Re: Cinq futures lignes de tramway à la RATP.

**MFbzh** · par **MFbzh** le Dim 28 Mar 2010 - 0:28

Mais quelle connerie d'avoir fait chaque terminus des deux lignes de chaque cote du cours de Vincennes! Il n'auraient pas pu faire l'arrivee d'une ligne AVEC le depart de l'autre, et ce des deux cotes?? Cela aurait grandement facilite la correspondant et aurait evite de devoir traverser la rue pour continuer...

**T163R** · par **T163R** le Dim 28 Mar 2010 - 9:36

Ben ils auraient surtout du penser à faire un "deux voies à quai central" !

**Métronome** · par **Métronome** le Mar 30 Mar 2010 - 15:37

J'aurais pensé à un double îlot, comme ceci :
|[]||[]|

La correspondance serait alors plus rapide.

Zo.

**Métronome** · par **Métronome** le Mer 31 Mar 2010 - 12:47

Ci-dessus la disposition des terminaux telle que représentée partout où on en a l'occasion.

Zo.

**T163R** · par **T163R** le Lun 5 Avr 2010 - 11:41

Le site officiel du T5 est ouvert !

EDIT: Le site officiel du T7 est également ouvert !

**Métronome** · par **Métronome** le Sam 17 Avr 2010 - 18:34

T1 il est tout petit le Translohr STE3 !!! Je le crois pas.

Donc si on récapitule : T3EST sur fer, T5 sur pneus, T6 sur pneus, T7 sur fer, T8 sur fer. Me gourre-je ?

Zo.

**T163R** · par **T163R** le Sam 17 Avr 2010 - 18:50

T'as tout bon

**Estofinado** · par **Estofinado** le Sam 17 Avr 2010 - 19:08

Un ancien syndicaliste de la RATP explique dans http://www.delanopolis.fr/Tramway-droit-dans-le-mur-!_a636.html? que ce n'est pas un problème :

Le Chacal a écrit: le 09/02/2010 11:32

C'est la première fois que je viens parcourir ce forum, et je ne le regrette pas ! A force d'en entendre parler, il vaut mieux voir soi même...
D'abord, je suis machiniste depuis 1987, ancien délégué syndical, ancien cheminot (8 ans à la SNCF), petit fils d'agent RATP, sympathisant actif auprès d'Europe Ecologie, engagé dans de nombreux combats pour la Planète, etc... Ce pour éviter que l'on me taxe d'incompétence et d'ignorance en matière de Transports en Commun...
J'ai lu des choses intéressantes, et d'autres totalement ineptes !!!
En tout premier lieu, avant que ça ne sorte de ma tête, le "regret" qu'il n'y ait pas d'interopérabilité entre les différents Trams : quelqu'un avec un semblant d'intelligence pourrait il me dire l'intérêt qu'il y aurait à ce que des rames du T2 aillent rouler sur le T3, ou l'inverse ? Et surtout, est ce que vous vous rendez compte de l'infrastructure nécessaire (aiguilles, signalisation, etc...) et des interférences qu'engendrerait l'injection d'une rame sur l'autre réseau en matière d'intervalle, de fréquence, etc...
Mais bon, ceci n'est qu'un détail, bien révélateur de l'amateurisme de certains intervenants...
Pour ce qui est des regrets émis sur les lignes de bus saturées dans Paris, et ralenties par la circulation, dont actes...
Mais je ne vois nulle part des propositions, à défaut d'exigences, pour contrer le problème !
Je pense en particulier à des mesures strictes sur la circulation des véhicules personnels dans la capitale...
Favoriser les Transports en Commun ne peut passer que par la dissuasion, voir l'interdiction dans certains secteurs des voitures non indispensables...
Aucune volonté réelle dans ce domaine n'est clairement exprimée, pour des raisons que je devine fort bien : ne pas déranger, et ne pas perdre trop d'électeurs...
Ce n'est pas en instituant un "permis de polluer" comme la "taxe carbone", ou d'autre "malus" qui changera quelque chose.
Pire, cela permettra aux gens "aisés" ,pour rester poli, de venir dans Paris avec des 4x4 polluants (4 fois un véhicule traditionnel de petite taille) et des grosses cylindrées tout aussi gourmandes en carburant, se déjouant des stationnements gênants, car quelques soit le montant des taxes, PV, ces personnes s'en moquent totalement !
Tout comme ces milliers de moutons venant tous les jours dans Paris, ou en banlieue, à une personne par voiture, tout cela pour leur petit confort personnel, se moquant totalement de la collectivité et de la Planète !
Des trams, des lignes de bus en site propre, prolongements de métro, etc.., oui, mille fois oui !
Mais avant tout, de mesures fortes et incontournables en matière de restriction de la circulation urbaine pour les véhicules personnels !
Quant à ressusciter la Petite Ceinture, messieurs, soyez un peu réalistes !!!
C'était envisageable il y a 20 ans, mais aujourd'hui, c'est de l'utopie pure et simple ! Un rêve de gamin qui veut un train électrique pour Noël !!!
Mais ça plait, aux gogos... et aux bobos...
Par contre, ça plairait peut être moins aux riverains.... Vous leur en avez parlé ?
Au plaisir de vous lire.

