Réseau TUR, Reims

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !
Je vais vous faire une petite présentation du meilleur réseau du Nord-Est de la France heu....... du réseau TUR (Transports Urbains de Reims, le nom n'a pas changé depuis les années 50 !)

Élu je crois en 2002 meilleur réseau de France derrière Divia, il a depuis beaucoup stagné... mais d'abord, un petit historique.. je sais, c'est barbant, je n'aime pas ça non plus, mais faut y passer ! Mais je vais essayer de faire court :

* Premières lignes d'omnibus en 1878 : 2 lignes au total
* Premiers tramways hippomobiles en 1881 : 3 lignes au total
* Premiers tramways électriques en 1900 : 5 lignes au total
* Premiers bus en 1932
* Création des TRANSPORTS URBAINS DE REIMS (groupe CFT) en 1952
* Premières lignes de nuit en 1954
* Extension du réseau au district urbain en 1975 (plusieurs communes avaient déjà leurs propres navettes)
* Premiers bus articulés O 305 G HLZ en 1978
* Reprise par VIA GTI en 1990
* Réforme complète du réseau en 1992 puis 2000
* Reprise par Transdev en 2008 (par délégation de MARS, consortium de construction-exploitation-financement du tram)
* 2011 ? Mise en service commerciale des deux prmeières lignes de tram moderne

