[ACTU] Les faits divers (Revue de presse)

(Vendredi 19 décembre 2008)
Super-Bourion joue au contrôleur

La nuit, il arrive au directeur de Transdev/TUR de jouer aux contrôleurs. Vendredi 05 Décembre, sur la ligne 2 Epinettes/Tinqueux, Alain Bourion a débarqué à un arrêt en se faisant passer pour l'un d'eux.

" Il a obligé tous les passagers à passer par l'avant, et s'est mis à vérifier les titres de transports ", racontent les délégués syndicaux des chauffeurs. " Il a trouvé 90% de fraudeurs : sur 20 personnes, 19 n'avaient pas payé. "

Le directeur n'est donc pas venu pour rien mais le chauffeur, lui, a bien cru que l'affaire allait mal tourner : " Venir seul, de nuit, et se retrouver avec 19 fraudeurs démasqués, c'est de l"inconscience. Ce qui a sauvé le directeur et surtout le chauffeur, c'est que ces derniers ont pris Alain Bourion pour un agent de la Bac (brigade anticriminalité). Ils sont pensé que les troupes de police n'étaient pas loin et prêtes à intervenir ".

Les syndicats dénoncent le comportement de leur patron et s'en inquiètent. On pourrait finir par croire qu'Alain Bourion fait tout pour énerver ses salariés.

" Pas du tout, ce qui les dérange peut-être, c'est qu'on aille sur le terrain voir ce qui ne va pas ", fait savoir le porte-parole du directeur général. " D'habitude, on nous reproche de ne pas sortir des bureaux, faudrait savoir... "

Les opposants au tram refont parler d'eux

La déclaration d'utilité publique publiée et leur candidat naturel, Renaud Dutreil, exclue du second tour des élections municipales, on n'avait plus beaucoup entendu parler du Pact. Cette association avait pourtant été souvent en première ligne pour dénoncer l'arrivée du tramway à Reims.
Ces dernières semaines, Le contrat passé entre Reims métropole et Mars portant sur l'organisation des transports ayant été au cœur des grèves aux Tur, Michel de Nonancourt, président de Pact pour Reims ressort du bois.
Pour ironiser en premier lieu sur l'attitude de certains élus. « Le plus surprenant est que ceux qui veulent y apporter des modifications sont les mêmes qui répliquaient à Renaud Dutreil qu'on ne pouvait plus rien changer. Entendre, d'un côté, Catherine Vautrin s'emporter contre la rémunération des actionnaires de Mars aux côtés de la CGT, et de l'autre côté, Alain Lescouet défendre une juste rémunération des capitaux investis de 9,56 %, c'est le monde à l'envers ».
Sur le tramway, même Michel de Nonancourt souligne que « contrairement à tout ce qui avait été promis, les habitants de l'agglomération savent déjà qu'ils devront payer pour le tramway […]. Ils seront convaincus au fur et à mesure des jours qui passent que ce projet est et demeure inutile et ruineux ».
Et le président de Pact de parler des nouvelles technologies qui gagneront les tramways. « Celui de Reims, avec ses alimentations aériennes et par le sol, deviendra alors complètement ringard »

Tur : les salariés mettent la pression sur Adeline Hazan

Les salariés des Transports urbains de Reims ne décolèrent pas au sujet de leurs conditions de travail et de la réduction de leur budget. Ils demandent à Adeline Hazan de prendre ses responsabilités.

