Premier bilan ATOUBUS

C9 (Hôpitaux Est / Part Dieu) - Mon dieu... C'est hallucinant comme la régularité de cette ligne approche le zéro ! Pas moins de 5 bus qui se suivaient aux Hôpitaux Est... En plus la fluidité de circulation laisse à désirer. J'espère sincèrement que la ligne se rattrapera ! Les travaux qui s'effectuent au terminus sont un fléau pour une mise en service. De plus, le terminus ne sert qu'aux descentes des voyageurs et encore ! Je n'ai pas pu continuer jusqu'à Bellecour sous peine de pétage de câble

C8 (Séverine / Bron Gênets) - Temps d'attente assez long (15 minutes) mais très bonne fluidité de trafic.

C13 (Part Dieu / Grange Blanche) - Régularité quasi parfaite et assez bien respectée. La circulation y est assez fluide entre Part Dieu et Grange Blanche. Je n'ai quasiment rien à dire dessus.

C15 (Laurent Bonnevay / Brossolette Genas) - Quelques bus se suivaient mais pas grand chose comparé à la C9. La ligne ne charge pas trop (la 26 par contre...) mais elle arrive à tenir !

C17 (Léon Bourgeois / Laurent Bonnevay) - Régularité quasi parfaite avec pas trop d'attente aux arrêts. Le parcours se fait assez rapidement (quelques ralentissements sur la Rte de Genas) mais pas grand chose à redire.

52 (Brosolette Genas / Porte des Alpes) - Malgré la longue attente à Bron Droit de L'homme, le trajet s'est passé sans encombre. Je n'ai pas fait gaffe sur la régularité mais elle avait l'air de tenir...

79 (Parilly / Léon Bourgeois) - Bon ben les horaires sont tenus à 100% sans retard. Comme la 82, elle est vide ! Mais elle charge pas mal après la mairie.

93 (Porte des Alpes / Gare de Vénissieux) - 10 minutes chrono sans encombre pour rejoindre la gare. Seul bémol, il manque deux arrêts (Boulevard de Parilly et Mendes France - Alsace) et aucun horaire au terminus Porte des Alpes...

C14 (Jean Mace / Les sources) - Régularité à peut prés correct . Ligne assez fluide.

79 (Mermoz - Pinel / Vénissieux la Borelle) - La fréquence théorique est de 20 mn en HP, mais avec la circulation, le bus que je devais prendre avait 7 mn d'avance et le suivant 3 mn en retard, ce qui me fait 30 mn d'attente !

Bizarrement, j'ai trouvé que la 79 tenait bien ses horaires sans trop de difficultés.

Par contre je n'aime pas trop l'alternance de la destination de la girouette... Au départ, tu ne sais pas où exactement elle va à Décines mais tu le découvres quelques secondes après.

C2 (Rillieux Semailles/Part-dieu)-Rien a dire le tracet et bien et le terminus Rillieux Semailles est super bien fait mais on va voir qu'on ils auront mis les barrieres aussi cette ligne ressemble a la C3 je dis ça parce que parfois on pouvais apercevoir 2 bus C2 ce suivre etc...

demain ou mercredi je vous dirais le bilan pour la 27

C14 régularité parfaite? Cet après-midi vers 15h, 5 trolleys se suivaient...

j'ai pas dit parfaite mais à peut prés correct, ce n'est pas la même chose. C'est aussi le premier jour, un peut de tolérance.

Ligne 87 : ( Gare de Vénissieux / Mions Bourdelles) Mes horaires sont respecter et deux fois moins de monde dans le bus du faite qu'il y en a un de plus que d'habitude.

Pour la 27, le fait de passer de l'Agora S à de l'Oreos 55, c'est la catastrophe.
En un trajet, absolument TOUS les passagers ont émis des commentaires négatifs à propos des changements apportés sur la 27.

salut,

+1 a citeyosh au lieu d'evoluer (en bus) comme la 38 (41) ils ont on fait le contraire d'evoluer en mettant des bus datant de 1998 ou 1999 et en meme temps j'aurais une question "pourquoi avoir mis des minibus au lieu de garder des standards "

La fréquentation en est peut être la cause non ? D'ailleurs, elle chargeait beaucoup la ligne ?

timerfuller a écrit:La fréquentation en est peut être la cause non ? D'ailleurs, elle chargeait beaucoup la ligne ?

Non sur cet itinéraire, il y avait une nette rupture de charge à Charpennes: quasi blindé en HP à Villeurbanne, la moitié des places assises libres à Lyon.

Mais je pense que les Oréos, c'est à cause du stationnement anarchique à St Jean et sur E. Herriot.

C13: régularité parfaite (le CR a fait deux pauses d'une minute pour se recaler) entre la place Gutenberg et les Cordeliers où je suis descendu. Charge faible sur l'ancien parcours de la 13. Un seul bémol: 27' pour faire Montessuy - HDV (comme les trolleys), au lieu de 14' par le 8 ...

9: régularité parfaite, mais les bus se vident place Foch (les clients étaient donc ceux de la . Je suis descendu au cimetière donc je ne sais pas si ça se remplit plus loin au Vernay par correspondance avec le 33 ou le 70, les gens n'ayant pas pris l'habitude.

38: pas pris mais des deux côtés (PDVM et Caluire), les bus arrivent au terminus plusieurs minutes avant de repartir.