On passe aux lignes :
A : La Neuvillette Mairie <-> Hôpitaux. Ligne assez forte nord-sud, un articulé toutes les 7 à 9 minutes, avec un parcours assez commerçant. Cette ligne subit beaucoup de variations de charge au cours de la journée, aussi n'est-il pas rare de la voir vide...
B : Tinqueux <-> Route de Witry. Également très fréquentée, cette ligne traversant la ville quasiment en ligne droite d'est en ouest, n'a cependant que des standards... Un passage toutes les 7 minutes environ. Dans Tinqueux, elle se divise en deux branches (Boutréaux et Champ Paveau, cette dernière plus chargée que l'autre), donc 14 minutes.
C : Orgeval <-> Europe. Une autre ligne importante, avec un articulé toutes les 8 minutes environ, elle est d'orientation globale Nord - Sud-Est, reliant deux quartiers populaires et des anciens faubourgs ouvriers au centre.
D : La Neuvillette École <-> Faculté des Sciences. Autre ligne aux fréquentations variables, elle dessert non seulement le second campus mais également plusieurs lycées, elle est donc généralement très chargée dans au moins un des deux sens. Elle accueille toutefois principalement des standards, mais des renforts en articulés sont prévus pour les heures de pointe. Fréquence : environ 8 à 10 minutes.
E : Théâtre <-> Moulin de la Housse. Doublage partiel pas très efficace de la précédente, accueillant 1 à 3 standards. Jusqu'à 10 minutes en heures de pointe, service très réduit en heures creuses.
F : Jean XXIII <-> Farman. Elle aussi d'orientation nord-sud, cette ligne qui n'a rien de spécial niveau fréquentation, ne fait désormais rouler que des standards (à l'époque de Kéolis, on y trouvait aussi des articulés). Dessert une partie de l'immense zone industrielle sud. Un bus toutes les 12 minutes environ.
G : Théâtre <-> Cormontreuil Les Parques. Revenons aux lignes fortes avec celle-ci. Radiale desservant les quartiers sud, elle est un peu surchargée à cause de ses standards à plus de 10 minutes de fréquence.
H : Théâtre <-> Croix Rouge. LA ligne forte du réseau, avec ses articulés toutes les 5 minutes (en théorie). Dessert le plus gros campus de la ville ainsi qu'un vaste quartier populaire. Sa surcharge légendaire sera-t'elle absorbée par le tram ?
I : Théâtre <-> Val de Murigny. Un peu la sœur jumelle de la G, elle va encore plus loin dans les quartiers sud, mais a un itinéraire plus direct entre ceux-ci et le centre ville. À peu près les mêmes fréquences et matériels que la G.
K : Bétheny <-> Croix du Sud ou Bezannes TGV. Probablement la plus longue ligne du réseau, elle relie un gros village pavillonnaire du Nord-Est aux quartiers populaires du Sud-Ouest (sur un itinéraire quasiment parallèle à la H). Malgré tout, elle reste assez faible, on tourne autour des 15 minutes en standards. Cette ligne est également celle qui, par de fréquents doublages, va à la gare de Champagne Ardenne TGV, liaison pourtant délaissée pour les navettes TER.
M : Théâtre <-> Bezannes. Radiale qui relie un petit village du Sud-Ouest et un quartier pavillonnaire un peu isolé au centre. Les riverains étant assez hostiles au passage des bus, sa fréquence n'est que de 20 à 30 minutes. On y trouve aussi bien des midis que des standards, dépendamment des dispos sur le parc je suppose, même si elle mériterait uniquement des standards.
N : Tunisie <-> Apollinaire. Non, elle ne va pas jusqu'à Bizerte comme certains petits malins s'amusent à tagguer sur les abribus... mais Rue de Bizerte. Bref, encore une ligne Nord-Est - Sud-Ouest, elle a la particularité de traverser le centre hospitalier (desserte qui n'a jamais rencontré son succès...) Un standard toutes les 15 minutes environ.
P : Faculté Droit et Lettres <-> Val de Murigny. La "ligne fantôme" : envie de photographier l'intérieur d'un Agora ? De tourner un long métrage à l'intérieur d'un bus ? De tailler une bavette avec un CR sympa sans être dérangé par les voyageurs qui veulent acheter leur ticket ? Pas de souci, prenez la ligne P, vous n'y serez pas dérangés ! Avec un seul bus, mais un standard s'il vous plaît, pour cette petite rocade qui se paie même le luxe de rouler le samedi, c'en est bien plus qu'il n'en faut, et ce depuis 1989 !
R : Facultés Droit et Lettres <-> Hôpital Sébastopol. (Oui, des fois on écrit "Faculté" et des fois "Facultés", me demandez pas pourquoi.) Cette seconde rocade (bien plus fréquentée que la précédente, puisqu'elle a failli passer en articulés !) n'a qu'un bus toutes les 12 à 14 minutes en moyenne. Elle permet pourtant à tout le sud et l'est de Reims d'aller au campus de Croix Rouge, ainsi qu'à la Faculté des Sciences - mais pas à l'hôpital Sébastopol, paradoxalement, à moins de ne pas avoir peur de marcher...
S : Tinqueux Isle de France <-> Cormontreuil Louvois. Gents demoiseaux, gentes dames, si vous souhaistez aller faisre vos emplestes chez Cora, presnez les coches de la ligne S. La troisième rocade sud, qui a d'ailleurs été formée à partir d'une partie de la R, qui a elle-même été raccourcie au vu de son succès, la troisième rocade donc relie tous les quartiers populaires de l'ouest et du sud de Reims, en passant par plusieurs lycées, la fac de lettres évidemment, et va faire terminus dans le temple régional de la consommation. Un standards deux portes (parfois trois portes) toutes les 15 minutes. (Peut-être aurez-vous remarqué que nous n'avons aucune rocade Nord ?)
T : Saint Brice Courcelles <-> Cormontreuil Louvois. On arrête de s'amuser avec les rocades une seconde, vu ? Cette longue transversale Nord-Sud relie entre eux deux villages et le centre de Reims, en passant à nouveau par les quartiers Sud. Comme la K, elle résulte de la fusion en 1992 de deux radiales. Un standard toutes les 15 minutes environ.
V : Facultés Droit et Lettres <-> Moulin de la Housse. Ligne de doublage de la R entre les deux facs (d'où son nom lors de sa création en 2000 : "R directe"), cette ligne qui n'est contrairement aux apparences pas plus avantageuses en durée de parcours que sa grande sœur, ne roule qu'aux heures de pointe. Elle mobilise toutefois 2 standards qui seraient plus utiles ailleurs, cette ligne restant malheureusement peu fréquentée, la R ayant pourtant bien besoin d'être délestée.
Y : Gare <-> Parc Colbert. Par "parc", il faut comprendre "zone industrielle"... Première des deux navettes ouvrières dans l'ordre alphabétique, mais de très très loin seconde pour la fréquentation (peut-être pire encore que la P !), cette ligne qui ne circule qu'aux heures de pointe utilise standards des sous-traitants ou midibus. Un passage toutes les 45 minutes environ.
Z : Saint Timothée <-> Z.I. Pompelle. La seconde ligne ouvrière donc, qui roule quant à elle toute la journée. Si le temps de parcours est relativement bref, elle pourtant a la longueur d'une ligne "normale", d'où son terminus à l'extrême sud du centre-ville (presque dans les vieux faubourgs industriels...). Ici encore, standards de la sous-traitance ou midis. Un bus toutes les 40 à 55 minutes en heures creuses, attente divisée par 2 en heures de pointe.
Citadine 1 et Citadine 2. Si je ne m'abuse, Reims a été l'une des premières à mettre en place une navette de centre ville, sous le nom de Citadine, en 1992. Depuis, ses équivalents ailleurs en France font souvent fonction de ligne circulaire forte... mais ici, il s'agit de toute autre chose : une desserte de proximité qui a remplacé plusieurs autres lignes "classiques", mises en troncs communs, lors des deux grandes réformes successives. Un midi toutes les 18 minutes. (12 minutes jusqu'à l'automne dernier, ce qui a mécontenté la plupart des usagers...)