LE prochain conseil communautaire risque d'être fort animé. Pas forcément dans l'hémicycle où siègent les élus mais dans les tribunes. Comme pour la séance du 15 décembre dernier, la CGT, ultra-majoritaire aux Transports urbains de Reims, devrait se faire entendre. À moins que d'ici là, la maire de Reims et présidente de Reims Métropole (qui gère les transports sur l'agglo) leur ait donné satisfaction.
Mais on en doute vu le contexte tendu qui règne actuellement dans ce dossier des Tur.
Lettre ouverte à la présidente de l'agglo
Dernier acte en date, après une série de grèves, la lettre ouverte envoyée à Adeline Hazan ce mardi 20 janvier par Jackie Thiebault, secrétaire du comité d'entreprise des Tur. Dans sa missive, le représentant des salariés ne mâche pas ses mots.
« Depuis le 1er janvier 2008, la reprise du réseau des Tur par Transdev Reims a été effective », explique le responsable du CE des Tur à la présidente de Reims Métropole.
« Nous n'avons eu de cesse de vous alerter sur la situation économique et sociale de l'entreprise durant l'année écoulée. Les contrats de concession et d'exploitation que vous avez votés comme votre prédécesseur sont bien la cause de ces grèves à répétition. Vous avez ainsi doté l'entreprise des Tur d'un budget amputé de 10 % par rapport à l'année 2007. »
Et Jackie Thiebault de dénoncer, au nom du comité d'entreprise, le manque d'implication d'Adeline Hazan dans ce dossier : « Vous n'êtes jamais intervenuefermement afin de faire tomber cette chape de plomb qui pèse sur les salariés, pourtant seule alternative dont vous avez le pouvoir ».
« Connaissez-vous beaucoup d'entreprises qui peuvent faire mieux en diminuant de façon drastique ses ressources ? », interroge le représentant du CE. « Connaissez-vous des entreprises qui peuvent vivre ainsi sans imposer un recul social à ses salariés ? Les 600 familles des salariés apprécieront vos réponses… »
Adeline Hazan n'est pas la seule à en prendre pour son grade.
Alain Lescouet dans la ligne de mire
Sans jamais être cité nommément, Alain Lescouet est également visé par les récriminations des salariés. Et pas à demi-mot. Le représentant des salariésdénonce ainsi « les mensonges à répétition du premier vice-président en charge du dossier (Alain Lescouet, NDLR) qui ne font qu'alimenter notre mécontentement. D'un contrat basé sur le mieux-disant, nous sommes passés, lors du dernier conseil communautaire, au contrat le moins cher ».
Avant de prendre congé d'Adeline Hazan, Jackie Thiebault n'oublie pas de glisser dans sa lettre un courrier daté du 28 février 2008 intitulé « le Nouveau Reims », dans lequel celle qui sera élue maire de Reims quelques semaines plus tard, prend position pour la défense des services publics…

G.A.-T.
Contactée pour réagir aux propos du représentant du CE des Tur, Adeline Hazan n'a pas donné suite

Huitième grève en un an dans les bus de Reims

Très peu de bus circuleront jeudi prochain à Reims. Un appel à la grève a en effet été lancé. Il s'agit du huitième en un an. Du jamais vu aux Tur, symbole du malaise qui règne chez les salariés.

POUR une fois ce ne sera pas une date symbolique : après la fête de la musique, la veille du 14 Juillet, la rentrée scolaire, et le 24 décembre… les syndicats des Transports urbains de Reims ont choisi le 29 janvier pour faire grève. Si ce mouvement s'inscrit dans le cadre de la journée d'action interprofessionnelle et unitaire, les Tur entendent bien faire entendre leurs propres revendications qui portent sur leurs conditions de travail. Et pour cela, ils n'arrêtent pas de multiplier les initiatives.
« Le 29 janvier, sera le huitième jour de grève sur nos revendications depuis un an », expliquent les représentants des salariés. « Nous avons décidé de nous inscrire dans la durée sur les grèves et de continuer toutes formes d'actions ».
Cette semaine, ils ont adressé une lettre à Adeline Hazan, président de Reims Métropole pour lui demander d'intervenir dans le conflit qui les oppose à leur direction (l'union du 22 janvier). L'agglomération a, en effet, en charge une partie du transport. « Les politiques responsables du mode de gestion des Tur doivent assumer leurs actes et décisions. La CGT demande la renégociation du contrat afin que l'entreprise puisse revivre en toute sérénité. Ils en ont le pouvoir ! »
L'action des syndicats des Tur ne s'arrête pas à cette missive envoyée à Adeline Hazan. Prochainement, les Rémois vont aussi découvrir sur les colonnes de la ville un millier d'affiches spécialement conçue par les syndicats des Tur. Un tract destiné « aux contribuables et usagers » sera distribué sur l'ensemble des marchés de Reims toutes les premières semaines de chaque mois pour une période allant de février à juin.
Sans oublier la journée du 29 janvier. Un piquet de grève sera installé dès 5 heures devant l'entreprise. Une assemblée sera organisée à 8 heures puis les salariés des Tur participeront à la manifestation intersyndicale et interprofessionnelle prévue à 10 heures. « Ça sera l'occasion pour nous de distribuer à l'intérieur de celle-ci nos tracts en direction des contribuables et des usagers ».
Rendez-vous est, par ailleurs, d'ores et déjà pris pour le 16 février, date à laquelle doit avoir lieu de prochain conseil communautaire. Les Tur ont prévu de s'y retrouver et de s'y faire entendre comme cela fut le cas lors de la dernière réunion le 15 décembre dernier. À l'époque, ils avaient investi les bancs du public avec banderoles et drapeaux.
Voilà qui laisse présager une belle ambiance à la mi-février à l'hôtel de ville de Reims.
G.A.-T.

