Nouveau citaro et nouvelle livrée

au mois de septembre le réseau stas adopte une nouvelle livrée qui seront visible sur la deuxième tranche des citaro

Pas d'images ? :'(

oui mais j'arrive ps en avoir

Pas compris là

Quoi !? Encore une nouvelle livrée !? A moins que...J' ai entendu parler d' une commande de Citaro Caréné, c' est ptet eux qui auront la livrée...

Caréné?

Voir Ligne 4 "BusWay" de Nantes

C'est comme un tramway sur pneus

Heu...Sauf ces "zouaveries pneumatogènes" de "Tramways sur Pneus" sont guidés et sont électriques...

Le BusWay est guidé non?

Est ce que Caréné est le nom officiel de ce Mercedes? Je ne trouve pas sur Google :S

Non le BusWay Nantais n' a pas de guidage optique ;p

Et le nom officiel du Citaro Caréné est Citaro BHNS

Le carénage ça consiste à cacher les roues (comme le Cristalis) et à arrondir l'angle formé par le toit, grâce à un... carénage.

Je sais pas comment c'est fait techniquement mais je vais essayer de donner une image.
Tu prends ton Citaro, et tu le regardes de profil. Entre la courbe de la face avant et le droite du toit, y'a un angle de, disons, 45° (au pif). Et cet angle fait une rupture entre les deux courbes, elles se coupent.
Avec le carénage, tu rajoutes, euh.... un élément sur le toit, sur toute la longueur du véhicule. Je sais pas s'il y a des cache-articulation sur le toit d'un Citaro G, mais s'il y en a, le carénage est conçu pour cacher les caches.
Donc le véhicule fait plus haut, et de profil, les deux axes sus-cités (le profil de la face avant et la droite du toit) sont reliés entre eux par une courbe.

C'est peut-être pas tout à fait ça, mais c'est pour se faire une idée du principe.

Daiima a écrit:Le carénage ça consiste à cacher les roues (comme le Cristalis) et à arrondir l'angle formé par le toit, grâce à un... carénage.

Je sais pas comment c'est fait techniquement mais je vais essayer de donner une image.
Tu prends ton Citaro, et tu le regardes de profil. Entre la courbe de la face avant et le droite du toit, y'a un angle de, disons, 45° (au pif). Et cet angle fait une rupture entre les deux courbes, elles se coupent.
Avec le carénage, tu rajoutes, euh.... un élément sur le toit, sur toute la longueur du véhicule. Je sais pas s'il y a des cache-articulation sur le toit d'un Citaro G, mais s'il y en a, le carénage est conçu pour cacher les caches.
Donc le véhicule fait plus haut, et de profil, les deux axes sus-cités (le profil de la face avant et la droite du toit) sont reliés entre eux par une courbe.

C'est peut-être pas tout à fait ça, mais c'est pour se faire une idée du principe.

Tout ça je sais Daiima , je demandais juste si c'était le vrai nom du bus, car Ago Line a mis une majuscule

Faute de frappe...

Tu l'as faite deux fois ta "faute de frappe" x)

Merci Daiima pour cet définition du carénage. Alors normalement non, les nouveaux bus ne seront pas de ce type.

Je vous mets un lien où il est question des nouveaux citaro II (qui seront si je ne me trompe pas exactement les même que ceux recu avant l'été dernier)

http://snostas.forumactif.com/actualite-stas-f1/exclu-nouveaux-tickets-t231-7.htm

ainsi que le lien créé par vivabus qui reprend un reportage sur la nouvelle billétique et la nouvelle livrée des citaro II:
http://dpi.com.free.fr/BUS/TL7jt090318.wmv

Salut à tous !

Je vous propose ce cliché du très bon site D'Olivier Meiller ( transbus) pris par Sylvain MAITREHENRY



Amicalement,
Virgile

Olivier Meyer

C'est quoi cette girouette ? On avait la même en inversée pour la fête de la musique je crois il y a quelques années

Si ça peut éclairer, ce véhicules circule sur le réseau d'Amiens.