Le réseau CITURA (51 Reims) dans la presse

Tsunami chez Transdev (bus et tram): la direction annonce un déficit de 6 millions d'euros
Publié le jeudi 22 septembre 2011

REIMS (Marne). Grosse surprise et grande colère des salariés de Transdev, la société qui gère les bus et le tram de l'agglomération rémoise. Après un accrochage verbal aujourd'hui avec des délégués CGT en ouverture de séance, le directeur Alain Bourion a annoncé pour la fin de l'année un déficit de 6 millions d'euros. Une délégation de salariés conduite par la CGT a demandé et obtenu aussitôt un rendez-vous en mairie pour rencontrer un responsable de l'agglomération.

Dans un tel contexte, la grève prévue lundi dans les transports en commun risque d'être effective.

La direction de Transdev annonce un déficit de 6 millions d'euros
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Publié le jeudi 22 septembre 2011


Lundi, les bus pourraient être assez rares dans l'agglomération.
Remi WAFFLART

REIMS (Marne). Grosse surprise et grande colère des salariés de Transdev, la société qui gère les bus et le tram de l'agglomération rémoise. Après un accrochage verbal aujourd'hui avec des délégués CGT en ouverture de séance, le directeur Alain Bourion a annoncé pour la fin de l'année un déficit de 6 millions d'euros. Une délégation de salariés conduite par la CGT a demandé et obtenu aussitôt un rendez-vous en mairie pour rencontrer un responsable de l'agglomération.

Dans un tel contexte, la grève prévue lundi dans les transports en commun risque d'être effective.

Pas de bus ni de tram lundi
Publié le samedi 24 septembre 2011





REIMS (Marne). Informés sans plus d'autres détails que leur entreprise va accuser un déficit de 6 M€ cette année, des salariés de Transdev ont décidé qu'aucun bus ni aucun tram ne circulera lundi.

DERNIERE MINUTE. Suite au mouvement de grève lancé à l'appel du syndicat CGT de Transdev pour obtenir plus d'informations à propos d'un déficit annoncé de 6MEUR pour 2011, aucun tram ne circulera lundi confirme la direction de l'entreprise. Seuls circuleront en journée uniquement les bus qui font les lignes 13, 14, 16 et 17 (assurées par une autre société que Transdev, NDR).

Pour en savoir plus: tél. 0.800.003.038.

RÉUNIS autour de leurs responsables syndicaux (la CGT est majoritaire à 90 %, NDLR) les salariés de Transdev, société qui gère les bus et tram rémois, ont décidé hier matin qu'il n'y aurait finalement ni bus, ni tram sur le réseau toute la journée du lundi 26 septembre.

Pas de service minimum

Lundi dès 4 h 30, en effet, ils occuperont le dépôt de tram de Bezannes et à 5 heures celui de Colbert afin d'exiger de leur direction un peu plus d'explications et les chiffres précis qui ont fait dire jeudi au directeur de leur entreprise Alain Bourion qu'à la fin de l'année leur société présenterait un déficit de 6 M€ (lire l'union d'hier).
« On sait que les jours de grève, on embête les usagers qui sont obligés de marcher », a expliqué Jérôme Briot, « mais on doit marquer le coup pour exiger qu'enfin on nous donne les résultats des expertises économiques de l'entreprise pour 2011. La direction a fait de graves erreurs, elle a même menti sur la situation réelle de l'entreprise. » Conscients qu'ils risquent de se mettre à la faute par rapport à la loi sur le service minimum, pas question de parler de blocage lundi pour les salariés qui voudraient travailler, mais à l'appel du syndicat tout sera mis en œuvre pour que le service des transports en commun ne fonctionne pas lundi. « Tous les agents de maîtrise : les animateurs et les régulateurs sans lesquels une sécurité maximale ne peut être assurée ont déjà donné leur préavis et nous sommes persuadés que les autres salariés qui s'étaient engagés pour des grèves les jours suivants comprendront la situation. Mardi, nous demanderons aux salariés de reprendre le travail, sauf s'ils en décident autrement. »
Comment Transdev est-il passé de 300 000 € de déficit prévisionnel à 6 M€ alors qu'elle se vantait encore lundi de bons résultats ?