Le bus percute une voiture

Hier vers 8 h 15, un accident impliquant une voiture et un bus des Transports urbains de Reims s'est produit rue de Courcelles. D'après les constatations de la police, la conductrice de l'auto s'est arrêtée en attendant de pouvoir tourner à gauche dans une malterie. Surprise, la conductrice du bus qui arrivait derrière n'a pu éviter la collision. Le choc a fait cinq blessés légers : les deux dames au volant, la passagère de la voiture et deux passagers du bus (projetés à terre, l'un est touché à une jambe, l'autre à une oreille). Les sapeurs-pompiers ont envoyé trois ambulances pour prendre en charge les victimes.
Pratiquement à la même heure, un piéton a été renversé par une auto rue Géruzez. Lui aussi est blessé sans gravité.

Cyril-tur a écrit:

Sans doute le 247 je crois pas l'avoir vu aujourdhui

Les agents municipaux et des Tur fort remontés contre Adeline Hazan

Pour la huitième fois depuis le début de l'année, les chauffeurs de bus des Tur seront en grève demain. Et ce n'est pas l'entrevue très brève qu'ils ont eue lundi durant une demi-heure avec la présidente de la communauté d'agglomération qui les a rassurés. « Adeline Hazan fait de grandes déclarations nationales mais au niveau local elle laisse les salariés dans la m… » s'indigne Jérôme Briot des Tur. « Et elle va prendre part à la manif jeudi, ça me révolte. »
Le délégué syndical CGT reproche à l'élue de les avoir reçus en coup de vent et surtout de ne pas intervenir dans le conflit qui les oppose à leur direction Transdev Reims.
« C'est un vote politique qui a entériné le montage financier du groupement qui a décidé que Transdev aurait 10 % de budget en moins. Et on voit aujourd'hui où ça nous emmène avec des bus mal entretenus qui manquent d'avoir des accidents. »
Mouvement des municipaux le 2 février
Adeline Hazan ne botte pas en touche mais rappelle aux salariés que « ce n'est plus l'agglomération qui traite avec les salariés mais le groupement Mars. Nous n'avons pas de lien juridique avec eux. Ce n'est pas moi qui fixe leurs salaires. » Par contre l'élue s'est dite inquiète quant aux problèmes de sécurité sur les bus. Elle va rapidement intervenir sur ce sujet auprès du groupement.
Du côté de la ville, à l'appel de la CGT et de Sud, des salariés (es) manifesteront demain contre la politique de Sarkozy.
Reste qu'ils ont aussi déjà prévu un rassemblement le lundi 2 février à 9 heures devant la mairie pour exiger plus de la ville avant les négociations sur le régime indemnitaire.
Alors que la ville propose une enveloppe de 500.00 € pour les 1.750 agents de catégorie C et de la Car, les syndicats réclament trois fois plus.
Rappelant qu'à la mairie « on peut trouver 450.000 € (cotisations sociales comprises) pour faire vivre le cabinet de la maire présidente » à leur avis, « 1 % d'augmentation pour le budget de fonctionnement de la ville qui s'élève à 232 millions d'euros ne mettra en péril les finances de la ville et de la Car. »

mariusk a écrit:je pense qu'Alstom a des ingénieurs suffisament compétent pour travailler sur le tram, et Cyril si tu pense faire mieux vas-y je t'en prie !!
il ne faut pas dire des choses sur lesquelles on n'est pas sûr!! 1 mois de retard c'est écrit où?

quentin.51 a écrit:Bonjour à tous,

Depuis quand la ligne X existe aux TUR ?

Les dates sont fausses dans le texte. La MPA sur les D et T c'est en Avril 2010, pas en Mars !

L'hebdo du vendredi a écrit:
IKEA : ouverture programmée le 22 aout 2010

[...]
Autre sujet évoqué lors de cette journée symbolique : [...] l'absence d'offre de transport en commun. Cette problématique, qualifiée "d'hérésie et d'ineptie" par Adeline Hazan, n'est pas nouvelles, mais les élus concernés ont assuré publiquement qu"une solution sera trouvée. "Dans le cadre du développement durable, c'est primordial" a même ajouté Luc Bzdak, présudent de la Communauté de communes Champagne Vesle.

