Nouvelle rénovation MI79

par **Billy** le Mar 31 Aoû 2010 - 14:59

Rappel du premier message :

Les chanceux MI 79 qui vont subir une nouvelle rénovation, ressembleront à ca

(photos metro-pole)

A noter qu'elle bénéficie d'une ventilation réfrigérée.

Votre avis sur la livrée ??

par **MFbzh** le Ven 3 Sep 2010 - 20:29

Quand j'ai des remarques désobligeantes, non-constructives comme la tienne, et dites d'une certaine façon, ça a tendance à beaucoup m'exaspérer oui

Retour au sujet mnt...

par **Billy** le Ven 3 Sep 2010 - 22:10

Stop HS sinon j'me fache

par **Christobal** le Ven 3 Sep 2010 - 23:39

Ces portes vert jade et carmillon sont en tout cas le reflet de la situation "mixte" de la ligne, puisque les conducteurs des deux entreprises peuvent désormais parcourir toute la ligne, sans être cantonnés aux seules voies de leur entreprise d'origine...

par **T163R** le Sam 4 Sep 2010 - 10:48

Y aura-t-il cette livrée pour les MI84 ?

par **Métronome** le Sam 4 Sep 2010 - 13:23

Je persiste à penser que vert jade et carmillon ne vont pas bien ensemble, surtout entouré de gris argent qui ne va avec rien.

par **Christobal** le Sam 4 Sep 2010 - 13:51

T163R a écrit:Y aura-t-il cette livrée pour les MI84 ?

Avec l'arrivée des MI09, les MI84 ne devraient pas bénéficier d'une rénovation... mais plutôt connaître le chemin de la réforme après à peine une trentaine d'années de service...

Leur capacité inférieure à celles des MI2N et MS61 leur aura été fatale...

par **Iristom** le Sam 4 Sep 2010 - 17:19

Les filer à d'autres régions dont le besoin est effectif ne peut pas leur éviter la réforme ?

par **CY2N** le Dim 5 Sep 2010 - 12:00

Aucune région n'en veut ; et les hauteurs de quais en "province" sont beaucoup trop basses pour les MI 84.
De toute façon vu que toutes les régions s'équipent d'AGC ou autres trucs en plastique...ils ont assez de matériel

.

@+

par **MFbzh** le Jeu 23 Sep 2010 - 15:06

Voilà, CY2N a dit une bonne partie des raisons; d'autres raisons sont:
- l'obligation de rénover entièrement la rame;
- alors qu'aujourd'hui on cherche à faire du moderne pour attirer aux transports, mettre un matos de plus de 30ans n'est pas forcément dans l'optique de cette politique;
- la configuration du matériel n'est pas du tout adapté à la desserte régionale (4 portes par face alors qu'une seule suffit pour ce type de liaison).

++

par **Métronome** le Sam 25 Sep 2010 - 15:14

On m'a dit que les caisses profilées en alu pour un train bardé d'électronique le rendait très fragile et que dans certaines rames, des tableaux de commande flottent au-dessus du vide à cause de la corrosion. Il a d'ailleurs ajouté "Bon mais ça j'ai pas le droit de vous le dire."

par **JM-C** le Sam 25 Sep 2010 - 17:28

Métronome a écrit:On m'a dit que les caisses profilées en alu pour un train bardé d'électronique le rendait très fragile et que dans certaines rames, des tableaux de commande flottent au-dessus du vide à cause de la corrosion. Il a d'ailleurs ajouté "Bon mais ça j'ai pas le droit de vous le dire."

PCMR revisited ?

par **Métronome** le Mar 28 Sep 2010 - 17:47

Hein ?
Tu peux écrire un truc clair ?

par **MFbzh** le Jeu 30 Sep 2010 - 20:10

JM-C a écrit:PCMR revisited ?

+1

MF88 revisited

par **CY2N** le Ven 1 Oct 2010 - 0:09

Métronome a écrit:Hein ?
Tu peux écrire un truc clair ?

C'est tout à fait clair

par **Iristom** le Ven 1 Oct 2010 - 12:45

Ben explicitez la chose !

par **Métronome** le Lun 4 Oct 2010 - 22:51

Ou alors utilisez des mots que je comprends.

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