Le réseau SEMTM (82 Montauban) dans la presse

PUBLIÉ LE 23/08/2011 | P.MZ
Montauban. Les bus s'organisent pour détrôner la voiture


Les bus se mettent au service des usagers.Photo DDM/archives


Les bus montalbanais ont longtemps patiné. Une offre mal définie avait fait plonger la fréquentation. Depuis un an, la tendance repart à la hausse. A la Semtm, on veut rendre le bus « tendance ».

Vally Centomo, désespère-t-elle parfois du conservatisme montalbanais en terme de transports ? Il faut bien admettre qu'ici (et ailleurs) le culte de la voiture a encore de beaux restes. Mais l'élue municipale sait bien qu'il ne suffit pas de décréter la fin du tout voiture pour y parvenir. Elle-même n'a pas encore abandonné son 4 x 4 pour ses déplacements. La volonté politique est une chose. Les habitudes en sont une autre tout comme la qualité de l'offre en terme de transports collectifs

Après la baisse, la fréquentation des bus repart à la hausse

À Paris le socialiste Delanoë pousse ses pions, multipliant les couloirs dédiés aux transports collectifs, mettant carrément hors jeu la voiture dans certains secteurs. À Montauban la donne est différente mais l'équation à résoudre, similaire. L'offre des transports en commun sur la ville évolue donc après une longue période de vaches maigres pour les bus : « En 2009, la progression était négative, de l'ordre de - 10 % » assure Emmanuel Boivin, directeur de la Semtm. La tendance serait donc en train de s'inverser. « En 2010 on a enrayé la baisse. Nous enregistrons une progression de 32 % sur les six premiers mois de 2 011. On continue d'adapter le réseau ».

Avant, l'offre variait en fonction de trois périodes distinctes : vacances d'été, autres vacances et période normales. Aujourd'hui, il n'en reste plus que deux : vacances d'été et reste de l'année. « Cela permet de simplifier l'offre et de la rendre plus cohérente ».

Cadencement : sur le modèle du réseau ferré


De la même manière la Semtm s'est inspirée du cadencement mis en place sur le réseau ferré régional avec des bus passant désormais toujours à la même heure, augmentant là fréquence là où c'est nécessaire. Les doléances des usagers du train concernant l'inadéquation des horaires de bus avec celles des trains étaient récurrentes : « C'est assez énervant, nous écrit ce Toulousain travaillant à Albasud, le bus 20 part de la gare de Montauban vers Albasud à 8 h 16 alors que les trains de Toulouse arrivent à 8 h 15 et 8 h 19… Le suivant est à 9 h 34. Voilà comment on se trouve contraint de prendre sa voiture lorsqu'on habite Toulouse et qu'on travaille à Albasud ». Emmanuel Boivin l'assure : « 80 % de nos bus seront désormais calés sur les correspondances des trains ».

Ainsi sur la ligne A, les bus passeront toutes les 20 minutes, sur la ligne B toutes les 40 minutes, pour la ligne D qui dessert Albasud, des bus toutes les 35 minutes au lieu des 75 mn d'intervalles précédemment, sur la ligne F (secteur des cliniques) on passe de 85 à 40 minutes Sur la ligne E rien ne change »…

Là aussi, l'observation des habitudes, l'écoute des doléances tendent à améliorer l'offre. « Nous réfléchissons également à la création de parkings relais sur les principales entrées de ville », explique encore Vally Centomo.

À Montauban, la voiture n'est pas encore « has been ». Mais qu'on se le dise : les bus veulent devenir « tendance»…

Publié le 16/01/2012 08:40 | La Dépêche du Midi

Montauban. La grosse colère du collectif de la ligne E

Sous le titre «AVEC LA NOUVELLE LIGNE E « CHOCOLAT » CE SONT LES HABITANTS DE LABASTIOLE-POUTY-GASSERAS QUI SONT MARRONS ! (et verts de rage !)le collectif des usagers communique:

«Mercredi 28 décembre notre collectif a rencontré les représentants(ou responsable??) de la SEMtm et de la mairie pour demander le rétablissement de la ligne E dans notre quartier.

Bilan de la rencontre :

- Refus catégorique d'une réunion publique.

- Refus de remettre en service la ligne E dans nos quartiers.

- Il faut selon eux utiliser le TAD : « Vous vous adapterez ! » (Sic!)

Après une semaine sans bus et face à une libellule très mal organisée, contraignante, rigide et pas fiable (enfants oubliés plusieurs fois !) nous nous sentons bien injustement isolés, dépourvus, méprisés !Nous sommes les otages d'un système soumis à un dictat de rentabilité, pourtant, paradoxe : la mairie avance une progression de 10 %du nombre de voyages par rapport à 2009:« nous ne laissons personne au bord du chemin » affirme-t-elle…sauf les habitants des quartiers Labastiole-Pouty-Gasseras !

C'est pourquoi nous sommes plus que jamais déterminés à demander le rétablissement d'une ligne de bus qui n'est pas un luxe, mais une nécessité. Nous nous élevons contre cette injustice et iniquité de traitement :nous sommes des Montalbanais à part entière et refusons d'être traités comme un quartier de seconde zone !