Des erreurs et des propositions

« Outre les problèmes récurrents de billettique qui dissuadent la clientèle, le coût de l'entretien du réseau a été sous-évalué (il coûterait 1,5 M€ au lieu de 150 000 €) », a expliqué un responsable syndical. « Il y a de plus en plus bus qui vont dans la pampa (Bétheny et Saint-Brice-Courcelles) alors qu'il y en a moins au centre-ville. Pour financer le coût des abri de bus (9,4 M€) qui n'avait pas été budgété, Transdev a commencé par puiser dans la réserve prévue pour l'achat des bus alors qu'on commence à avoir un cimetière de bus. »
Plusieurs propositions ont été formulées hier de façon informelle par les salariés qui craignent que « la fusion Veolia envrionnement-Transdev n'ait pour conséquence la mise en place d'un plan social et la suppression des avantages acquis pour mieux rémunérer les actionnaires » : la mise en place d'un nouveau plan de déplacement des bus qui tient compte des déplacements de la population, la création de nouvelles voies de bus, la renégociation du contrat de concession signé entre Reims métropole et Mars, le groupement dont Transdev fait partie.

Alain MOYAT

Grève des bus et des trams mardi 11 octobre
Publié le mardi 04 octobre 2011

REIMS (Marne). Réunis en assemblée générale à l'initiative de la CGT et l'Ugict les salariés de Transdev qui assurent les transports en commun (bus et tram)de l'agglomération ont déposé un préavis de grève pour la journée du mardi 11 octobre. La CGT des Tur réclame notamment une analyse économique sur le déficit annoncé de l'entreprise (6 M euros), une amélioration du réseau au service des usagers, la réorganisation des roulements et services et la sécurité des salariés.

A.M.

Tram / Deux lignes de plus à terme ?

Publié le vendredi 15 avril 2011


Deux débranchements ont été réalisés (ici place du Théâtre en direction de la place Royale) : premières amorces d'un vrai réseau à plusieurs lignes ?

Reims (Marne) Sur le papier, les projets d'extension existent ; mais de là à les concrétiser, il y a une petite marge...

AUJOURD'HUI une ligne (ou une ligne et demi si l'on veut) ; combien à l'avenir ? Une de plus, deux de plus ?Pour l'instant, aucune décision d'extension n'est prise officiellement ; quand on pose la question aux responsables de Reims Métropole sur la création de lignes supplémentaires de tramway, la réponse est invariablement du genre : prenons d'abord le temps de digérer la première, on verra ensuite comment faire évoluer le réseau.
Certes, la réflexion sur le sujet est déjà engagée : deux des trois urbanistes invités à réfléchir à l'avenir de l'agglomération dans le cadre de la prospective Reims 2020 suggèrent notamment de porter le réseau rémois à trois lignes. L'équipe Devillers joint même un schéma des extensions préconisées, une vers la route de Witry, une autre vers Cormontreuil, une vers Clairmarais, et une vers le campus du Moulin de la Housse (lire par ailleurs).
Ce que l'on peut dire toutefois aujourd'hui, c'est que des précautions techniques ont été prises pour pouvoir procéder à des extensions futures sans perturber la ligne actuelle : deux débranchements (on pourrait traduire en langage courant par des aiguillages) existent sur le tracé : un sur la place du Théâtre (alors que, venant de la rue de Vesle, la ligne tourne à gauche vers le cours Langlet, un petit moignon de rails continue tout droit vers la place Royale), qui pourrait être l'amorce d'une ligne vers Jean-Jaurès et la route de Witry. Un deuxième au bas du pont de Vesle en direction de Tinqueux, alors que la ligne, elle, tourne à gauche en direction de l'avenue du Général-De-Gaulle.


