Gros coup de déprime dans les bus des TCL‏

20 minutes Lyon a écrit:TRANSPORTS - L'Inspection du travail sermonne la direction de Keolis sur le malaise des conducteurs...
Les conducteurs de bus des TCL ont le moral en berne. Absentéisme en hausse, baisse de revenus, chute de motivation viennent d'être pointés du doigt par un rapport des experts du cabinet d'audit Secafi, commandé par le Comité d'hygiène et de sécurité de Keolis.
Et dans un courrier en date du 13 septembre, dont 20 Minutes a eu copie, l'Inspection de travail sermonne sévèrement la direction des TCL sur la dégradation des conditions de travail du personnel depuis le début de l'année. L'inspecteur met en garde la direction sur les «risques d'explosion sociale», le «risque financier et d'image». Et insiste sur «l'urgence à prendre les mesures concrètes nécessaires» pour améliorer «la sécurité des salariés» et «la qualité du service».
Peu de remplaçants
Depuis le 4 janvier, les salariés des TCL ont adopté de nouveaux rythmes de travail dans le cadre du projet de réorganisation Edifis, qui avait entraîné d'importantes grèves en octobre 2009. Elle s'est traduite par une perte de souplesse pour les conducteurs dans le choix de leurs périodes de repos et de travail. Et ils ont vu leur temps de conduite augmenter. «Pour souffler, des collègues se mettent en grève. Certains jours, il n'y a que la moitié des effectifs présents dans les dépôts. Et des bus ne sortent pas», confirme un conducteur. Les chefs de ligne s'arrachent les cheveux pour trouver des remplaçants.
Les experts de la Secafi observent «une raréfaction préoccupante des volontaires» pour effectuer ces remplacements. «Le travail supplémentaire n'étant plus rémunéré, plus personne ne veut faire d'heure sup'. Et les salaires baissent», explique Yves Gélibert, délégué CGT-TCL, qui souligne que toutes les catégories de personnel sont affectées par cette réorganisation. «En voyant diminuer brutalement leur rémunération en fin de mois, les conducteurs ont vécu ce recul comme une négation de la pénibilité de leur travail», ajoutent les experts. «On sait que la réorganisation liée à Edifis, qui était nécessaire, a laissé des traces. Mais on ne fait pas la sourde oreille à ces problèmes», a réagi hier la direction de Keolis Lyon. La commission «Mieux être au travail», mise en place au printemps autour de l'ancien ministre Jean Auroux, «est en train de préparer un plan d'action.

Pression
L'inspection du travail s'est également émue des courriers adressés par les cadres des TCL aux salariés en arrêt maladie, leur rappelant les « difficultés d'organisation » de leur service. Une « forme de pression » selon l'Inspection.

JM-C a écrit:Il est convenu qu'il ne doit pas y avoir de politique sur ce forum.

Billy a écrit:C'est pas de la politique, c'est un extrait de journal gratuit. Quand je parle de ne pas faire de politique c'est évidemment quand tu attaques directement une personne en vertu de son syndicat comme tu le fais de temps à autre. L'article est à un point de vue objectif. Tes arguments sont rarement objectifs quand cela concerne la politique. Donc désolé mais c'est toléré.

Billy a écrit: L'autre fois le 1232 avait un problème de porte, le CR voulait changer de bus et un chef lui a dit de prendre le ... 1927. Un cristalis sur la 16, ben voyons.

Billy a écrit:Ce que je tire de ton raisonnement est une cruelle généralité. Il y a des cons de partout. Mais beaucoup à Kéolis sont devenu comme cela peut être parce que la direction se moque des salariés ?

Tu parles de C3 et de "fumistes" mais ce n'est pas partout comme ca fort heureusement ! A ce jour il n'y a plus d'assureurs ni de mécanos. Quand les CR ont un pépin ils leurs disent de se démerder. L'autre fois le 1232 avait un problème de porte, le CR voulait changer de bus et un chef lui a dit de prendre le ... 1927. Un cristalis sur la 16, ben voyons.

Ca craint de plus en plus, et ta généralité n'est pas valable partout !

Citelis3838 a écrit:

Billy a écrit: L'autre fois le 1232 avait un problème de porte, le CR voulait changer de bus et un chef lui a dit de prendre le ... 1927. Un cristalis sur la 16, ben voyons.

Le jour ou on verra sa, on aura de quoi se poser de réelle questions ... mais n'importe quoi... du Cristalis sur la 16 ... Pourquoi ne pas remplacer une rame de métro par une rame de Tramway tant qu'à faire ...

Billy a écrit:Ce que je tire de ton raisonnement est une cruelle généralité. Il y a des cons de partout. Mais beaucoup à Kéolis sont devenu comme cela peut être parce que la direction se moque des salariés ?

Tu parles de C3 et de "fumistes" mais ce n'est pas partout comme ca fort heureusement ! A ce jour il n'y a plus d'assureurs ni de mécanos. Quand les CR ont un pépin ils leurs disent de se démerder. L'autre fois le 1232 avait un problème de porte, le CR voulait changer de bus et un chef lui a dit de prendre le ... 1927. Un cristalis sur la 16, ben voyons.

Ca craint de plus en plus, et ta généralité n'est pas valable partout !

caramel 04 a écrit:... d'ailleurs dans la configuration de certaines gares Parisiennes, la partie SNCF est en surface, la partie RER (Transilien) est deux ou trois niveaux en dessous de la surface et enfin six ou sept niveaux plus bas il y a le métro.

JM-C a écrit:On peut citer la gare SNCF (Transilien) de La Défense qui est souterraine et où les Citadis du T2 font aussi leur terminus sur d'anciennes voies SNCF.