Magazine VRI n° 261 du mois de Novembre 2009 a écrit


TRAMWAY : Les aménagements urbains autour du tramway

Introduction : La construction de la ligne de tramway s'accompagne de travaux de requalification urbaine de façade à façade, réalisés par la société MARS dans le cadre de la concession.


Pourquoi dit-on que le tramway change l'image d'une ville ? Entre autres raisons, parce qu'il donne l'occasion de rénover les rues, d'améliorer les espaces publics et de redistribuer les espaces dédiés aux différents modes de déplacements. Dans l'état actuel du chantier, les grands principes d'aménagement commencent à apparaître. 95% des 11, 2 km de la lignes se trouveront en site propre (voie réservée).
Selon la typologie des rues, on observe principalement deux types d'implantation de la voie :

Latérale, tel que rue Adolphe Laberte, boulevard des Belges, rue Thiers, chaussée Bocquaine, avenue De Gaulle.
Centrale quand le nombre de carrfeours et d'entrées piétons est important, tel que Avenue de Laon, cours Langlet.

Des cheminements cyclables seront créés sur 7 km le long de la ligne, c'est-à-dire partout où l'insertion et techniquement faisable. Les trottoirs seront élargis au maximum pour attribuer plus de place aux piétons et personnes à mobilité réduite.
60% de la plateforme sera engazonnée. Les revêtements minéraux seront traités dans une teinte et une granulométrie différentes des revêtements de voiries habituelles de façon à signaler au piéton par des repères visuels qu'il entre sur le domaine du tramway et doir redoubler de vigilence. De la mème manière, des bordures de couleurs claire seront disposées de part et d'autres pour matérialiser la " Gabarit Limite d'Obstacle ", c'est-à-dire la distance de sécurité que l'usager doit respecter au passage du tramway.

Unité de traitement

L'ensemble des aménagements et mobiliers urbains sera d'ailleurs proposé dans des couleurs claires et chaudes, ceci en réponse à la demande de la Ville et de la Métropole qui ont souhaité à la fois démarquer des aménagemnents plus gris et ternes rencontrés dans d'autres agglomérations et faire ressortir les couleurs vives du tramway.

En ce qui concerne les lignes aériennes de contact (LAC) qui permettent l'alimentation en énergie des véhicules, la société MARS a privilégié, en accord avec la collectivité, les ancrages et façade, ce qui permet de limiet le nombre de poteaux au sol et donc l'encombrement des rues. Idem pour l'éclairage public dont les supports, sobres, modernes et spécifiques au tramway, seront autant que faire se peut fixés aux murs riverains ou couplés avec les mâts des LAC. De la convivialité sera apportée ici et là par des équipements particuliers : des arbres et graminées en bac rue de Vesle ou des bancs en pierre boulevard des Belges, place Saint-Thomas ou encore devant la gare.

Christian MESSELYN, président de la société MARS, résume l'esprit de cette requalification : " nous aurons une unité de traitement, avec des variantes en fonction de l'environnement. Tout a été conçu pour donner une continuité d'un bout à l'autre et faire de la ligne un cordon qui va recoudre les quartiers aujourd'hui isolés ou séparés par les infrastructures autoroutières, ferroviaires, etc. "

Mieux, a souligné Adeline Hazan, la présidente de Reims Métropole, la future création d'une structure intercommunale pour régler (enfin) la desserte de Thillois par les transports en commun, préfigure d'autres collaborations.

l'union a écrit:Feux et caillassages, les bus désertent trois quartiers


L'incendie de cette voiture, sur le parking de la piscine Croix-Rouge, est l'un des nombreux actes de vandalimse qui ont provoqué, samedi soir, l'arrêt des bus dans trois quartiers de Reims.

Les violences urbaines de samedi, qui ont éclaté juste après la défaite de l'Algérie au foot, ont provoqué ce soir-là l'arrêt du service de nuit des bus à Orgeval, Murigny et Croix-Rouge. L'Algérie rejoue demain.

