Cinq futures lignes de tramway à la RATP.

Rappel du premier message :

Après la ligne , la ligne et la ligne , + la ligne SNCF Transilien portant le numéro suivant, le 4, la prévoit pour l'horizon 2010-2015 cinq nouvelles lignes de tramway:

• la ligne EST: Porte de Vincennes-Porte de la Chapelle
  

• la ligne 5: Saint-Denis-Garges-Sarcelles
  

• la ligne 6: Châtillon-Vélizy-Viroflay
  

• la ligne 7: Villejuif-Athis-Vélizy (ou Villejuif-Louis Aragon-Juvisy RER)
  

• et la ligne 8: Saint-Denis-Epinay-Villetaneuse.
  

Bien sûr, ces noms sont les villes qui seront desservies.

La prévoit pour certaines de ses futures lignes de , des tramways à PNEUS.
Le 7 sera sur fer.
Le tramway RATP 8 portera le surnom de TRAMY.

Aux alentours de 2020, la RATP fera peut-être ça de ses tramways:
T1 Gennevilliers Les Courtilles - Bobigny Picasso
T2 Pont de Bezons - Porte de Versailles
T3 Pont du Garigliano - Porte de Vincennes
T4 Bondy - Aulnay sous Bois
T5 Marché de Saint-Denis - Gare de Garges-Sarcelles
T6 Chatillon-Montrouge - Gare de Viroflay RD
T7 Villejuif Louis Aragon - Gare de Juvisy
T8 Evangile-Aubervilliers - Université de Villetaneuse / Epinay-Orgemont
T9 Porte de Vincennes - Porte de La Chapelle
T10 Sartrouville - Noisy-le-Sec
T11 Bobigny Picasso - Val de Fontenay
T12 Saint-Cyr - Achères-ville
T13 Aulnay - Montfermeil
T14 Massy-Palaiseau - Evry-Courcouronnes

+ d'infos sur http://extension-reseau.ratp.fr/tram-villejuif-athis/index.html

Sincèrement vôtre

Julien

Voila, on en sait un peu plus sur le prolongement du .

T3 poursuit sa route... Les partenaires du projet, la Ville de Paris, la Région Île-de-France, le Stif et la RATP ont signé la convention de financement du projet de prolongement à Porte de La Chapelle.

Début 2009, le chantier du prolongement de T3 s’est engagé avec les travaux de dévoiement et de modernisation des réseaux souterrains, étape préalable au lancement du chantier de la plate-forme du tramway et des aménagements urbains. Les travaux se poursuivront jusqu’en 2012, année marquée par le retrait progressif des emprises de chantier, une phase d’essais, avant la mise en service prévue fin 2012. T3 circule depuis décembre 2006 entre le Pont du Garigliano (15e) et la Porte d’Ivry (13e). Il rencontre un vif succès : fréquentation de 110 000 voyageurs en semaine et 70 000 le week-end et améliore le cadre de vie (circulation apaisée, réduction de la pollution atmosphérique et sonore, boulevards transformés en espaces de promenade). Caractéristiques du prolongement à Porte de la Chapelle Le prolongement dans le 18e suit les mêmes objectifs : d’une part, il améliore l’offre de transport et la qualité de service pour les Parisiens et les Franciliens, d’autre part, il améliore la qualité de vie des riverains par des aménagements urbains et paysagers et dynamise l’activité économique de quartiers en pleine mutation. Situé en bordure de Paris, le tramway passe essentiellement sur les boulevards des Maréchaux. Il participe de la reconquête urbaine des quartiers traversés dans 5 arrondissements, il recrée du lien avec les 11 communes limitrophes concernées, par des aménagements urbains et paysagers ouverts et un tramway à l’« esprit métropole ». 26 stations seront créées, en correspondance avec 11 lignes de RER et de métro, 39 lignes de bus et une soixantaine de stations Vélib’. Les populations desservies seront de l’ordre de 170 000 habitants et de 100 000 emplois. 165 000 Parisiens et Franciliens sont attendus chaque jour sur le prolongement de T3, soit 275 000 sur l’ensemble de la ligne !

Maintenant j'ai un doute: quand ils disent EST: c'est pas une nouvelle ligne alors?

À long terme le devrait former une circulaire autour de Paris

On a dit qu'il n'y en aurait pas à l'ouest

Voila apparemment c'est ça. J'ai vu sur tramway.paris.fr et RATP.fr etc. je ne crois pas qu'il y aura de T3 EST. Du 15e au 18e, ce sera le T3. Point.

Des photos des tests du à Pte de Versailles sont disponibles sur la Médiathèque Fleurus!

