conception, on remarque des approximations, les traits se superposent, se croisent un peu n'importe comment (c'est mon côté "graphiste en herbe" qui ressort )... de plus les tronçons en pointillés qui dénotaient auparavant les dessertes non permanentes ont disparu, du coup pour certaines lignes on risque d'être un peu perdus. 8/10 quand même.

TAC : très joli plan, esthétiquement très original. Par contre c'est un peu fouillis, et ce à cause des multiples antennes et itinéraires différents possibles pour chaque ligne. Je pense aussi et surtout à la ligne 5 qui dessert presque toutes les rues du centre-ville, mais pour savoir dans quel ordre, bon courage. 7/10 (dommage, on monte facilement à 8-9 si on clarifie un peu les dessertes, et avec une simplification des lignes on atteint largement le 10 !)

Cela dit il m'avait semblé que tu voulais au départ noter l'information voyageurs dans sa globalité à l'origine.
Je vais donc faire cette analyse, en excluant la question du plan du réseau :

SITAC : bonne, c'est clair et bien affiché aussi bien aux arrêts que dans les véhicules. 8/10, moyenne avec la qualité du plan : 8/10

TAC : on est plus dans le flou, difficile de savoir quelle ligne s'arrête à quel endroit, et dans les véhicules, rien pour se repérer, à part un petit plan pas très bien situé et, comme dit précédemment, pas toujours clair. 4/10, moyenne avec le plan : 5,5/10 (on arrondira à 6, je suis dans un bon jour )

TUR : les arrêts sont bien signalés, plan, horaire, on est au même niveau que SITAC. De même, on a le plan du réseau dans les véhicules. Par contre, un petit plus "technologique" pour le système e-bus,... même s'il est souvent défaillant ! 9/10, moyenne avec le plan : 8,5/10 => 8/10 (j'arrondis cette fois-ci à la note inférieure pour les girouettes qui, comme e-bus, sont parfois "à côté de la plaque".)

Pour les TAC, je nuancerai également sur le niveau de l'offre, qui me paraît même trop élevé pour la demande. Après, est-ce que cela doit augmenter ou diminuer la note ? (Peut-être que, déployée autrement, l'offre pourrait attirer plus de monde.)

Ah oui c'est vrai j'ai oublier l'infos voyageur

L'info voyageurs, qui est présente dans TOUS les bus du réseau chez nous. Je ne connaît pas les autres réseaux, mais je crois que le réseau TUR est un des rares a avoir l'intégralité du parc équipée en bandeaux E-bus

Reims...Strasbourg je crois , Nice, Marseille ..

Il y aussi Lyon je crois.
Je crois même que Billy avait une photo d'une borne Visulys (E-bus chez nous aux TUR).

Bonne soirée à tous

Ok, merci pour les précisions

Paris par contre je ne crois pas qu'ils en ont, où très rarement (je crois) Car ce qui ressemble chez eux à un SAE, n'est qu'en fait quelquechose pour programmer les valideurs, d'après ce qu'on m'a dit.

Autre chose: à la RATP on n'est pas conducteur mais "machiniste"==> je préfère quand même l'apellation "Conducteur"

Daiima a écrit:

Pour les TAC, je nuancerai également sur le niveau de l'offre, qui me paraît même trop élevé pour la demande. Après, est-ce que cela doit augmenter ou diminuer la note ? (Peut-être que, déployée autrement, l'offre pourrait attirer plus de monde.)

Le problèmes, c'est qu'à Charleville apparemment les lignes ont de très forte rupture de charge...

Alex a écrit:Paris par contre je ne crois pas qu'ils en ont, où très rarement (je crois)

Si si, le système s'appelle SIEL.
Aux arrêts il donne le temps d'attente pour les 2 prochains bus.
Dans les bus... il y a deux versions : soit une très comparable à celle que l'on a, soit... une qui m'a semblé ne servir à rien, qui ne donne que la ligne et l'heure.
Mais attention, ça ne concerne qu'une (grande néanmoins) partie des lignes.
De plus chaque bus a le plan de sa ligne affiché en grand au-dessus des fenêtres.

Le système SIEL est présent à quasiment tous les arrêts de bus Paris intra-muros (même sur les potelés). En banlieue, ça dépend.

Dans les bus: une (TRÈÈÈS) grandes parties de la flotte est équipé des "écrans défilants". Dans ce cas, le texte défilant est du type (il y en a plusieurs mais on va faire simple):
"arrêt... | prochain arrêt... | destination... | arrivée à .. dans .. min | arrivée à .. dans ... min".
Si ce n'est pas ce texte, ce qui est très rare (bus non détecté), ce sera alors: " heure | date " et/ou " bienvenue à bord de la ligne... | nous vous souhaitons un agréable voyage | heure"

Merci pour les précisions
Par contre il y a deux types de bandeaux ceux à diodes jaunes que j'ai toujours vu fonctionner très bien, et ceux à diodes orange, que j'ai toujours vu avec la ligne et l'heure uniquement... c'est pour ça que j'ai fait l'analogie jaune => sert et orange => sert à rien

Oui en effet, il y en a deux types: l'ancien modèle (diodes jaunes), et le nouveau (diode un peu plus orangées) qui a un écran plus grand et des diodes plus fines, ce qui permet donc une meilleure police de texte et une bien meilleure visibilité.

Le deuxième type d'afficheur est celui qui affichait un texte bourré de fautes (on en a parlé sur ce forum avec T163R -il me semble que c'est avec lui- si vous suivez un peu les autres parties): "Prochain arrêt ... || arrive ...(arrêt)... dans .. min". Celà a été corrigé depuis (après plus de 6mois quand même...).

Ce deuxième type équipe même certains R312

Merci pour la précision

Sinon je viens rajouter un petit élément au comparatif et il est quand même de taille : le dimanche aucun service chez SITAC alors que chez les TAC on a la navette marché le matin et les lignes 1-3-5 l'après-midi.

Je ne y avait pas penser, mais ca eut aller dans " Qualité des réseaux."