REIMS n'a pas échappé aux violences urbaines qui ont suivi - comme par hasard - la défaite de l'équipe d'Algérie lors du match de qualification pour la Coupe du monde de football.
Certes, des poubelles et des voitures brûlent régulièrement le week-end dans l'agglomération rémoise mais les événements de samedi soir ont atteint un seuil plus important qu'à l'accoutumée. Preuve en est l'interruption du service des bus, à partir de 21 h 30, dans les quartiers Croix-Rouge, Orgeval et Val-de-Murigny. Une mesure demandée par la police aux Transports urbains de Reims pour prévenir l'éventuel renouvellement des divers incidents survenus plus tôt dans la soirée.

Des poubelles sur la route
En effet, outre les voitures et poubelles incendiées (l'union d'hier), des bus ont été caillassés ou stoppés par des obstacles disposés en travers de la chaussée.
Si aucun élément tangible ne permet de l'énoncer formellement, les autorités se demandent quand même si les fauteurs de troubles n'ont pas réagi par ressentiment - ou par prétexte - après la défaite de l'équipe algérienne face à l'Égypte. Non seulement plusieurs villes de France ont connu un excès de fièvre similaire, mais les incidents ont également éclaté dans la demi-heure qui a suivi la fin du match.
Ce fut le cas samedi soir à Croix-Rouge et Orgeval. Le premier fait signalé a eu lieu vers 20 h 30. De retour d'un feu de friteuse, rue du Docteur-Lucien-Bettinger à Orgeval, un fourgon des pompiers a essuyé des jets de projectiles, rue du Docteur-Schweitzer. Il n'y a pas eu de dégât.
Vers 20 h 55, une poubelle a brûlé à proximité tandis que d'autres conteneurs ont été mis en travers de la chaussée rue Schweitzer, empêchant le passage d'un bus des Tur. Des riverains ont dégagé la voie avant l'arrivée des secours.
A la même heure, Croix-Rouge s'animait aussi par la faute de vandales qui ont incendié une Audi sur le parking de la piscine Château-d'Eau. L'incendie s'est propagé à une Ford et à une Peugeot.
Les vitres de deux autres voitures ont été brisées - et l'une d'elle aspergée d'essence - mais les auteurs, mis en fuite par l'intervention de la police déployée en prévention dans le quartier, n'ont pas eu le temps d'y mettre le feu.
Quelques minutes plus tard, une trentaine d'individus ont commencé à incendier sept poubelles en travers de l'avenue Bonaparte, à l'angle de la rue François-Arago. Un bus a dû stopper.
Equipés de casques et boucliers, les policiers ont dispersé les assaillants sous une pluie nourrie de projectiles, mais là également, aucun blessé n'a été déploré. Certains des « manifestants » portaient des tee-shirts à l'effigie de l'Algérie. Un ado de 17 ans s'est fait prendre alors qu'il mettait le feu à un conteneur, allée des Landais.

Déploiement policier
A la suite de ces incidents, décision a été prise d'interrompre le service des bus pour le reste de la soirée à Croix-Rouge et Orgeval, avec terminus respectifs avenue d'Épernay et rue de Neufchâtel.
La mesure fut étendue au quartier Murigny en raison d'un caillassage (lire par ailleurs *).
Le calme est ensuite revenu sur la ville. Sans risque de se tromper, on peut prédire un déploiement policier adapté dans les quartiers, demain soir, en prévision du dernier match qui doit départager l'Algérie et l'Égypte sur un terrain pourtant situé à des milliers de kilomètres de Reims, à Karthoum (Soudan).

* Samedi soir, la décision d'interrompre le service des bus de nuit dans le quartier Murigny, en plus d'Orgeval et Croix-Rouge, est la conséquence d'un caillassage survenu vers 21 h 10, rue Mazarin, à l'approche du boulevard Pompidou.
Trois vitres d'un même bus ont été brisées par des jets de projectiles. Il n'y a pas eu de blessé. Le lien avec la défaite des footballeurs algériens est moins évident car un incident similaire a eu lieu vendredi soir - la veille du match - pratiquement au même endroit. Le bus se trouvait à l'arrêt Pompidou, vers 20 h 30, lorsque trois jeunes gens coiffés de capuches l'ont bombardé avec des pierres (l'union de dimanche). L'une des vitres arrière gauche a été étoilée mais aucun blessé n'a été déploré.
Les bus auraient dû desservir les quartiers concernés jusqu'aux environs de 1 h 30. La circulation a repris normalement dimanche matin sur l'ensemble de l'agglomération. Hier, aucune restriction n'était envisagée concernant les jours à venir.

Fabrice CURLIER