N'oublions pas les scolaires :
J : Saint Brice Courcelles <-> Collège Trois Fontaines. Une ligne un peu spéciale, qui n'apparaît d'ailleurs sur aucun plan, puisqu'elle a plusieurs circuits différents selon l'heure de la journée, le jour de la semaine, et le sens de circulation. Donc 1 à 2 standards, bien remplis.
L : Val de Murigny <-> Collège Coubertin. Totalement inutile, elle prend tout de même 2 standards sur le parc. (Depuis quelques temps, ce sont souvent des renforts de la I qui font ce circuit.)
W : Bezannes <-> Collège Éluard (Tinqueux). L'autre scolaire à succès, avec la J. Elle ne prend qu'un seul standard, ce qui est très limite.

Lignes de nuit et de service minimum des grèves :
1 : Tondeurs <-> Hôpitaux. Tout simplement la A un peu raccourcie au nord.
2 : Tinqueux Lynen <-> Route de Witry (Épinettes). Reprend à peu près la B sur sa branche la plus fréquentée à Tinqueux, avec aussi une petite reprise de la C à l'est, et raccourcie de quelques arrêts de chaque côté.
3 : Rethel <-> Moulin de la Housse. Reprenant jadis intégralement la C (raccourcie au Nord, prolongée au Sud), elle a été en novembre dernier modifiée pour reprendre une partie de la D.
4 : Théâtre <-> Croix Rouge. C'est là qu'est la piège, il ne s'agit pas de la D. Regardez les destinations, vous verrez qu'il s'agit tout bêtement de la H, sans modification aucune.
5 : Belgique <-> Val de Murigny. Combinaison de 3 lignes : un morceau de D au nord de la gare centre, une grosse partie de G jusqu'aux quartiers sud, et un prolongement par la I.
Ces 5 lignes passent toutes les 40 minutes en standards la nuit, et toutes les 15 à 50 minutes (suivant la ligne et l'intensité des mouvements) les jours de grève, en articulés.

Maintenant, le parc :
* 8 Cito :



* 3 GX117 :



* 22 R312 :



Certains ont encore l'ancienne livrée, comme cet ancien véhicule de test (ou démo ?) chez RVI :



* 52 Agora S :



Les plus récents ont des girouettes à diodes (ainsi que deux plus anciens, pour expérimentation). C'est l'occasion de vous montrer une photo prise un dimanche, où les articulés restent en principe au dépôt :



* 7 GX317 :



D'après ce qu'il se dit, ces véhicules ont été proposés par Irisbus, qui ne pouvait pas fournir les Agora initialement commandés...

* 21 Citélis 12, dont 7 EEV :



* 5 GX327 (21 autres à venir au minimum), EEV, qui contrairement au reste du parc sont à deux portes et équipés PMR (?) :



La livrée est blanche par souci d'économie, car tous les bus vont repasser à la peinture d'ici deux ans.

* 16 PR180.2 (...qui ne roulent pas au moment où j'écris ces lignes, problèmes mécaniques...)



