Automatisation des rames de métro

Aujourd'hui 1er Septembre, 1er incident technique sur la ligne de la période "coquelicot"
En effet, la rame 24 (347-348) est restée bloquée à la station Gare de Vénissieux (GDV=>GDVé) à partir de 14h30.
Ce qui a fait que le terminus se faisait sur le quai de départ, les gens étaient surpris lorsqu'ils entendirent "ouverture des portes à droite dans le sens de la circulation" à la fin de l'annonce, ils croyaient que c'était un bug jusqu'au changement de voie

Citeyosh a écrit:Aujourd'hui 1er Septembre, 1er incident technique sur la ligne de la période "coquelicot"
En effet, la rame 24 (347-348) est restée bloquée à la station Gare de Vénissieux (GDV=>GDVé) à partir de 14h30.
Ce qui a fait que le terminus se faisait sur le quai de départ, les gens étaient surpris lorsqu'ils entendirent "ouverture des portes à droite dans le sens de la circulation" à la fin de l'annonce, ils croyaient que c'était un bug jusqu'au changement de voie

Ils auraient vraiment été surpris si l'annonce était "veuillez patienter quelques instants pendant que le train précédent se débloque du tunnel"!

Hier aussi, la ligne D etait victime d'un problème selon une annonce entendu dans le bus, mais je n'ai pas entendu de quoi il s'agissait.

Oui bon en fait vaut mieux ne pas compter les incidents de la ligne tellement qu'il y en a (perso je vis avec étant donné que je la prends tous les jours )

C'est le problème avec l'automatisation...

T163R a écrit:C'est le problème avec l'automatisation...

Chez météor il n'y a qu'un seul incident par mois, et 9x % des incident durent moins de 3 min, donc ça vient pa du fait que la ligne soit automatique.

Ce n'est peut etre pas la même qualité de fabrication de trains (non Billy, me tape pas ) et TCL n'a peut etre pas la même experience que la RATP. (non Billy, toujours pas taper )

T163R a écrit:Ce n'est peut etre pas la même qualité de fabrication de trains (non Billy, me tape pas ) et TCL n'a peut etre pas la même experience que la RATP. (non Billy, toujours pas taper )

Ben en même temps le système MAGGALY date de 1991-1992 alors que le système METEOR date de 1997. C'est qu'en 5 ans on peut techniquement faire de grandes choses !

Si vous voulez continuer cette discussion autant créer un topic spécialisé pour ça sinon Billy ne va pas être content ...

Edit: J'ai oublié !

louxer a écrit:Chez météor il n'y a qu'un seul incident par mois, et 9x % des incident durent moins de 3 min, donc ça vient pa du fait que la ligne soit automatique.

Quand je suis allé à Paris début Août j'allais pour prendre le à Gare de Lyon et nous sommes restés une dizaine de minutes bloqué à cause d'un problème au niveau des portes palières à la station Madeleine donc c'est pour dire ...

Afin d'éviter le hors sujet dans un autre topic, je vous ai déplacé les messages concernant l'automatisation des rames de métro, vous pouvez donc continuer le sujet sans polluer

Citeyosh a écrit: Quand je suis allé à Paris début Août j'allais pour prendre le à Gare de Lyon et nous sommes restés une dizaine de minutes bloqué à cause d'un problème au niveau des portes palières à la station Madeleine donc c'est pour dire ...

Normalement c'est quelqu'un qui fait joujou avec les portes car normalement ce problème n'arrive pas. J'ai jamais eu de problème sur la alors que je prends régulièrement cette ligne.

Et oui, quand un idiot bloque un seul set de portes, toutes les autres portes du train s'ouvrent et ne se referment pas avant au moins 1 minute. Le suivant est à peine 2mn. plus loin, quand même! C'est comme les gens qui arrêtent un 62 pour deux arrêts alors que le suivant est à moins de 3mn.! Mais, quesqu'on y peut...les gens sont de plus en plus pressés....ou font semblant...

... ou tout simplement, ils font ch*** les autres

Un vieux reportage de TF1 (à l'époque de PPDA) concernant l'automatisation de la ici

Sur la ligne 14 de Paris, il y a des portes palières, pas sur les lignes automatiques de Lyon. Une chose emportée par les courants d'air, feuille dejournal par exemple, peut provoquer l'arrêt si elle est détectée?

Oui sur la D

... et ça arrive très souvent

Moins qu'avant quand même les gens laissent moins leur LyonPlus au bord des quais ils ont compris qu'il y avait des poubelles spécifiques

Oui enfin en 3 semaine de cours j'ai quand même été 2 fois en retard, on ne peux donc pas dire que ça arrive tous les 36 du mois !

Autre problème avec l'automatisation, cela peut amener à des accidents !
En effet, j'ai lu quelque part qu'à Toulouse, il y a eu une collision entre une rame de type Val 206 et d'une autre de type 208 sur la nouvelle ligne B qui à l'époque était en test.
La cause de cette collision serait l'incompatibilité des Val 206 avec la nouvelle ligne B
De plus, cette dernière roulait portes ouvertes et la rame de type Val 208 lui aurait rentré dedans.. Ce qui constitue une première dans le monde du métro en pilotage automatique.
Personnellement ça me choque, car quand on pense que dans quelques années, notre monde reposera en grande partie sur l'informatique, on devrait se demander si cette "technique" sera vraiment fiable, ou alors si cela pourrait amener à des problèmes, voire à des catastrophes, enfin bref ... si nous pouvons réellement faire confiance à ce procédé..

Apparament ça importe personne !