Re: UTPe ravagé par les flammes

**Billy** · par **Billy** le Jeu 31 Déc 2009 - 20:14

C'est quoi GD ? JD ? Junior Direct?

**utp38** · par **utp38** le Ven 1 Jan 2010 - 13:04

Bonne année 2010, GD veut dire Groupe dépôt terme désigant les lignes scolaires et Jd junior direct appellation commerciale des scolaires

**Billy** · par **Billy** le Ven 1 Jan 2010 - 13:31

D'accord, merci

**JM-C** · par **JM-C** le Ven 1 Jan 2010 - 22:05

Plus exactement, JD = appellation des lignes et GD (Groupe Dépôt) c'est l'ensemble des CR qui font les scolaires.
En fait, il y a des CR en pied sur le Groupe Dépôt comme il y en a sur les lignes normales.

Je crois que les CR du GD ne sont pas affectés à un JD précis et que leur service change suivant les jours de la semaine. En plus ils font aussi des tours sur des lignes normales (par exemple 59E à midi, l'articulé du 59 à midi ...).
A confirmer ou pas (ça a peut-être changé).

Donc le GD, c'est l'ensemble des CR affectés aux scolaires et par extension on parle en interne de bus affectés au GD car ils ne font pas toujours non plus la même ligne JD (en tout cas à UTN).

Petit rappel: le terme "Groupe" est historique, il vient du temps des exploitations à 2 agents où un groupe était constitué d'un machiniste (terme utilisé alors comme à la RATP) et d'un receveur (toujours les deux mêmes ensemble). L'ensemble des services des groupes s'appelait donc le "Groupement".

**Billy** · par **Billy** le Sam 2 Jan 2010 - 14:41

Merci pour ces explications

**Kévinx** · par **Kévinx** le Jeu 28 Jan 2010 - 21:19

1306 à UTPe : c'est une affectation définitive ?

**anthony761** · par **anthony761** le Jeu 28 Jan 2010 - 21:28

ça fait depuis le début qu'il est en prêt avec les autres véhicules.

**Kévinx** · par **Kévinx** le Jeu 28 Jan 2010 - 21:31

C'est pour ça que je pose la question

**Kévinx** · par **Kévinx** le Sam 30 Jan 2010 - 14:12

JM-C a écrit:
Seth69 a écrit:Arrivées de vh d'ici le 1er janvier à UTPe

18metres: 2202, 2206, 2207, 2208, 2209, 2112, 2010.
Citélis std: 2617, 2618, 2619
Agora: 2421, 2455, 2456

la 89 n'a plus de réserve.
Pour les PR100.2, on s'y attendait mais, pour les autres, on réduit encore les réserves des autres !

De toute façon, la réserve de la 89 servait à la 100

**anthony761** · par **anthony761** le Dim 31 Jan 2010 - 22:22

Les véhicules cité pour le 1 er janvier ne sont pas arrivé donc je pense que c'est plus d'actualité.
Mais comme Billy avait vu le 2209 à Irrisbus Vaulx...

**Seth69** · par **Seth69** le Mer 3 Fév 2010 - 23:54

anthony761 a écrit:Les véhicules cité pour le 1 er janvier ne sont pas arrivé donc je pense que c'est plus d'actualité.
Mais comme Billy avait vu le 2209 à Irrisbus Vaulx...

Ca y est c'est fait, a la réunion du début d'après midi, dont je faisais partit, le chef d'atelier m'a annoncé l'arrivé de cinq 22xx, rénovés neufs. (freins, systèmes pneumatiques, systèmes hydrauliques) et révisés entièrement (moteur, boite et points d'articulation). Il devrait faire leur apparition dans quelques jours et seront garés en GRP.

**calou** · par **calou** le Jeu 4 Fév 2010 - 19:22

Des PR118 rénovés ? Ils sont donc de retour en service commercial pour un bon moment !!
Mais ? Les 30 et 74 ne sont pas des lignes UFR ?

**Kévinx** · par **Kévinx** le Jeu 4 Fév 2010 - 19:30

calou a écrit:Des PR118 rénovés ? Ils sont donc de retour en service commercial pour un bon moment !!
Mais ? Les 30 et 74 ne sont pas des lignes UFR ?

Non, des PR180.2

**anthony761** · par **anthony761** le Jeu 4 Fév 2010 - 21:13

En voilà une bonne nouvelle, d'ailleurs les 33XX ressortent dans tout les dépôts.
UTA : 3323, 3350
UTN : 3351
UTO : 3352, 3381 et 3382
UTS : 3355, 3356...

**JM-C** · par **JM-C** le Sam 27 Fév 2010 - 18:54

Irisbus a commencé la fabrication de Citelis 12 (à partir de la 2643) et Citelis 18 (à partir de la 2117) pour remplacer ceux qui ont brûlé.
Pour les Citelis (6 STD + 8 ART) pas de souci, l'assurance paiera car ils avaient entre 15 jours et 1 ans, par contre je ne sais pas comment ça s'est passé pour les autres STD car il est probable que l'assurance a appliqué une décote suivant l'âge (et l'amortissement). Les R312 (3) de 1994 et les Agora S (3) de 1997 ne valaient pratiquement plus rien du tout.
Il est donc probable que les Agora Line (8) de 2001 ne soient que partiellement remplacés (à moitié ?) et les autres pas du tout (voire 1) à moins que le Sytral ait mis la main à la poche ce qui serait fort étonnant vu le dernier appel d'offres.

**Citelis3838** · par **Citelis3838** le Lun 1 Mar 2010 - 12:41

Bonjour ,
Les Pr180.2 , ils arrivent quand a UTPe ?
Y'en a t-il sur la ligne 30 actuellement ?

**JM-C** · par **JM-C** le Lun 1 Mar 2010 - 19:40

calou a écrit:Les 30 et 74 ne sont pas des lignes UFR ?

Si. Donc les PR180.2 ne seront qu'une solution provisoire avant la livraison des Citelis de remplacement.
Rappelons que la loi n°2005-102 (qui retranscrit la directive européenne n°2001-85) autorise par dérogation les véhicules non accessibles à continuer de rouler sur leur ligne jusqu'au 10/02/2015.
Toute ligne nouvelle doit être accessible, tout matériel acquis aussi et toute ligne accessible doit le rester.

**anthony761** · par **anthony761** le Lun 1 Mar 2010 - 21:19

Oui les PR180 sont arrivé à UTPe et il parait qu'il y en avait un en panne ce matin. Je suis passé devant le dépôt et seul les 2207 et 2209 était garé, le 2306 étit sur fosse.
Au passage, le 1306 est parti à UTS c'est complètement bête.

**Citelis3838** · par **Citelis3838** le Lun 1 Mar 2010 - 21:24

Ba ca commence bien , un Pr180.2 rénové qui tombe en panne

A part ça , tu aurais pas une petite photo sans la main des Pr180.2 rénovés ?

Et tu veut dire quoi par "le 2306 était sur fosse" ? Je comprends pas :s

**anthony761** · par **anthony761** le Lun 1 Mar 2010 - 21:27

Non car ils étaient au dépôt puis il y a pas de grande différence à l'extérieur, je pense qu'ils ont été rénové mécaniquement, pour pas ressembler au 2306 par exemple.