Préavis de grève TCL

Rappel du premier message :

Attention, Jeudi 19 Mars : Préavis de grève !

Bon allez hop: décernée ligne internationale, hein Jad, pourquoi pas?

C'est surtout parce qu'elle à la cité internationale non ?

C'est un surnom qu'on lui donne hein, elle n'est pas du tout internationale

Le mouvement s'étends ...

Perturbations à prévoir à compter du mardi 21 avril, en soirée, sur les lignes de tramway

Billy a écrit:C'est une ligne forte

Soi disant

Sutout qu' on a déja vu des Cristalis ETB12 des Citélis et des Agora sur cette ligne

kevinx69100 a écrit:la ligne internationale (C1) fonctionne c'est une première, depuis la nouvelle organisation les jours de grève

et si je ne me trompe pas c'est aussi la première fois que T3 fonctionne

Non, lors de la grève du 29 Janvier elle fonctionnait partiellement également. Mais au 19 Mars aucun trafic

a ok, autant pour moi

D'après "LyonPLUS" daté d'aujourd'hui, je cite :"Les syndicats ont déposé un préavis du 14 au 20 mai prochain, sous la forme de débrayages quotidiens d'une heure.Une première réunion devait se tenir hier sur la question du projet de refondation sociale de Kéolis mais celle-ci a été boycottée par les syndicats." Voilou voilou

Oui, c'est d'ailleurs écrit sur la page trafic TCL

Mais vous avez toujours des grèves à TCL? On peut m'expliquer un peu en quoi consistent vos grèves SVP? Merci

Cherche pas a comprendre, une lyonnaiserie...

Merci de m'expliquer Ago Line :9:

L'AO veut leur supprimer les acquis sociaux, ils défendent juste leur bifteck.

Ok, mais c'est quoi un "bifteck" pour toi?

Ben leurs avantages

Billy a écrit:L'AO veut leur supprimer les acquis sociaux, ils défendent juste leur bifteck.

L'AO (le Sytral) n'a rien à voir avec cela: elle possède les infrastructures (dépôts, gares routières, lignes arériennes ...), le matériel (autobus, trolleybus, rames de métro et de tram), elle décide des dessertes (itinéraires et fréquences).

L'exploitation, c'est du ressort de ... l'exploitant, en l'occurence Keolis-Lyon qui a une DSP pour faire fonctionner le réseau (personnel roulant + sédentaire).

La convention collective, elle lie des salariés à leur employeur, qui est ici Keolis-Lyon et pas le Sytral (lequel n'emploie que des techniciens).

En cas de grève, le Sytral inflige une pénalité pour km-bus non effectués qui, dans le cas de ces grèves de 55', doit être supérieure aux économies de carburant et de salaire car il y a des km-bus non effectués avant et après la grève. Ce type de grève est donc celui qui pénalise le plus financièrement l'exploitant et peut ternir son image de marque vis à vis des élus (mais il y a tellement de paramètres qui jouent pour l'attribution de la DSP ...)

T163R a écrit:Mais vous avez toujours des grèves à TCL? On peut m'expliquer un peu en quoi consistent vos grèves SVP? Merci

Keolis-Lyon a rompu la convention collective (c'est-à-dire tous les accords sociaux en vigueur, ce qu'on qualifie souvent d'avantages acquis).

Une discussion est en cours pour rédiger un nouveau texte, le projet ayant été baptisé "Edifis".
Bien entendu, la direction cherche à faire des économies (c'est dans son rôle) et les syndicats ne le veulent pas (c'est le leur).

Ces économies ne portent pas sur les salaires (ce serait un casus belli tel que Keolis aurait peu de chance de se succeder en 2011), mais sur la productivité, c'est-à-dire sur les conditions de travail (d'après des CR: augmentation de l'amplitude des journées, affectation des conducteurs non plus à une seule ligne mais à un groupe de lignes, suppression du choix des jours de congés et de RTT, attribution et prix des tickets-restaurant, etc ...)

D'après la loi, une convention collective, même dénoncée par l'employeur, continue de rester en vigueur jusqu'à ce que les partenaires sociaux signent la nouvelle. Donc les syndicats sont en position de force car l'employeur n'a aucune possibilité légale de passer en force. Au bout d'un certain temps (un an me semble-t-il), la loi prévoit le recours obligatoire à un médiateur, c'est sans doute ce que cherchent les syndicats.

Voila, j'espère avoir été plus clair qu'Ago Line.

Merci à Billy et JM-C