Le site officiel du tramway 6 Chatillon-Montrouge <> Viroflay. La vidéo du tracé à ne pas manquer!
http://tramway-chatillon-viroflay.fr/

Pour faciliter les déplacements des voyageurs et l'exploitation des bus, les lignes 75, PC2 et PC3 on été modifiées:

Une gare routière provisoire a été créée non loin de la gare routière
originelle. Les bus des lignes 75, PC2, PC3, 139, 150, 152 et 249 ont
leurs arrêts/terminus à la gare routière provisoire.

• La ligne PC2 est déviée par le périphérique de la Porte de Pantin vers la Porte de la Villette.
  
• La ligne PC3 est coupée de Porte des Lilas à Porte de la Villette. Cette desserte reste assurée par la ligne PC2.
  
• La ligne 75 ne dessert pas les arrets PORTE DE PANTIN CITE DE LA MUSIQUE et PORTE DE LA VILLETTE. Le terminus est déplacé Rue de la Marseillaise.
  

Agora Line 41 TCL a écrit:Parlez de tramway pour le Transbidule est gonflé, j' appèlerai plutot ca une "zouaverie pneumatogène"

Il a quelques années, la RATP avait fait un article dans "Entre les lignes", revue destinée à son personnel, pour expliquer qu'elle avait inventé le terme "tramibus", pour lequel elle avait consulté des services juridiques extérieurs. Je propose que ce terme soit utilisé pour désigner les tramways sur pneus, sans esprit polémique, puisque pour polémiquer, il y a déjà le terme trogui.

Du nouveau:

La ligne 5 sera équipée de Translohr STE3:

http://www.lohr.fr/img_tl/rn.jpg

Personnellement j'adore la livrée sur le tram du lien ci-dessus.

La ligne 6 sera surement équipée du même matériel.

Du matos tram sur de l'infra métro ?? Où vas t-on ?
Mais j'avoue que la livrée présentée dans le lien ci-dessus est pas mal.

Edit : Je viens de comprendre que tu parlais de la ligne 6 du Tram (pas fait exprès d'abord )

Ben regarde le nom du topic

Citeyosh a écrit:Du matos tram sur de l'infra métro ?? Où vas t-on ?
Mais j'avoue que la livrée présentée dans le lien ci-dessus est pas mal.

Edit : Je viens de comprendre que tu parlais de la ligne 6 du Tram (pas fait exprès d'abord )

Mon voisin du dessus confond avec les lignes bis. Quoi? ce n'est pas le bon sujet?

T163R a écrit:Du nouveau:

La ligne 5 sera équipée de Translohr STE3:

http://www.lohr.fr/img_tl/rn.jpg

Personnellement j'adore la livrée sur le tram du lien ci-dessus.

La ligne 6 sera surement équipée du même matériel.

Que c'est beau!!! Le T5 sera à une station RER de chez moi donc si je veux je suis là à l'inauguration.

T163R a écrit:Ben regarde le nom du topic

J'ai compris juste après avoir posté, comme quoi réfléchir avant de poster sert à quelque chose, je m'en souviendrai

Je serai aussi à l'inauguration. Lignes 6, 7 et 8 comprises !

Les dates d'inaugurations sont-elles officielles ? Si oui quand ?

Aucune date d'inauguration n'a été communiquée.
Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez aller: ICI (T5)
ICI (T8)
ICI (T7)
ICI (T6)
Et sur le site officiel du T6

Mhh... encore un transmerde
Amateur de tram, passe outre ton chemin, ceci n'en est pas

Quand a la livree, c'est juste une image LOHR, a mon avis le STIF reussira bien a imposer sa livree grise d'ici la... ou pas (du moins je l'espere!)

Tu préfères la livrée STIF que la livrée RATP???

T163R a écrit:Tu préfères la livrée STIF que la livrée RATP???

MFbzh a écrit:ou pas (du moins je l'espere!)

T163R a écrit:Mais tu sais lire?

Pour répondre aux messages plus avant sur le , cette ligne sera bel et bien allongée en tant que "prolongement de la ligne" jusqu'à Porte de Vincennes. Nous aurons donc le T3 (Pont du Garigliano <> Porte de Vincennes) et le T3-EST (Porte de Vincennes <> Porte de la Chapelle). Ceci pour faciliter l'exploitation car quand la ligne est trop longue (à plus forte raison un tramway) ça fait des ratés. La division s'opèrera à Porte de Vincennes en raison de la largeur du cours éponyme : nous aurons un terminal T3 trottoir sud et un terminal T3-EST trottoir nord. Des voies de raccordement entre les deux "lignes" seront également crées ; elles continueront sur le boulevard comme si elles étaient exploitées commercialement, mais sans infrastructure pour desservir la porte ici mentionnée.
Voilà j'ai tout dit.


Zo.