Le réseau des bus de l'Agglo (13 Aubagne) dans la presse

par **Man Lion's City 43** le Sam 22 Oct 2011 - 20:38

Voilà à quoi ressemblera le futur tramway d'Aubagne
Publié le vendredi 07 octobre 2011

L'Agglo a choisi Alstom pour la fourniture de 8 rames du Citadis Compact. Montant:14 M€

L'Agglo a signé un contrat avec Alstom pour l'achat de 8 rames de tramway Citadis Compact qui devront être livrées en 2013.
Photos dr

Après des mois d'attente voilà donc la première image du futur tramway d'Aubagne. Dans un communiqué, la société Alstom a annoncé hier, qu'elle venait d'être choisie par la Communauté d'agglomération du pays d'Aubagne et de l'Étoile pour être le fournisseur de huit rames de tramway "Citadis Compact". Huit rames qui correspondent à l'ensemble des besoins du projet (une grande ligne et trois "sous lignes") et pas seulement la ligne principale. Des options de 5 à 10 rames supplémentaires pourront être levées d'ici 2017.

Aubagne est ainsi la première ville en France à s'équiper de ces véhicules "Compact", derniers nés de la gamme "Citadis nouvelle génération". Selon Alstom, 40 villes dans le monde sont équipées de tramways Citadis, dont 19 en France; Nice, Montpellier et Toulouse notamment. Le montant de ce contrat avec l'Agglo s'élève "à environ 14 M€", précise le communiqué, et "les rames seront livrées à partir de l'été 2013 pour une mise en service prévue début 2014".

Quelle couleur?

Plus concrètement, d'un point vue technique et physionomique, le futur tramway sera d'une longueur de 22 mètres (32 ou 43 mètres pour les autres tramways de la gamme Citadis), et pourra transporter près de 130 passagers. L'aménagement intérieur de la rame est entièrement modulaire et propose deux à quatre sièges de front. De larges baies vitrées, la climatisation et l'information en temps réel assureront confort et sécurité aux passagers. Par ailleurs, les rames seront constituées de quatre portes doubles, inédites sur un matériel de cette longueur, selon Alstom, qui favoriseront les échanges de passagers et permettront de gagner du temps en terme d'exploitation.

La particularité du Citadis Compact est qu'il est équipé du nouveau bogie Ixège d'Alstom qui se caractérise par une double suspension et des moteurs à aimants permanents; "Citadis Compact est plus fiable, plus performant et moins coûteux en consommation d'énergie et en maintenance qu'un tramway traditionnel", explique Alstom dans son communiqué. "Grâce au bogie Ixège, il offre le couloir de circulation le plus large du marché ce qui assure une meilleure fluidité des passagers à bord". Dans une fiche technique relative à cette technologie, il est expliqué que ce bogie Ixège permet aux tramways de "circuler sur n'importe quel type de voies, anciennes ou récentes"ainsi que sur "des voies serrées" et que ce système "filtre les vibrations, pour un meilleur confort des passagers". L'Ixège permet également "aux opérateurs de moderniser leur matériel roulant sans investir lourdement dans l'infrastructure ferroviaire".

Made in France

Enfin, l'entreprise précise que Citadis Compact sera conçu et assemblé dans les sites français d'Alstom de Valenciennes, La Rochelle, Ornans, Le Creusot, Tarbes et Villeurbanne. Un argument qui pèse dans la satisfaction du maire Daniel Fontaine informé mercredi soir du choix d'Alstom: "Elle ne va pas seulement assembler ces véhicules en France, mais aussi les construire ici, c'est une bonne chose pour la création d'emplois et l'économie. De plus, en tant que simple citoyen, Alstom, cela raisonne en moi, je sais que l'on peut compter sur la fiabilité de leurs produits", assurait-il hier soir.

L'entreprise qui était en concurrence avec une société espagnole, a donc répondu au cahier des charges de la collectivité, notamment l'exigence de s'adapter à une ville de la taille d'Aubagne: "C'est un marché intéressant pour Alstom; de plus en plus de villes moyennes dans le monde s'équipent de tramways", commente encore le maire qui estime que cette décision est une étape "tout particulièrement importante" dans l'avancée de ce projet, "car cela concrétise l'objet. On en parlait beaucoup, chacun avait sa vision du tram, soit à l'ancienne soit celui des villes voisines; maintenant les habitants vont pouvoir enfin le voir". Une curiosité d'autant plus vive que sa robe n'a toujours pas été définie… La discussion est ouverte...… Et pas que celle-là d'ailleurs.

