Nouvelle commande de bus pour 2012 à 2014

Le sytral vient de mettre en ligne un appel d'offre sur BOAMP datant du 18/10/11 pour la commande de nouveaux bus thermique diesel :

2012 : 58 standards et 6 articulés (Tranche ferme)
2013 : 44 à 56 standards et 6 à 12 articulés (1ère tranche conditionnelle)
2014 : 55 à 65 standards (2ème tranche conditionnelle)

http://www.boamp.fr/index.php?action=avis&num_parution=B20110202&num_annonce=325&total=12&_s=0&indice=5

La fin de l'appel d'offre date du 03/11/11.

Intéressant. Cela pousserait réellement à la réforme des 312 et des Euro1.

On notera également qu'ils vont commander 18 articulés de plus, donc j'espère qu'ils s'en serviront pour renforcer des lignes, et non pas passer des lignes standards en articulés, avec diminution de fréquences ...

Salut
Que de bonne nouvelles, ca sent le Citelis sa non ? x)
ou... Du volvo ?

A titre informatif, qu'est ce qu'une tranche conditionnelle ?

Conditionnelle signifie non définitif

Billy a écrit:Conditionnelle signifie non définitif

Oui et plus précisemment, ça permet de faire ce que l'on veut.

Lors de l'attribution du marché, la commande est ferme pour la première tranche.

Les autres peuvent être annulées ou modifiées (en principe dans la limite des quantités indiquées mais c'est théorique). Cela évite aussi de passer un nouvel appel d'offres.

La dernière fois, la seconde tranche a été modifiée en 2008 pour commander (remboursés par l'assurance) les bus de remplacement à la suite de l'incendie de Perrache et la troisième tranche purement annulée en raison du marché des articulés.

Pour celui-ci il y avait une tranche ferme de 69 voitures + une option de 10, levée en 2 fois (5 + 5), les 5 premiers étant ajoutés à la première commande. On parlait alors de 74 ART. Puis le Sytral a levé les 5 derniers, ce qui explique qu'ils sont légèrement différents et livrés après la date prévue pour la tranche ferme (avant atoubus).

Lors du comité syndical du 24 novembre 2011, Bernard Rivalta a déclaré son souhait d'acquérir une vingtaine de bus hybrides qui seraient exploitées sur deux lignes pilotes. Il a néanmoins rappelé que le coût d'entretien et de fonctionnement des batteries étaient plus élevées que les véhicules thermiques.

Oui, j'ai lu sa.
Si la commande des 20 bus Hybride n'est inclue dans cet AO, c'est qu'il nous faudra probablement attendre 2015 pour voir les Hybrides, sauf si quelque chose se prépare en secret, sans AO.

Et sinon, Vous diriez quel constructeur ? Irisbus ?

Savez vous par quels moyens nous seront informés de l'attribution du marché ?

Thomas

Citelis3838 a écrit:Savez vous par quels moyens nous seront informés de l'attribution du marché ?

Comme d'hab, par les canaux officiels (BO AMP et JOUE/TED).

Citelis3838 a écrit:Si la commande des 20 bus Hybride n'est inclue dans cet AO, c'est qu'il nous faudra probablement attendre 2015 pour voir les Hybrides, sauf si quelque chose se prépare en secret, sans AO.

Impossible, c'est illégal.
Sinon, ça a pu être rajouté à l'appel d'offres en cours ou faire l'objet d'un AO séparé à venir prochainement.

timerfuller a écrit:Lors du comité syndical du 24 novembre 2011, Bernard Rivalta a déclaré son souhait d'acquérir une vingtaine de bus hybrides qui seraient exploitées sur deux lignes pilotes. Il a néanmoins rappelé que le coût d'entretien et de fonctionnement des batteries étaient plus élevées que les véhicules thermiques.

Mais la consommation de gazole est très inférieure => plus cher à l'achat, mais moins cher au global sur la durée.

En tout cas, on n'atteint pas le sommet du prix du Cristalis ! Et de plus l'hybride n'a pas besoin de LACs.