* 5 PR118 (idem au-dessus)



* 22 Agora L :



* 7 Citelis 18, dont 3 EEV :



(Christophe Colomb est le terminus du dimanche, où la S ne roule pas, la H reprend donc une partie de celle-ci. Comme je l'ai écrit plus haut, normalement les articulés ne roulent pas le dimanche, mais cette photo a été prise le samedi 1er novembre dernier : fréquences du dimanche, même si tous les commerces étant ouverts, la fréquentation n'est pas la même. D'où des articulés même sur des lignes qui n'en ont jamais en temps normal.)

Voilà pour cette petite visite ! Si vous souhaitez d'autres informations (signalétique voyageurs, tarifs, avenir du réseau...) n'hésitez pas à demander et je me ferai un plaisir de vous renseigner !

Édition : j'oubliais les 4 R312 du sous-traitant Champagne Mobilités, la livrée vous aidera certainement à savoir où ils ont roulé anciennement !

bah je trouve que ca passe toujours bien ... après chacun sa conception de la chose !

mariusk a écrit:bah je trouve que ca passe toujours bien ... après chacun sa conception de la chose !

Ca passe effectivement bien....selon le conducteur qui conduit

Oui évidemment ça passe... mais bon c'est parce qu'on a des conducteurs compétents ! Quand on voit rien que la difficulté qu'a un standard dans le virage rue des Crayères - rue Dr J Segal en HP avec la circulation (et encore pire quand un autre bus arrive en face), on peut se dire qu'ils "gèrent" quand même

bonjour je viens de m'inscrire et je sais pas trop comment ca fonctionne pour se retrouver dans le forum svp merci

Salut,

Je t'invite à lire ce message : http://www.t-u-f.org/reims-f3/recapitulatif-des-sujets-t648.htm qui est justement là pour t'aider à t'y retrouver parmi les différents fils de discussion existants sur ce forum.

Bonsoir à tous,

Les TUR participent à la nuit des Musées le mercredi 02 décembre 2009.

Plus d'informations sur tur.fr

Bonne soirée à tous

Ils n'organisent pas ils participent
Pourrais-tu essayer de réfléchir un peu avant de poster de la merde ?

Quentin décidemment tu te arrange pas....autant avant ca a eté apres ton bannissement que là tu recomences!!!

C'est justement la le problème en plus c'est que sur le site de la Tur il n'est nullement indiqué que c'est eux qui organiser la nuit des musées!!!

La différence est-elle si grave que ça à tel point de le menacer de le re-bannir? Je ne pense pas qu'il y a raison de s'énerver juste pour ça...


Pour cette nuit là, je n'ai pas très bien compris, il n'y a qu'une seule ligne navette qui relie les points principaux, ou bien il y a aussi les lignes normal en nocturne?

MFbzh a raison (pour la première partie du message).

Je crois que ce sera une navette qui desservira plusieurs arrêts.

Par contre, le réseau des 5 lignes de nuit habituelles circuleront normalement je pense. (Mais peut-être en articulés exceptionnellement ?)

bonjour merci beaucoup pour cette illustration historique cest trés gentil de votre part. Je voudrais cependant vous rejoindre pour travailler en tant que conducteur s'il vous plait car j'ai le permis avec la fimo, j'ai un bac +2 commerce, j'ai 32ans marié et une fille de 6ans et s'il vous plait ma femme ne travaille pas, pouvez vous s'il vous plait faire quelque chose pour moi MERCI ENORMEMENT A BIENTOT

Il vaudrait mieux envoyer un courrier à :

Transdev Reims
À l'attention de M. Martinez
Rue André Huet - Z.I. Colbert
51 873 Reims Cedex 3

Tant qu'as faire , tu veux pas non relever les heures de leurs pauses pipi tant que tu es yets ? C'est la cata, non pas parce a cause des employés (Désolé pour mon précédant mess TRÈS MAL REDIGER ET INTERPRÉTER!!!), mais surtout a cause de la ciruclation automobile, rendant ainsi le réseau en désordre. Je parle surtout des rues Gambetta, Chanzy , Libergier, Venise et Laon.

Tous se dit dans le titre!!