Marjorie MOLY

par **Billy** le Ven 20 Jan 2012 - 1:46

Publié le lundi 04 juillet 2011

Les Autobus aubagnais : dix nouveaux cars sur le réseau

Sept sont déjà entrés en service, trois autres arriveront d'ici la fin de l'été

Les Autobus aubagnais poursuivent la rénovation de leur flotte de véhicules. Jeudi, l'entreprise qui assure depuis août 2007 l'exploitation et la gestion du réseau de transport public sur l'ensemble des 12 communes de la communauté d'agglomération a présenté aux élus de la Ville de l'Agglo du Pays d'Aubagne et de l'Étoile, sept des dix nouveaux véhicules qu'elle vient d'acquérir.

L'acquisition de ces nouveaux bus représente un investissement de la communauté d'agglomération de près de 2,5millions d'euros hors taxes. "18 véhicules avaient déjà été remplacés, l'an passé, a souligné Nathalie Castan, directrice du service transport de l'Agglo. Avec ces dix autres, c'est 40% du parc qui a été remplacé sur les deux dernières années".

Les Autobus aubagnais comptent à ce jour 78 véhicules. Les sept bus présentés jeudi notamment au maire d'Aubagne Daniel Fontaine et à Magali Giovannangeli, la présidente de l'Agglo était composée de 5 autocars standards Heuliez GX 327, d'un autocar crossway Irisbus Iveco et d'un moyen bus long Heuliez GX 127L.

"D'ici à la fin de l'été, a-t-on expliqué aux Autobus aubagnais, le réseau intégrera également un moyen bus court GX 127C, un moyen bus long Heuliez GX 127L et un autobus standard Heuliez GX 327. L'entrée de ces véhicules dans le parc permet de réduire l'âge moyen des véhicules de 4,1 à 3,8 ans".

"Ce sont les véhicules les plus propres qui existent en motorisation diesel, a rajouté Nathalie Castan. Et des bus à l'accessibilité totale aux personnes à mobilité réduite, mal voyantes ou malentendantes".

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Le bus à la demande géré par Titus

Le réseau des bus de l'Agglo vient aussi de se doter d'un logiciel d'aide à l'exploitation du bus à la demande dénommé "Titus". "Il est entré en vigueur depuis deux mois dont un mois de tests", a expliqué Carole Paumier des Autobus aubagnais. Son objectif "est d'optimiser les courses assurées par les minibus, souligne-t-on aux Autobus aubagnais, notamment en regroupant plusieurs voyageurs sur une même course. Ainsi les enchaînements de courses proposés par ce logiciel vont permettre de répondre à un nombre plus important de réservations de la part des usagers du bus à la demande". Créé par la société BST, ce logiciel permet notamment "la gestion d'une base de données voyageurs, un suivi individualisé et une reconnaissance des usagers, la mémorisation des déplacements réguliers facilitant ainsi la gestion des réservations et diminuant la durée des appels lors des réservations suivantes ou encore le suivi en temps réel des véhicules".

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Accessibilité

L'Agglo et les Autobus aubagnais entendent offrir toujours plus d'accessibilité du réseau aux personnes à mobilité réduites, non-voyantes ou malentendantes. "Depuis septembre, les lignes 8 et 9 sont ainsi accessibles grâce aux travaux de mise en accessibilité des points d'arrêts et la mise en service de véhicules accessibles et disposant d'un système d'annonces sonores et visuelles, explique-t-on aux Autobus aubagnais. Dans la continuité, le renouvellement des moyens bus va permettre dès le mois de septembre prochain, la mise en accessibilité de la ligne 3 PinVert — gare SNCF — Les Passons. Et un certain nombre d'arrêts d'autres lignes vont faire prochainement l'objet de travaux de mise en accessibilité anticipée. En particulier l'arrêt centre commercial desservi par les lignes 1 et 7 et dont les travaux seront réalisés pour la rentrée de septembre."

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Les bus de l'Agglo

110 conducteurs

78 véhicules dont "40% seront accessibles aux personnes handicapées à partir de cet été".

3964200 voyageurs transportés du 1er janvier au 31 décembre 2010. +45% par rapport à 2009.

1953240 voyageurs transportés du 1er janvier au 31 mai 2011.

Le réseau des bus de l'Agglo (13 Aubagne) dans la presse

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