Pas testé C2, je suis tombé 2 fois sur un 70. Mais j'ai vu des trolleys qui se suivaient ce qui n'est pas bon signe (f = 10' en HC). Le problème c'est qu'il n'y a pas que les anciens CR de la 59, il y a aussi ceux de C1 et de la 4 ! Les derniers ne doivent pas connaître la ligne. La mise en service de C1 avait été difficile avec des CR ne connaissant pas le parcours et sautant des arrêts, maintenant ça va bien. Il va falloir sans doute 3 mois pour C2.

Donc les retours sur la fameuse C13 sont assez bonne malgré le trajet d'une heure... Par contre la C9 avait de gros problèmes alors qu'elle a été sensiblement améliorée (Suppression Vieux Lyon et Presqu'île).

J'ai vu 3 C9 de suite à Bellecour (dont la 2514 !).

Pour C2, c'est variable suivant le CR. J'ai attendu plus de 20' pour aller aux Semailles et vu passer ... trois C1 ! Le C2 suivant était 1' derrière ...
Quand c'est un ancien CR de la 59, c'est nickel car il connaît la ligne mais quand on tombe sur un CR de la 4 c'est une catastrophe car ils ne connaissent pas la ligne et roulent trop lentement, comme ... un 4. Mais bon, ça va s'arranger avec le temps, la C1 avait bien merdé plus d'un mois.

Par contre, les priorités aux feux font gagner un temps fou par rapport à la 59, comme pour C1. Je n'ai pas vu de problème mais un CR ex 59 m'a dit qu'il y en avait quelques uns à Rillieux.

J'ai fait également un tour de 88 (couplée maintenant avec ce qui reste de la . Pour le matos c'est nickel avec la clim mais les clients sont désorientés en particulier au bout de l'hôpital (ancien terminus plus desservi directement) et sur la place de St Genis, car l'arrêt du 88 est commun avec celui de la C10 et les gens ne comprennent pas que le bus n'aille pas à Oullins.

Bon ben la régularité, ce n'est pas trop ça aujourd'hui... Surtout sur la C8, C13 et C15... La 93 commence à ne plus être régulière !

Sinon la 79 roule toujours nickel en respectant bien ses horaires.

Pour la C9, les travaux aux Maison Neuves et les stationnements anarchiques sont les causes principales. 5 C9 aux Hôpitaux Est hier...

Les grosses interrogations des voyageurs sont celles du C8/C13... Ils ont toujours du mal à croire qu'il faut changer de bus à Grange Blanche et que ça leur fait perdre du temps... S'ils ne râlaient pas plusieurs minutes auprès du chauffeur de la C8, ils n'auraient rien perdu. Comme me disaient une personne âgée : "Les gens râlent tout le temps"... Mais elle avait l'air de bien apprécier les changements de la C20/C20E ! (Qui au passage galérait dans la montée des Choulans).

Aujourd'hui, j'ai vu des trolleybus qui ont fonctionné sur la C11.

27 (Vieux Lyon / Charpennes) : Je suis parti à 16h30 pour arriver à 17h20... 40 minutes pour faire ce trajet... Avec un Oréos 55 qui avait du mal à avancer et les bouchons en Presqu'île, ça n'aide pas... Le bus n'était même pas plein, la fréquentation et les affectations sont pour l'instant justifiées.

C17 (Charpennes / Léon Bourgeois) : Quelle galère avec ses fréquences de 2 minutes et pas de bus direction Charpennes. J'ai du faire un changement à Laurent Bonnevay, c'est pour dire... J'ai commencé dans le 2627 pour finir dans le 1307. Le chauffeur du 2627 s'est accordé une longue pause à Bonnevay. A voir la suite mais ça se dégrade...

02 (Tissot / Chalinel) : RAS. Bus à l'heure, et arrivé à l'heure... Vient de remarqué que l'arrêt Louis Bouquet remplace Montée Masson et que Louis Bouquet à été remplacé par Grand Champs, vous suivez ?

C6 (Gare Part Dieu / Tissot) : Bus un peu en avance mais voyage rapide et sans encombre.

C14 (Jean Macé - Duchère Piscine): c'est une véritable galère et la ligne ne fonctionne pas en raison de certains CR qui traînent les pieds. Deux fois une attente de 30' (pour 10' dans l'horaire). Vers le Château, pratiquement l'équivalent d'un trolley entier est resté sur le carreau. Il y a de nombreux partiels inopinés, certains créées volontairement (un CR roulait à 20 à l'heure pour se faire rattraper par le suivant puis dit qu'il va faire un partiel parce qu'il est en retard, un autre qui vient de relever dit que le trolley est en panne alors que tout allait bien de Jean Macé jusqu'à Gare de Vaise etc ...).

Je suis parti à 13:15 de Jean Macé, arrivé à 14:10 à La Duchère en prenant un C6 en raison de la fausse panne. J'ai photographié le trolley d'avant à 14:12, attendu ensuite 32' un trolley plus blindé que blindé, arrivé vers 15:00 au Pt Koenig (un trolley l'avait rattrapé), puis ensuite attendu jusqu'à 15:30 pour photographier le suivant, lui-même en précédant un autre d'une minute. Avec les photos c'est pratique car on a les heures.

Sur C2 aussi ça ne marche pas bien (mais pas à ce point) à cause des conducteurs de la 4 qui pourtant connaissent les trolleybus mais pas les articulés ni la ligne. Mais là, on n'a pas du tout l'impression de sabotage comme sur C14.