Depuis une semaine je n'entends que des critiques négatives à l'encontre des Tur, et les mots vont très fort!! Des amies, en passant sur des gens que je connais pas mais qui discutent avec moi, me disent tous :
- "Les bus sont toujours en retards et je paye un abonnement pour rien!"
- "Quand le chauffeur arrive, j'ai envie de lui dire , purée vous devriez aller encore moins vite!"
- "Ils font grève et ils sont en retards, qui doit se plaindre?"
- "Leurs Montée par l'avant peuvent se la **** où la ou je pense " (Paroles d'une grand meme qui attendait le bus avec moi a Melies !

POUAH les mots ....Les grand mères y vont fort aussi!!

Avant toutes choses, j'ai demandé a certaines personne de regardez sur internet ce forum, afin qu'ils puissent lire les explications qui vont a l'encontre de leurs dires!

Premières choses :

"Les bus sont toujours en retards et je paye un abonnement pour rien"

Inutile de vous dire que les embouteillage sont la seule et unique chose qui bloque les bus, surtout en heures de pointes!!! N'imaginez pas que les bus peuvent escalader une voiture, car c'est pas ca qui le fera allez plus vite! Votre abonnement est le moins cher de France et les rémois s'en plaignent encore, mais la circulation est malheureusement un fléau terrible pour les TUR, et ils y sont donc pour rien !

"Quand le chauffeur arrive, j'ai envie de lui dire , purée vous devriez aller encore moins vite"

Ici aussi les chauffeurs n'y sont véritablement pour rien, les conditions de circulation sur les grands axes de la ville sont véritablement encombrants pour les bus (Voir ci après!) Ils ne peuvent donc aller plus vite si les voitures devant n'avancent déjà pas!

"Ils font grève et ils sont en retards, qui doit se plaindre?"

Eux !! Car il faut un courage énorme pour braver la circulation tels qu'il le font! Cela demande une concentration immense, comme vous automobilistes ! Les conditions de travail sont pas aux plus hauts face aux travaux tram, les bus roulent sur des voies bitumés assez bosselés, et les bus devient alors des 4X4. Sur des bus standards, c'est le roulis qui se fait sentir, mais sachez que sur des bus articulés, dit accordéon, avenue de Laon, les conducteurs prennent leurs temps afin d'éviter un accrochage (Il y à a peine 5 cm entres les barrière et les voitures, la voie fait moins de 3 M pour des bus dont la largeur est de minimum 2.50 m!).
Les usagers eux n'ont pas a se concentrer au maximum, vu qu'ils sont installer dans les sièges. Donc bien que cela vous énervent qu'ils fassent gréve, malgré touts cela reste totalement justifiable.

"Leurs Montée par l'avant peuvent se la **** où la ou je pense"

Certes, ce n'est pas l'idéale de faire une MPA en ces temps de travaux, ou déjà bon nombre de usagers sont mécontent. Il aurait été préférable en effet de la faire en 2011 avec l'arrivé du tram. Cela dit, il est bien aussi de la faire maintenant pour habituer les passagers pour 2011, qui vont déjà être bouleversés avec le nouveau réseau (nouveautés a voir en Avril 2010!) Car ils vont avoir tous a revoir dans leurs habitudes, des lettres aux chiffres, monter par l'avant, nouveau itinéraires, tout cela ensemble c'est pas bon pour des habitués. Il fallait donc commencer par le plus difficile, et les Tur ont fait 50/50 avec la MPA. Je pense que leurs décision est justifié aussi sur ce point!

Donc vous saurez dorénavant que les chauffeurs et les Tur en eux même ne sont pas responsable des retards. Pour vous donner une idés, voici les grands axes que les bus détestent le plus en heures de pointes :

Avenue de Laon , place de la république : 20 minutes, c'est le minimum a attendre, mais en voiture vous irez pas plus vite, et a pieds non plus! Ils est donc préférable (Et pour la sécurité de tous) de rester dans les bus et prendre son mal en patience.

Rue Gambetta : Elle bloque quand la rue de Venise est boucher, les trois feu rouge de cette meme rue ne sont pas très efficace!

Rue de Venise : Dis au dessus, elle se bloque très vite quand les feu rouge se mettent a rester au rouge 1 minutes, ce qui est très déconvenable pour la G. Ne soyez pas surprise de voir a votre terminus des trains de G quand la rue de Venise est boucher!