Considérations financières

Reste que les considérations financières pourront influencer les décisions finales ; s'il est question de futures lignes de TCSP (Transports en commun en site propre), ce terme n'est pas forcément synonyme de tram. Il peut s'agir de métro, ce qui est improbable dans le cas rémois en raison de son coût encore plus élevé, il peut aussi s'agir de trolleys, voire de bus améliorés (on les appelle alors des BHNS, à haut niveau de service), qui eux, du coup, sont plus économiques que le tramway (rapport de l'ordre du simple au double entre BHNS et tram en matière d'investissement*). C'est ce dernier choix qu'a fait Nantes par exemple pour sa quatrième ligne.
Antoine PARDESSUS
* Estimations du Gart (Groupement des autorités responsables du transport) : BHNS : entre 5 et 15 millions/km. Tramway : entre 20 et 40 millions/km. Métro : entre 80 et 110 millions/km.

Tramway / Les usagers « ne pourraient plus s'en passer
Publié le mardi 18 octobre 2011


REIMS (Marne). Plus pratique, plus direct, plus confortable et de moins en moins souvent en panne… Le tramway est plutôt bien vu par les voyageurs.

LE 16 avril dernier, les Rémois mettaient enfin les pieds dans les rames multicolores. Depuis, ils ont été tellement nombreux à demander leur carte que Transdev a vite été en rupture de stock. Globalement, et 6 mois après leur premier trajet, les voyageurs sont attachés à leur tram.

Valérie : « Je ne pourrais plus m'en passer »

« Je ne pourrais plus me passer du tram. Pour aller chercher ma petite-fille à Jean-Macé, pour aller faire des papiers, pour aller en courses, je le prends tout le temps. Il va vite, il passe souvent et il est climatisé. Dans les bus, on avait toujours trop chaud ou trop froid. J'espère juste qu'il y aura un peu moins de grèves ».

Jérôme : « Pas une révolution »

« Je prends le tram tous les jours pour aller travailler. J'apprécie le petit confort en plus et la fréquence mais je n'y vois pas une révolution. J'ai comparé la durée de mon trajet en bus avant les travaux et en tram après les travaux, la différence n'est pas énorme. De plus, je trouve dommage que les familles ne puissent plus acheter un carnet de tickets à distribuer à leurs enfants. Maintenant, ils sont obligés d'acheter un ticket rechargeable à chacun facturé 30 centimes de plus ».

Virginie : « Pratique pour la poussette »

« Je suis une novice des transports en commun. En déménageant, je me suis retrouvée près du tram et je le prends maintenant régulièrement. Comme je n'empruntais pas le bus avant, je ne peux pas comparer, sauf que le tram a l'air plus simple. De plus, j'apprécie de pouvoir embarquer facilement ma poussette ».

Violette : « Bien, sauf quand il tombe en panne »

« Le tramway est très bien, sauf quand il tombe en panne. C'est moins fréquent maintenant, mais cela arrive encore. À part cela, je l'apprécie. Il y a davantage d'espace et on est moins cahoté que dans le bus. En 20 minutes, je vais d'Orgeval à Croix-Rouge alors qu'en bus, il me fallait une petite heure. En parlant des bus, ils font maintenant des détours incroyables. Je note aussi que mon abonnement mensuel a pris 50 centimes. Ça commence à faire cher. Je travaille au service des personnes âgées, je ne gagne pas des mille et des cents ».

Alfredo : « Plus tranquille que la voiture »

« Quand je devais véhiculer ma famille, je prenais la voiture. Aujourd'hui que je suis tout seul, je prends le tram. C'est beaucoup plus tranquille que de conduire. Je le prends très souvent. Je trouve toujours quelque chose à aller acheter, ça me fait des buts de sortie. J'ai travaillé à la Pum, j'ai été chaudronnier puis surveillant. Maintenant que je suis à la retraite, j'ai le temps de me promener en tram. Aujourd'hui, il roule bien mais au début, on a eu beaucoup de ratés. Je trouve que le bus est bien aussi, les deux se complètent ».

Marine : « Idéal pour aller à la fac »

« Le tram est plus direct, plus rapide et avec de meilleures fréquences. Il est idéal pour aller à la fac de médecine ».

Jacques : « Le bus était plus près »

« Le tramway est impeccable pour aller chez le dentiste, chez l'ophtalmo ou au supermarché. C'est très pratique. Je fais recharger mon ticket de dix voyages au bureau de presse et me voilà parti. Avant, je prenais le bus A et je revenais avec le C, c'était bien aussi. J'appréciais d'avoir des arrêts situés plus près de chez moi ».