Le Chacal

Ce qui lui a valu une réponse dans http://trains-de-jardin.fr/forum/viewtopic.php?f=36&t=1129&hilit=chacal&start=10

**T163R** · par **T163R** le Sam 17 Avr 2010 - 20:44

Des rames du

sur le

?
Il a fumé de la moquette synthétique, lui !

**Citeyosh** · par **Citeyosh** le Sam 17 Avr 2010 - 21:20

Et alors ? ça peut très bien arriver (cf. Des rames de T4 TCL sur T1/T2).

**T163R** · par **T163R** le Sam 17 Avr 2010 - 21:27

Oui mais elles ne font pas la même longueur XD

**Citeyosh** · par **Citeyosh** le Sam 17 Avr 2010 - 21:30

Du 302 sur de l'infra prévu sur du 402 c'est tout à fait possible !

**T163R** · par **T163R** le Sam 17 Avr 2010 - 21:31

Oui mais c'est peut etre pas une bonne idée

Et puis il n'y a pas de raccordement entre T2 et T3 !

**Citeyosh** · par **Citeyosh** le Sam 17 Avr 2010 - 21:44

Le raccordement pourrait très bien se faire à la station que desservent les deux lignes (je ne sais plus laquelle), les travaux nécessaires à sa réalisation ne prenant que quelques temps ...

**Von Ati** · par **Von Ati** le Sam 17 Avr 2010 - 23:45

La station qu'elles ont en commun est Porte de Versailles, je pense qu'il serait difficile de faire un raccordement ici car la configuration de la voirie ne s'y prête pas. Sur Google Earth ça parle plus

. Mais le raccordement peut être fait ailleurs...

**Citeyosh** · par **Citeyosh** le Sam 17 Avr 2010 - 23:55

Les deux lignes sont perpendiculaires entre elles à Porte de Versailles il me semble, j'y suis passé il y a 2 mois ... la mise en place d'un raccordement est tout à fait possible.

**Daiima** · par **Daiima** le Dim 18 Avr 2010 - 10:15

Ben oui c'est vrai que l'interopérabilité ça ne sert à rien... situation tout à fait crédible : soir de match Algérie France. L'Algérie perd, la moitié des rames de T5 ou de T8 est incendiée ou caillassée. Et bien avec des raccordements et des matériels compatibles, on prend des rames sur la réserve des autres lignes et hop, en attendant une solution à plus long terme, on assure quand même le service (ou non : droit de retrait

)

**T163R** · par **T163R** le Dim 18 Avr 2010 - 11:07

Citeyosh a écrit:Les deux lignes sont perpendiculaires entre elles à Porte de Versailles il me semble, j'y suis passé il y a 2 mois ... la mise en place d'un raccordement est tout à fait possible.

Voici ce que je pense, inscrit sur ce screen.
J'espere qu'il est simple à comprendre

Sinon, revoyez avec un peu plus de précision mes photos de T2/T3 d'il y a une semaine, pour voir comment est la config. de la voirie !

**Citeyosh** · par **Citeyosh** le Dim 18 Avr 2010 - 11:43

Le raccordement ne peut se faire à un autre endroit ?

**T163R** · par **T163R** le Dim 18 Avr 2010 - 12:08

Gare de Vaise ?

Ben Porte de Versailles est la seule correspondance entre

et