Rue du grand cerf, place st-Timotheé : Ce carrefour sans feu rouge est très mal apprivoiser des automobilistes, ne respectant en rien le code la route! La A la R et la I peuvent s'y rester blquer quelques minutes, mais la I perd du temps au feu rouge de la place de des droits de l'homme.

Rue LIBERGIER : Peut etre le pire axe de Reims a ASBOLUMENT DEGAGER de toutes circulation automobiles..Le ceder le passage en haut de la rue n'est pas respecter, et de toutes façon, ne sert a rien vue que le feu rouge de la rue Chanzy bloque tous le monde! Le couloir bus, est bien , mais pas respecter par les voitures qui s'y mettent dedans! ASTUCES pour les bus, c'est de se mettre dedans, et de déboiter juste quand vous êtes derrière la H, vous êtes prioritaires ! Les voitures sont OBLIGE de vous cedez le passage!

Vu le mail d'usager que je viens de recevoir, je pense que tous les bus TUR sont rentrés au dépôt suite à la neige !

C'est exacte Billy!


En raison de la neige qui est tomber a gros flocons cette après midi sur le réseau, les bus ont du rebrousser chemin dans les environ de 19h00...Les glissade a gogo rendait la situation très difficile, et les bus roulait au pas, tellemnt il été dure de pouvoir adhérer au sol (Les citelis au freinage glissaient ....).

Il eu certain changement déjà a ce niveau avant ce retrait,

les A et I ont du passer par st-Rémi car la cote de st-Timothée était trop risquer...Les R et citadines se sont retrouver bloqués à un moment donner.
La F fesait son demi tour a BRIMONTEL au lieu de Jean XXIII, la rue de cette ligne n'ayant pas été salés de la journeé! Ainsi, la F fut réduite a sa simple expression Brimontel <> Place des droit de l'homme, Le quartier de la verrerie n'etait plus desservies dés 15h30.
Vers 18h45, la I commence sont retrait, trois bus (Pour ma part j'ai vu 3 ) partent pour le dépôt. Le dernier que j'ai vu (230) s'est arrêter au théâtre.
Les lignes S et K ont du rebroussez chemin aussitôt, le restant des lignes a suivies. a 19h30, pu aucun bus n'était en ligne!

Aujourd'hui non, pas en raisons de la neige mais d'une gréve, les bus n'ont pas beaucoup rouler....Mias la surprise était là, ce sont que des PR 180.2 ou PR 118 qui ont roulé... Il me semble que c'est la première fois que des PR roulent en réseau de nuit.

Je pense que cette déviation temporaire est du à l'accident de l'A4 hier, mais les K,N,M et B sont passés par le pont de gaulle hier soir au lieu du pont de vesle et Libergier..L'avenue de Paris et pnt d'Épernay complètement bouchés ...

Les rues Libergier,Chanzy, Gambetta, grand cerf et droits de l'homme complètement bouchés a 18h ont complètement bloqués le réseau à un moment donné! des nombreux retards malheuresement dues a ces bouchons ont été observés hier sur la plupart des lignes prit dans les bouhcons. Grand bravo au PC pour réguler le tout

A savoir que place de la république et les Tondeurs fut bloqués aussi par les déviations des automobilistes, qui ne pouvais emprunter la A4 que par les tondeurs..

Aujourd'hui, la situation est au normale, mais cela n'explique pas l'armada de policier munit de Fusils a pompe et des militaires armer jusqu'au dent ...ils étaient partout dans toutes la ville..

Bonjour,

Hier après midi, en passant devant le dépôt rémois, j'ai vu 4 Heuliez GX 327 - 2 portes en attente d'immatriculation :


Copyright : fd

Cela fait donc un total de 14 bus GX 327 2 portes.
Les TUR, par le groupe Transdev risquent d'avoir un réseau à deux vitesses :
- Un tramway flambant neuf avec climatisation ;
- des autobus à deux portes dépourvus de climatisations où les gens vont être entassés comme du bétail.
Les autobus articulés seront sûrement à trois portes ...

Nb : Un citélis 18 de Châlons en Champagne vient d'être réceptionné hier au garage Iveca de Reims à moins que c'est le bus déjà réceptionné qui est au garage - A suivre

fd