Arménia : « Une nouvelle liberté pour moi »

Arménia circule en fauteuil roulant. La dame a pris le tram pour la deuxième fois avec son mari et sa petite-fille. Elle est ravie : « J'ai fait une carte pour le prendre plus souvent ». Le bus lui était inaccessible. En tram, elle a trouvé une nouvelle liberté : « Je peux aller à Courlancy et aussi en ville ».

C.F.

Sublime photo

Collision entre le tram et un bus
Publié le samedi 29 octobre 2011


L'accident a eu lieu au carrefour entre la rue de Thiers et la rue Tellier.
Tiper: Mélanie Ledru

Ce samedi peu après 11 h, une collision s'est produite entre un tram et un bus de la Tur à Reims, au carrefour de la rue Thiers et des rues de Talleyrand et des Telliers, provoquant de nombreux éclats de verres. D'importants moyens de secours sont envoyés sur place. On dénombre deux blessés légers.

Vers 12h30, des agents s'efforcaient d'enclencher une marche arrière avec la rame du tram accidenté afin de le remettre sur les rails. La circulation des trams est interrompue ainsi que celle des bus sur la ligne n°9.

Collision d'un tram et d'un bus : le feu était rouge
Publié le jeudi 10 novembre 2011



La Direction de Transdev Reims a reçu les conclusions de l’analyse des données concernant la collision entre un bus et un tramway qui s’est déroulée le samedi 29 octobre 2011.

Les éléments de l’enquête interne révèlent que lors du passage du tramway, la signalisation lumineuse était verte.
Au même moment, il est confirmé que le feu de la rue de Talleyrand était rouge pour le bus.

Le tram percute une voiture cours Langlet
Publié le mercredi 11 janvier 2012


La conductrice de la voiture est indemne et un enfant est en observation.
Tiper Val 51420

Le tramway de Reims a percuté ce matin vers 10h45 une voiture à hauteur du cours Langlet en centre ville. La voiture faisait demi-tour pour retourner vers l'hyper-centre. Elle a redemarré au stop alors que le tram arrivait. La conductrice du véhicule est sortie indemne et son enfant est en observation dans l'ambulance des pompiers par précaution. La trentaine de voyageurs présente est descendue et a reprit une autre rame. Le tramway tamponneur est quant à lui parti se garer à hauteur de la gare.

La circulation a été très peu perturbée et le trafic a repris normalement.

Merci au tiper val51420 qui nous a fait parvenir ces photos impressionnantes.

"Le tramway tamponneur" ... C'est la faute au tramway, ben voyons !

Sache que L'Union, le journal local, est anti-tram ! Et c'est désolant !

Samedi 14 janvier 2012

Le tram est gelé !

Une bonne gelée matinale suffit à générer de lourdes perturbations sur le réseau du tram rémois au point que Citura est obligé de mettre en place des bus de substitution en ce début de matinée. En raison du givre, les transformateurs disjonctent. Un tram d'essai parcourt peur avant 9 heures la ligne pour réchauffer les dispositif d'alimentation électrique... Un dysfonctionnement qui ne fait pas rire les usagers. L'un d'eux déclarait devant l'arrêt Opéra peu avant 9 heures ce samedi: "Mais qu'est-ce que ce sera le jour où il y aura de la neige? A mon avis, le tram restera au dépôt. C'est incroyable un si bel outil qui s'arrête à la moindre petite perturbation météo".

Nouveaux horaires sur le réseau Citura
Publié le lundi 12 mars 2012 à 07H52

A partir de ce lundi 12 mars prochain, les horaires du réseau Citura seront modifiés :

Ce sont les horaires des lignes 9, 10, 11 et 13 qui seront modulés. La ligne 13 aura quant à elle une offre améliorée le samedi puisqu’elle passe de 25 minutes à 20 minutes.

Les nouveaux horaires sont d’ores et déjà disponibles sur le site www.citura.fr et à la Boutique CITURA, rues Chanzy et Libergier ou au numéro vert 0 800 003 038.