121 Montreuil - Villemomble

La nouvelle municipalité de Montreuil, vu le coût du transport à la demande TACO, propose d'en réduire fortement l'offre et de la réserver aux handicapés et personnes à mobilité réduite. Comme alternative, elle propose une navette locale reliant le bas Montreuil (entre Paris et la mairie de Montreuil) au haut Montreuil.
D'autre part, il y a quelques années, lors d'une semaine de la mobilité, le 121 Mairie de Montreuil - Villemomble avait été prolongé à la porte de Montreuil. Le maintien de ce prolongement impliquant la mise en sens unique de la rue de Paris, principale rue commerçante de la ville, avec passage du bus dans l'autre sens par un autre itinéraire, l'affaire et était restée là.
Depuis, il y a deux éléments nouveaux :
- l'implantation d'entreprises dans le bas Montreuil,
- les ennuis de la ville de Paris et de la RATP avec le tramway sur les maréchaux, obligeant à couper en deux lignes à la porte de Vincennes.
D'autre part, les transports en commun desservant Montreuil, mis à part le métro assez loin dans Paris, ne vont pas au sud de la ligne Vincennes - Neuilly- La Défense.
Comme la porte de Vincennes est proche de Montreuil et que le 121 dessert une partie du haut Montreuil, que pensez vous du prolongement de cette ligne à la porte de Vincennes en passant par la partie du bas Montreuil entre la rue de Paris et Vincennes/Saint-Mandé. Ceci permettrait une correspondance avec les portes de Paris dans les 12éme, 13éme, 14éme et 15éme arrondissement, ainsi que via l'autobus 86, avec l'hôpital Saint-Antoine, la Bastille et le quartier latin.
Concernant l'autre extrémité, je rappelle la proposition de le prolonger à la gare des Coquetiers, sur le tram-train Bondy - Aulnay, via la gare RER E de Villemomble-Le Raincy.

Merci pour le reportage !